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Hacerse un seguro por teléfono o por internet

No te lo hagas. Nunca te hagas un seguro ni por teléfono, ni por internet. No. Por correo electrónico, tampoco. No seas tan moderno.

Siempre hubo, siempre hay y siempre habrá tontos. No seas uno de ellos.

¡Pero si es más barato! probablemente estés pensando. Y puede, que incluso lleves razón si sólo miras el precio. Y ahora yo te pregunto: ¿tiene las mismas coberturas?, ¿sabes si te van a dar o no un buen servicio?.

¿Y tú qué me vas a recomendar si te dedicas a ésto? Pues no. Como ves, estoy buscando trabajo en seguros pero ahora mismo no lo tengo. Ni pierdo ni gano nada recomendándote una cosa u otra.

¿Qué te recomiendo que hagas con los comparadores de seguro que hay en Internet? Pues simplemente utilizarlos para negociar con tu Compañía actual. Lo sacas por impresora y se lo llevas a la hora de renovar el seguro. En un alto porcentaje de casos, obtendrás una mejora en la prima, gracias a los descuentos que te ofrezca su departamento de retención de clientes.

Pero recuerda, NO TE HAGAS NUNCA un seguro ni por teléfono ni por Internet. Salvo que quieras ser engañado. Elige mejor una persona que te asesore presencialmente. Por teléfono y por internet, se miente sin ruborizarse siquiera.

Elige también Compañías o mediadores de seguro que tengan oficina física en tu ciudad. No sabes lo que eso te va a ayudar si algún día tienes necesidad de usar el seguro.

Huye de las Compañías de seguro con nombres estúpidos, tipo zambomba, castaña, seguros la regaera, seguros gin tonic, seguros ji-ji-jí, seguros san borondón, seguros el palustre, mutua cochinchina, seguros directos, super risk, broker magníficus y similares.
Por muy baratos que sean. Huye, insensato.

Este cuadro, define gráficamente las malas compañías:

Te pongo un ejemplo que hace años me pasó cuando yo trabajaba en seguros:

Una compañía de nombre extraño y que ahora tanto abundan hizo una campaña de televisión, ofreciendo precios realmente bajos.
Un cliente llamó y le ofrecieron el seguro casi 50 euros más barato. Sin entrar en comparar coberturas.
El cliente se fue a esa maravilla aseguradora.

A dos meses atropelló a una persona con resultado de muerte. Lo retuvieron en el calabozo hasta que su nueva Compañía depositara una fianza. Lo normal.
Su mujer (que no sabía nada del cambio de seguro) vino a mi oficina y la tuve que remitir a un número estafa 902 de esa nueva y maravillosa compañía de seguros que no tenía sucursales y había que hacerlo todo por teléfono.
En el número estafa 902 tras un montón de llamadas, no le resolvían el problema.

Al tercer día como los ahogados, su mujer vino ofreciéndome dinero a cambio de sacar a su marido de los calabozos.
No le acepté el dinero, pero llamé a seguros pingolín identificádome como empleado de seguros y que me explicaran a mi el problema.
Resulta que aún no tenían abogado en Málaga.

Les ofrecí enviar al mío para representarlos a ellos. Un intercambio de faxes (que era lo que se llevaba en aquella época) y en media hora, el marido estaba libre.
Lo primero que hizo fue venir a abrazarme. Aún recuerdo el olor a calabozo, y las lágrimas.
Lo segundo, fue volver a pagar el seguro con nosotros y mandar a paseo a seguros pingolín.

Imagino que hoy ese problema ya lo tendrán resuelto al menos algunas de esas compañías pingolinas.

Pero yo por si acaso, no me arriesgaría. Que se arriesgue otro.

¿Y todos los seguros de coches por ejemplo, cubren lo mismo?
Pues tampoco es así, a excepción del seguro obligatorio de automóviles. Seguro que por otra parte, rara es la Compañía que acepta hacerlo así, a secas.

Seguro voluntario de automóviles. Que es un complemento al seguro obligatorio, aumentando los límites. Dependiendo de la Entidad, puede cubrir también (o no), entre otras:
– La utilización de vehículos ajenos
– El remolcaje de otros vehículos
– El bicicletear como aficionado
– Los remolques que llevemos en el nuestro
– La conducción por vías no aptas para ello (como cuando dejamos el coche casi en la arena de la playa)

Paradójicamente, el seguro voluntario es el menos voluntario de los seguros, pues casi siempre te obligan a contratar algo que se supone que es voluntario.


¿Y qué te recomiendo?

  1. Que lo hagas con un Corredor de seguros. O al menos le pidas precio y coberturas. Un corredor es la única persona que te va a dar un asesoramiento independiente, el único que te va a asesorar gratuita e imparcialmente, mirando siempre por tus intereses. Si ninguno te convence, y en su defecto:
  2. Un agente afecto de una Compañía de seguros, que tenga sucursal en tu ciudad. El precio es el mismo, pero siempre vas a tener a alguien a tu lado cuando lo necesites.
  3. Directamente en las oficinas físicas de la Compañía de seguros en tu ciudad. Te atenderá un empleado mal pagado y malhumorado, al que le das exactamente igual, pero al menos, es alguien a quien puedes mirar a la cara, y no un número estafa 902 en los madriles. Recuerda que madrín es una villa, por lo que probablemente te atienda un villano.

Y recuerda, nunca te lo hagas ni por teléfono ni por Internet. A las personas que hacen eso se las llama cariñosamente, pringaos.


Otra cosa sobre la que la mayoría de los mediadores de seguro apenas prestan atención, es la de la duración del contrato de seguro. Un espabilao de la central de una compañía hace muchos años se inventó lo del AR (anual renovable) y por culpa de ese cabrón, ahora un montón de directorcillos de sucursal (ayudados por abogadillos de pene pequeño) andan amenzando por escrito a clientes que han cambiado de compañía, con iniciar acciones legales por la falta de preaviso en la no renovación.
Estos clientes se cambian de aseguradora normalmente por un servicio mal prestado en caso de siniestro, por garantías que les dijeron que tenían contratadas y luego resultó ser mentira (cerrajero caso de pérdida de llaves de la vivienda, conductor habitual/conductor ocasional) o simplemente por precio.
Pero el directorcillo amargado que no quiere perder cartera, amenza a los que fueron durante un tiempo sus clientes con obligarlos a volver a pagar. Una buena e inteligente forma de retener clientela. Hijo de puta.

Si eres mediador, haz todos los seguros de duración un año. No renovable. Y el año que viene, ya veremos. Eso te da muchísima fuerza a la hora de negociar, y no engañas a tu cliente. Tu cliente confía en tí. No lo defraudes. La compañía es una multinacional a la que poco o nada importas como mediador (si les importaras no harían eso a tus clientes) y el cliente le importa aún menos: es un símple número de poliza.

Para el cliente (las compañías lo llaman erróneamente asegurado) o tomador del seguro al que un directorcillo amargado a través de un abogado de pene pequeño al que estén amenzando: mándalos a la mierda y presenta una denuncia ante la Dirección General de Seguros del Ministerio de Hacienda. Contra la anterior aseguradora, contra las dos, o contra las dos y contra el mediador, sobre todo si quien te ha engañado, presionado o mal asesorado para cambiar de entidad es un triste empleado de una sucursal bancaria.

En la denuncia ante la Dirección General de Seguros puedes alegar por ejemplo el incumplimiento reiterado del contrato por parte de la aseguradora, ya que todos los años te suben injustificadamente la prima o no respetan los porcentajes de bonificación que acordaron caso del seguro de automóviles.
En otros ramos, puedes alegar la subida por la falsa revalorización a que te obligaron en el contrato. Los pisos han estado bajando muchísimo durante la última década y sin embargo todos los años te han cobrado una revalorización que no ha existido. Y por supuesto, sin enviarte una previa comunicación del importe de la subida.

No olvides poner en la denuncia, el nombre del directorcillo de la sucursal donde te atendieron. Todos tus problemas, nacen de él.


¿Pagar por banco? No, gracias.

Un último consejo: No pagues nunca el seguro mediante domiciliación bancaria. Es una vez al año, así que mejor ve a la oficina y págalo allí. Aprovecha para hacer cualquier pregunta que se te haya ocurrido, y que vuelvan a mirar la prima y las coberturas. En el seguro del hogar por ejemplo, cada pocos años aumentan las coberturas y baja la prima. Ya puestos, te haces una nueva póliza de seguro.

El no pagar por banco, hace que no se pierdan puestos de trabajo en las oficinas de seguros, y evita los directorcillos de sucursal listillos, que un buen día deciden aumentar por la cara los capitales asegurados y con ello la prima y su comisión o rappell.

También evitas que ese directorcillo de sucursal te haga nuevos seguros sin tu consentimiento. Te sorprendería saber la de gente que ni se da cuenta cuando eso ocurre, sobre todo en primas pequeñas.

Además, las compañías de seguros nunca se olvidan de tu número de cuenta, y cuando menos lo esperes, lo mismo te mandan algo. Y si cuela, cuela…

No pagues por banco. Hazme caso. No gano nada recomendándote ni una cosa ni la otra.


Números 902.

Los números 902 no entran en la tarifa plana de llamadas nacionales que tienes contratada. Se los inventó algún hijo de puta para ganar dinero con ellos, y las malas compañías de seguro suelen utilizarlos para casi todo, y así ganar algo de dinerillo cada vez que los llamas.

Las hay que tienen un número 902 incluso para la contratación o la petición de presupuesto antes de asegurarte. Huye de las malas compañias.

Otras, sólo tienen teléfonos 902 para aburrirte si por desgracia tuvieras que hablar con el departamento de siniestros, o para la asistencia en viaje. Se trata de cobrarte incluso por llamarles.

Huye, huye de las malas compañías. Hay muy buenos profesionales del seguro en Málaga, es simplemente cuestión de encontrarlos. Y cuando encuentres uno, no lo cambies: habrás encontrado un tesoro.

El valor venal de un vehiculo

seguro obligatorioCuando un vehículo sufre un accidente, causando daños a personas o bienes que no se encontrasen en otro vehículo en circulación, se presume que el conductor de aquél es el culpable, de tal forma que será responsable de los mismos, obligándose a repararlos o indemnizarlos. Eso implica no desplegar “elementos que desborden el perímetro del vehículo”, como por ejemplo un toldo. Pero hay que acreditar que previamente se ha solicitado el seguro del coche de suscripción obligatoria al menos a dos entidades y que éstas lo han denegado. Para poder acudir al Consorcio de Compensación de Seguros hay que acreditar que se ha solicitado el seguro en al menos dos entidades y éstas lo han denegado Ahora bien, el Consorcio solamente ofrece el seguro obligatorio, incluyendo Responsabilidad Civil, que son las coberturas mínimas imprescindibles. Planteamos en esta pregunta el problema que le puede surgir a una persona que tiene contratada una póliza de seguro con una entidad aseguradora y que en ocasiones suele dejar su vehículo a un tercero.

Cuando tengas varios coches en mente y tengas dudas para inclinarte por uno, el coste del seguro te puede ayudar. Para un conductor joven y novel, la oferta de seguros no es precisamente muy amplia. Pero en ocasiones el coche desaparece antes de que concluya la validez de la póliza de las manos del propietario (venta, incendio, robo, siniestro total…). Al sacarme nuevo el carné de moto (el de coche lo tengo hace ya seis años) supongo que me cobrarán más caro por la póliza de la moto. Sí, pero como se ha dicho, el organismo sintetiza y absorbe el alcohol, pero en la sangre quedan restos fácilmente detectables. De ese modo piensan erróneamente que en un futuro, cuando ellos sean los que contraten un seguro directamente a su nombre, les saldrá más barato. Así lo estipula en el artículo 115 del Real Decreto 1428/2003, pues el peligro de deflagración al repostar, aunque bajo, es real.

En esta situación la DGSFP considera que resarcir al perjudicado con el valor venal del vehículo no resulta equitativo puesto que no se tiene en cuenta la utilidad que proporciona el bien dañado pudiéndose dar el caso de que el valor de uso del vehículo para el perjudicado resulte muy superior a su valor de mercado. ¿Qué hacemos con los restos del coche? Aunque el coche esté destrozado, todavía tiene algún valor para los talleres de desguace (piezas, chatarra….). En este caso podría ser preferible reparar el coche. Volvemos a recordar que todo vehículo reparado de un golpe ya no es tan bueno como originalmente, y se deprecia por el golpe en sí. Y es que respecto a las lesiones sufridas en un accidente de tráfico caben dos tipos de culpa: La culpa respecto a la producción del accidente: la tiene quien no respetó la oportuna señal de tráfico, o la distancia de seguridad, o viajaba con exceso de velocidad o sin prestar la debida atención a las circunstancias de la conducción. La culpa respecto al resultado lesivo: Para que se entienda, la tendría el ocupante o conductor que no hace uso del cinturón de seguridad si va en coche o del casco reglamentario si viaja en moto.

Esta afirmación va contra los hechos probados de la sentencia de la AP, que en su FD 3º, apartado declara al respecto que ninguna prueba se practicó en tal sentido, y que dicha tesis casa mal con el allanamiento del hijo y con sus propios actos en el proceso penal, además de que la póliza está firmada y también sus cláusulas limitativas. Las cantidades abonadas entran dentro del seguro obligatorio por lo que, de conformidad con el artículo 7 LRCSCVM , tiene la aseguradora derecho a repetir contra el conductor y contra el propietario al causarse el daño estando el primero bajo la influencia de bebidas alcohólicas. El recurrente incurre en contradicción pues si fuera cierto que el seguro lo hubiera suscrito su hijo, dado que se allanó a la demanda, el seguro voluntario sería plenamente eficaz al no haber sido impugnado por ningún contratante de manera que ninguna infracción se habría producido del artículo 3 LCS .

Además, olvida el recurrente que a él se le demanda como propietario del vehículo, no como tomador, propiedad que nunca ha negado. Así en este caso concreto, se considera como agravación del riesgo, a los efectos de la reducción proporcional de la indemnización del asegurador, la conducción del vehículo por persona distinta del conductor habitual cuando por razón de las circunstancias concurrentes en la misma, edad y antigüedad del permiso de conducir, el asegurador habría cobrado una prima superior a la convenida. Pero la compañía tiene el derecho a la prima que corresponde al periodo concreto en el que se produce la rescisión. La compañía, desde que tenga conocimiento de la transmisión verificada, tendrá las siguientes opciones: Aceptar la rescisión del contrato, emitiendo el correspondiente suplemento por el cambio Rescindir el contrato dentro de los 15 días siguientes a la fecha en que tenga conocimiento de la transmisión. Es decir, que si presentas un parte en el que tú solito has rayado el coche, te lo repararán con cargo a tu seguro.

Por ejemplo, Málaga te gestiona hasta 5 multas al año. 2010, como las que definen el riesgo y determinan el alcance económico, en cuanto delimitan el objeto y el ámbito del seguro, y son esenciales para que pueda nacer la obligación de la aseguradora. Cuanto más se acerque al valor de compra mejor, porque entre el valor venal y el de compra pueden existir diferencias de hasta un 30%. IMPORTANTE: Fecha de matriculación y de fabricación Casi todas las compañías determinan la antigüedad del vehículo por la fecha de la primera matriculación en el organismo competente, que en España es la Delegación de Tráfico correspondiente. Pero la primera matriculación no se realiza siempre en España. No todas las compañías actúan del mismo modo pero lo más habitual es que señalen como indemnización el valor venal del auto. A la hora de aplicar estos descuentos, se producen situaciones de picaresca por ambas partes, aseguradores y asegurados. Así, por parte de las aseguradoras es frecuente que se eliminen tramos de descuento cuando se comunica un parte de accidente en que el asegurado no fue el culpable sino la víctima.

La compañía es la que designa a los abogados que defenderán y representarán al asegurado, el cual deberá colaborar en el proceso. Tras el proceso judicial, y una vez que se dicta sentencia, la compañía tiene derecho a decidir si la recurre o si se conforma con ella. Pero, incluso en este último caso hay excepciones en las que el tomador del seguro debe responder por los daños y hacer frente a las indemnizaciones. Seguro obligatorio Las pólizas básicas de seguro obligatorio cubren la responsabilidad civil del conductor frente a terceros, pero no los daños personales ni materiales que sufran el coche y el conductor cuando éste sea culpable de un accidente. Ahora, con las nuevas coberturas, quizá la cosa no está tan clara. No puede correr el riesgo de perder miles de euros, tan solo por ahorrar unos cientos. Claro está que dicho Valor Venal ha de ser modificado con la corrección por kilometraje y accesorios tal y como se establece en ambas publicaciones, que generalmente incrementan el valor y que una gran mayoría de las aseguradoras no hacen porque les supone pagar más.

Por esta razón es capital conocer el Valor Venal Real del vehículo en cuestión para poder negociar con la compañía aseguradora la indemnización justa. El valor venal de coche, qué es y cómo se calcula Si estás pensando en vender tu coche necesitarás saber que es el valor venal y como se calcula Esta vez vamos a hablar de un tema que mucha gente desconoce, y es del valor venal del coche. Pero aquí es donde nos encontramos con la madre de todos los problemas, en lo que a seguros se refiere. El conductor habitual Chica en coche Las compañías de seguros no plantean grandes inconvenientes en que personas con perfiles idénticos de riesgo utilicen el coche de un modo esporádico. Si no te cambias de municipio, bastará con presentar un recibo (agua, teléfono, luz…) aunque en ocasiones ni te lo piden, ya que es su vía para hacerte llegar las multas…

Cualquier vehículo que tenga su estacionamiento oficial en España está obligado a tener un seguro que cubra, como mínimo, la Responsabilidad Civil Obligatoria. El Real Decreto Legislativo 8/2004 de 29 de octubre establece que “todo propietario de vehículos a motor que tenga su estacionamiento habitual en España estará obligado a suscribir y mantener en vigor un contrato de seguro por cada vehículo del que sea titular”. Ahora bien, este seguro sólo se hace cargo de los daños que causes a terceros pero no de los que sufras en tu propio vehículo. Por ejemplo, Málaga ofrece un subsidio por privación del permiso de conducir cuyas cuantías se establecen de manera particular en función del asegurado. El seguro del coche viejo se ha renovado sólo en Agosto y he estado mirando la posibilidad de cambiar de compañía porque veo que hay ofertas más competitivas en otras compañías. He hablado con mi aseguradora y me dicen que no puedo rescindir el contrato por tener caracter anual. He pedido un presupuesto a la antigua aseguradora para el nuevo coche, pero el precio que me han dado es mucho más alto que otros que estoy viendo en el mercado.

Estoy intentando que me bajen el presupuesto presentando otras ofertas de otras compañías, pero ya me han “preavisado” que las coberturas no serán las que ellos tienen, bla bla bla…. No procede casar la sentencia recurrida por ninguno de los motivos formulados. No me saben decir el precio con impuestos. En caso de acudir alguna ambulancia o unidad médica se suele hacer un informe de todos los implicados (y más si existe alguna sospecha de alcoholemia). Se trata de un Delito contra la Seguridad del Tráfico y el tener un accidente o cometer una infracción se considera prueba de que se estaba bajo los efectos de alguna sustancia. Dicen que, en realidad, el seguro no queda vacío de contenido: sigue cubriendo los casos en que el permiso de conducir se retira en vía administrativa o por Sentencias judiciales pero por otro tipo de delitos (los imprudentes).

En realidad, la mayoría de los conductores que adquieren este tipo de seguros lo hacen pensando en la eventualidad de que se les prive del permiso como consecuencia del alcohol que consumieron con una comida o cena, o de alguna consumición aislada, que puede situarles por encima del límite de alcoholemia tolerada por muy poco. O sea, que estoy viendo que esa va a ser la excusa que me den para no bajarme el precio. Supongo que todo es legal, pero sinceramente, me veo indefensa ante la aseguradora y el precio que me quieran ofertar para el nuevo seguro. ¿Habría alguna forma de salir de la situación? Depende un poco de la aseguradora en la que tengas el seguro, pero realmente los seguros son contratos anuales, por lo que si quieres anularlo antes del vencimiento la compañía no lo permite. En caso de venta, y dependiendo de la aseguradora, dan opción de paralizar el seguro por un período de tiempo por si adquieres otro vehículo y, al asegurarlo con ellos, aprovechan la prima pendiente. Pero realmente, si encuentras otra oferta en otra compañía, no tienen obligación de anular y devolverte el dinero, ni tampoco de ajustar la tarifa a la prima de la competencia.

Me han pasado presupuesto de seguro de vida para fallecimiento e Incapacidad Permanente Absoluta. Este último servicio está pensado, en esencia, para los trabajadores autónomos. Si el conductor registrado cuenta con un buen historial y no es una persona de riesgo puede suponer un interesante ahorro en la cuota en caso de ser un segundo conductor. Si el coche lo va a conducir ocasionalmente otra persona, debes asegurarte de que su nivel de riesgo esté cubierto por el seguro, sobre todo si se trata de hijos jóvenes o con poca experiencia al volante. De esta manera no solo te protegerás de posibles daños sino que tampoco habrá malentendidos con la aseguradora. Pero no sólo son los que más accidentes protagonizan, es que también son los que tienen accidentes más graves, los más costosos para la aseguradora.

A partir de ahí, se busca la marca, el modelo y en su caso la versión, y obtenemos el valor correspondiente, que es un porcentaje del valor oficial publicado por Hacienda, y que se compone en función de los años que tenga el vehículo: Hasta 1 año: 100% Más de 1 año, hasta 2: 84% Más de 2 años, hasta 3: 67% Más de 3 años, hasta 4: 56% Más de 4 años, hasta 5: 47% Más de 5 años, hasta 6: 39% Más de 6 años, hasta 7: 34% Más de 7 años, hasta 8: 28% Más de 8 años, hasta 9: 24% Más de 9 años, hasta 10: 19% Más de 10 años, hasta 11: 17% Más de 11 años, hasta 12: 13% Más de 12 años: 10% Estos porcentajes se aplican en turismos, todoterrenos y motocicletas ya matriculados. 10  y 11 LCS . Cuando tengas varios coches en mente y tengas dudas para inclinarte por uno, el coste del seguro te puede ayudar. Aunque no es tarea fácil, hay aseguradoras que cuentan con productos dirigidos a este colectivo; Además, ninguna aseguradora indemnizará por inundación, terremoto, tsunami, erupción volcánica, huracanes, terrorismo, motines, accidente nuclear, manifestaciones o huelgas y hechos declarados como catástrofe nacional.

Sea cual sea la causa, es posible que el conductor considerado culpable pueda incurrir en responsabilidades penales. Defensa en multas: El origen de esta multa consiste en ayudar al asegurado a defender sus derechos frente a la administración cuando le ha sido una multa de tráfico que desea recurrir, porque la considera injustificada o por cualquier otro motivo que sea compatible con el ordenamiento jurídico español.

Exclusiones generales: En casi todas las coberturas que componen una póliza de seguros de automóvil existen una serie de excepciones, conceptos o situaciones que no quedan cubiertas por la póliza. Final prematuro: os seguros para automóviles tienen la duración de un año. Esta distinción se suele producir en los coches de empresa. Si se trata de un control rutinario de alcoholemia y no se ha dado una conducción “anómala” no se va a la Vía Penal. Actuación por Accidente o Infracción de Tráfico. El procedimiento de los agentes es prácticamente igual al Procedimiento General, pero pueden surgir ciertas peculiaridades.

Al estudio de esta cuestión se dedica este trabajo, analizando primero el ámbito del artículo 11 LCS , y el estudio a continuación de los distintos supuestos que se pueden dar. II. En el caso de ser una carrera de coches sin permiso, la multa será superior a los 3.000 euros. Tienes el coche sin pasar la ITV Si no has pasado la ITV en plazo podrán multarte con 200 euros. En caso de accidente, suele haber un atestado y se inmoviliza el vehículo hasta que se hacen las pruebas necesarias. Esta aseguradora indemniza a precio de nuevo el coche durante el primer año en caso de daños por incendio, robo o fenómenos de la naturaleza y durante el primer año desde la primera matriculación (incluso en el extranjero), así como los dos primeros años, en los restantes casos de daños propios. A partir del sexto año, la entidad aplica el valor de mercado, “el precio por el que normalmente puede adquirirse en el mercado de segunda mano un coche de la misma marca, modelo y antigüedad en el momento anterior al siniestro”. Málaga cubre el 100% del valor nuevo durante el primer año y el resto en función de la antigüedad y su valor de mercado.

Si tiene derecho a indemnización, el Consorcio de Seguros le adelantará su importe y, más tarde, se la reclamará judicialmente al culpable. Le contamos las situaciones más llamativas en las que las aseguradoras no se hacen cargo de los daños ocasionados en un coche. Cuidado, su seguro no le cubrirá si… · Si choca contra un familiar: las aseguradoras piensan que es un fraude Qué ocurre: Casi ninguna compañía -alguna, como Málaga, sí, pero sólo si los familiares no viven en el mismo domicilio- le pagará los daños del coche si el choque se ha producido entre el asegurado y su cónyuge o sus familiares, hasta de tercer grado de consanguinidad. ¿El motivo? Así evitan pagar si los familiares han llegado a un acuerdo para defraudar al seguro. Entre los perjudicados, lo habitual es elegir la reparación del vehículo, porque actúan bajo criterios sentimentales y no tanto económicos.

La mayor parte de la jurisprudencia considera que es el propietario el que tiene derecho a elegir entre reparación o valor venal y de afección. Subsidio por privación temporal del permiso de conducir Exclusiones m. Dentro de ese margen de puntuación, hay un campo amplio a valorar, por lo que, lógicamente, el asegurador calculará a la baja y el perjudicado al alza. Este tipo de póliza es importante también porque al incluir las lunas, implica que también incluye coberturas que las cubre el Consorcio de Compensación de Seguros en casos de catástrofes (por ejemplo, una inundación) seguros coches a terceros ampliado Terceros + lunas + incendio + robo También se conoce esta póliza como »terceros ampliado», e incluye, además de las prestaciones de una póliza básica a terceros, las coberturas de lunas, el incendio y robo.. seguros coches a todo riesgo con franquicia Todo riesgo con franquicia Es la póliza que hace que, se tenga o no la culpa del siniestro, la aseguradora nos arregle el coche.

Contratamos una póliza de seguro en cuya póliza se detalla que indemniza por el valor venal desde el primer momento. Se entiende que existe dicha contribución si la víctima, por falta de uso o por uso inadecuado de cinturones, casco u otros elementos protectores, incumple la normativa de seguridad y provoca la agravación del daño. Podemos observar que con la nueva redacción, la concurrencia de culpas que pueda afectarle al ocupante viene circunscrita a su contribución a la producción del daño por no hacer uso de los elementos de seguridad y protección. Por el contrario, si el vehículo es recuperado dentro del plazo fijado en la póliza, el asegurado queda obligado a admitir su devolución, corriendo a cargo de la compañía la reparación de los daños causados en el vehículo. Otra posibilidad es que el vehículo se recuperase una vez transcurrido el plazo fijado en la póliza y pagada la indemnización. Algo que también se debería hacer con los hijos, si estos cogen el coche regularmente.

En este caso, las aseguradoras deben cumplir con el principio de resarcimiento que se deriva del artículo 1902 del Código Civil: tiene derecho a ser indemnizado en su totalidad puesto que no puede quedar en peor situación que la que tenía en el momento anterior al siniestro. Además, si el accidente tiene lugar fuera de España, la aseguradora también deberá cubrir los gastos médicos, el remolque o repatriación del vehículo hasta nuestro país y en caso de la inmovilización del coche, los gastos de estancia del asegurado.

Aunque ésta es una cobertura que hemos catalogado como habitual en los seguros a Todo Riesgo hay alguna excepción. Robo Mediante la cláusula de Robo, la aseguradora está obligada a responder en caso de que se produzca el robo del vehículo y de los accesorios o bienes que se encontraran en su interior así como de los daños materiales que se produjeran como consecuencia de este acto delictivo. Rotura de lunas En caso de rotura de lunas o cristales, tener esta cobertura evita que sea el propietario del vehículo el que tenga que correr con los gastos derivados de su reparación o sustitución.

Dependiendo de la compañía con la que contrates tu seguro a Todo Riesgo esta cobertura estará más o menos ampliada. Y, aunque son los padres con hijos que acaban de sacarse el permiso los que suelen recurrir a esta figura jurídica, hay algunas compañías que excluyen a los conductores más jóvenes (generalmente menores de 25 ó 26 años) o con poca antigüedad de carné de conducir (2 años en la mayoría de las casos). Entender otra cosa haría de la misma condición al asegurado que se limita a contratar el seguro obligatorio y al asegurado que de forma previsora y pagando por ello su correspondiente prima, contrata por encima del seguro obligatorio uno voluntario, confiando en la creencia de haber contratado todo tipo de riesgos salvo los expresamente excluidos.

Situado pues el conflicto en el ámbito del aseguramiento voluntario, lo verdaderamente relevante a la hora de dilucidar si la conducción bajo la influencia del alcohol o las drogas otorga a la aseguradora el derecho a repetir lo pagado es si se pactó expresamente esta facultad como cláusula limitativa de los derechos del asegurado, para lo que ha de estarse a la doctrina fijada por esta Sala en SSTS de 7 de julio de 2006 , 26 de diciembre de 2006 , 18 de octubre de 2007 y 13 de noviembre de 2008 , que, en aplicación de la Sentencia de Pleno de 11 de septiembre de 2006 , considera limitativas -por oposición a las cláusulas delimitadoras del riesgo- aquellas estipulaciones del contrato que actúan “para restringir, condicionar o modificar el derecho del asegurado a la indemnización una vez que el riesgo objeto del seguro se ha producido”, tratándose de un tipo de cláusulas cuya eficacia y oposición al asegurado depende del requisito de la doble firma del artículo 3 LCS .

Pero para dilucidar si la cláusula le puede ser aplicada al padre, la citada doctrina ha de completarse necesariamente, dadas las particulares circunstancias que concurren en este caso, con la que, en relación al contrato de seguro, permite su celebración por una persona en nombre de otra, pero recayendo en todo caso el contenido obligacional del contrato en quien en el mismo aparece como tomador, y también, con la recaída en torno a la institución de la gestión de negocios ajenos sin contrato, aludida, como especie de cuasicontrato, en el artículo 1888 CC y que se ha venido entendiendo como el hecho de encargarse una persona de asuntos o intereses de otra, sin haber recibido mandato de esta y sin la obligación legal de intervenir en ello. En lo que ahora interesa, de darse el requisito de que el gestor asuma la gestión con utilidad, tal y como resulta del artículo 1893 CC , su efecto es el nacimiento a cargo del dueño del negocio de las obligaciones contraídas por el gestor, aunque no haya mediado la ratificación expresa de aquel (que de haberla le obligaría como si fuera un mandante, ex artículo 1892 CC «produce los efectos de un mandato expreso. Una de ellas es la conducción bajo los efectos del alcohol y otras sustancias, por lo que qué ocurre con el seguro en ese caso debe aparecer en la póliza.

Si estás buscando un seguro de Coche debes prestar atención a las condiciones de contratación y comparar antes de suscribirlo. Reponsabilidad del los daños causados por el conductor En la sociedad actual, por suerte, la conciencia sobre los riesgos de conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas y sus consecuencias punitivas han ido calando, al día de hoy, todo el mundo conoce, con más o menos exactitud, que si es sorprendido conduciendo bajo los efectos del alcohol se le va a aplicar una multa y le va a ser retirado durante un tiempo el permiso de circulación. En función de la cobertura a “valor a nuevo” o “valor venal” un seguro aparentemente barato puede transformarse en un seguro muy caro. Siniestros causados por motivos atmosféricos Otro de los motivos que hacen variar el precio de las pólizas es la cobertura por fenómenos meteorológicos (riadas, granizo sobre la chapa…) Algunas compañías sí los incluyen en la cobertura por daños propios y otras no los incluyen.

Equipaje dañado Desde hace poco tiempo las mejores compañías incluyen la cobertura del equipaje (maletas, abrigos…) en sus pólizas, pero hasta fechas recientes ninguna lo hacía En cualquier caso, suelen poner límites a la indemnización. Que la compañía entienda que el causante del siniestro no sea el declarado en póliza, con lo que realizara las acciones antes descritas. Tras la explicación de todo esto nuestro consejo es que las contrataciones se hagan de manera correcta, para evitar situaciones que no deseamos nadie, aunque para ello tengamos que abonar una cantidad de dinero algo superior, que comparado con las posibles situaciones antes descritas, resulta barato. Otra “artimaña” es poner al menor o conductor novel, como conductor ocasional, para rebajar así la prima y tener cubierto a este conductor. La indemnización puede sustituirse total o parcialmente, en cualquier momento, por una renta vitalicia. En estos casos, sólo siete compañías de las analizadas aceptan asegurar a conductores de ese perfil y, por supuesto, todas ellas incrementan el coste de su póliza.

En este tipo de contratos y en relación con el riesgo asegurado, es importante concretar o delimitar la persona del conductor habitual del vehículo: a veces se concreta éste exclusivamente en la persona del tomador del seguro, o se delimita de forma negativa impidiendo la conducción a personas jovenes con poca antigüedad en la titularidad del carnet de conducir, e incluso algunas veces en el clausulado no se dice nada especial sobre esta materia, por lo que la casuística es muy variada. Es algo que debemos revisar en la letra pequeña, pues, como cualquier cobertura, la de conductor ocasional también la tiene. ¿Debo incluir a mis hijos? No deja de ser una decisión personal, que se basa en el riesgo que cada uno quiera asumir. Eso sí, nunca podrá ser con fecha anterior. Qué es el Seguro de ocupantes Es una precaución que se contrata en el seguro del coche, se puede alterar su valor; y que está consignado a abarcar los deterioros físicos de los pasajeros y conductor; pero sobre todo está dirigido a cubrir al conductor ya que el seguro a los pasajeros actualmente lo cubre la RC (Responsabilidad Civil) del seguro a terceros para tu coche.

¿Qué es la asistencia en viaje? Esta garantía está dirigida al vehículo y los ocupantes, y tiene servicios como grúa, asistencia en carretera, desplazamiento de ocupantes, repatriación de heridos….lo importante de esta cobertura es saber desde qué punto se ofrecen estas coberturas, que normalmente vienen detalladas en el condicionado del seguro y si tiene algún límite. ¿Qué es la asistencia desde el Km. Son nada menos 1u 800 euros de multa aunque, sin embargo, no es algo habitual que te denuncien cuando está parado (y no cometes infracciones). Circular sin él suponen 1.500 euros de multa y envían el coche al depósito, donde permanecerá un mes. A continuación, os dejamos el porcentaje que se aplica según la antigüedad del vehículo para que sepáis cómo calcularlo Siniestro Total.

En el ejemplo expuesto no podemos hablar de reparación del vehículo antieconómica ya que nadie nos puede obligar a prescindir de nuestro vehículo. Y es que respecto a las lesiones sufridas en un accidente de tráfico caben dos tipos de culpa: La culpa respecto a la producción del accidente: la tiene quien no respetó la oportuna señal de tráfico, o la distancia de seguridad, o viajaba con exceso de velocidad o sin prestar la debida atención a las circunstancias de la conducción. La culpa respecto al resultado lesivo: Para que se entienda, la tendría el ocupante o conductor que no hace uso del cinturón de seguridad si va en coche o del casco reglamentario si viaja en moto. Ante este brutal aumento de la competencia, tienen que andar muy despiertos para no perder más clientes de la cuenta. A partir de esa edad del vehículo en lo que hay que fijarse es si la compañía nos aplicará el valor venal o el valor venal mejorado. La actual, que entró en vigor el 1 de enero de 2014, se halla en la Orden HAP/2367/2013. El dueño del coche será quien se haga cargo de las costas.

¿Quién puede llevar mi vehículo? Puede circular con su vehículo tras contratar un seguro de coche, de manera puntual, cualquier individuo de iguales características que el conductor declarado, es decir, alguien que no sea menor de edad y tenga menos de dos años de carnet, no obstante las compañías cubrirán a conductores eventuales mayores de 26 años y con dos años de experiencia de carnet, pero para mayor seguridad lo mejor es leer el condicionado, de su seguro para ver esta situación puntual. Si bien hay que remarcar, que no podrán circular bajo este seguro, ningún conductor menor de 25 años y/o con menos de dos años de carnet, ya que en caso de siniestro la compañía no hará frente a las diferentes eventualidades que pudiesen ocurrir. ¿Qué es el Tomador de un seguro de coche? El tomador de un seguro de coche es el ente o la persona que contrata el seguro.

¿Quién es el Conductor principal en un seguro de coche? El conductor principal de un seguro de coche es el sujeto que normalmente conducirá el coche y según las características del mismo se marcará en la prima del seguro del coche; este deberá tener el permiso de conducir en vigor del Reino de España. ¿Quién es el Conductor autorizado en un seguro de coche? El conductor autorizado en un seguro de coche es la persona que puntualmente conducirá el vehículo, el cual deberá tener el permiso de conducir en vigor. La Asociación Empresarial de Seguros, UNESPA, ha elaborado una Guía de Transparencia en materia de seguros del Automóvil en la que se indican los principales aspectos a considerar en la información que debe facilitarse al tomador sobre este tipo de contrato de seguros. En el siniestro: Generales: El tomador o el asegurado o el beneficiario deben comunicar a la entidad la ocurrencia del siniestro en el plazo máximo de 7 días desde que tuvo conocimiento del mismo, salvo que se establezca un tiempo mayor en el contrato. Dichas tablas son pues, una base de cálculo de un impuesto que nada tiene que ver con el valor venal del vehículo a la hora de una indemnización.

Cuando se ha dado positivo, el Agente informa de que podemos hacer alegaciones o incluso solicitar un análisis de sangre, orina o similar. A través de ella podrá llegarse a identificar al propietario y a su asegurador (si el vehículo está asegurado), ya que todo vehículo tiene que estar registrado en Tráfico y todo contrato de seguro en la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones. Si no se llega a identificar el vehículo ni a su conductor por la matrícula o cualquier otro medio, habrá que reclamar las indemnizaciones correspondientes al Consorcio de Compensación de Seguros, por lo que me remito nuevamente a lo dicho en el apartado de “Vehículos sin asegurar”. El Agente somete al conductor a la prueba mediante un Etilómetro. El contrato es por periodos anuales por lo tanto aunque el pago fuese fraccionado le corresponde el pago de la anualidad completa. Pregunta 2: la póliza en cualquier caso hay que abonarla porque los contratos de seguro son anuales, independientemente de la forma de pago que se pacte.

El peatón debe cruzar por su sitio, o si lo hace por otro lugar vigilar que tiene el camino libre, pero el conductor del vehículo debe tener el mismo controlado en todo momento, evitando accidentes. Afecta por tanto a las siguientes coberturas: Responsabilidad Civil Voluntaria Asistencia en viaje Seguro del conductor Defensa Jurídica Robo Incendio Lunas Daños propios Como las exclusiones generales afectan a todas y cada una de esas coberturas figuran todas en un mismo artículo de aplicación simultánea a todas ellas. Estas exclusiones son comunes a casi todas las aseguradoras, si bien existen particularidades y diferencias entre ellas, por ejemplo de mayor o menor concreción de la exclusión.

El incremento de la prima aumentará, aunque no del mismo modo que si fuese cotitular asiduo. Si no existe acuerdo en la indemnización a percibir, aun negociando con la compañía, justificando otras tasaciones del vehículo siniestrado o peritaciones de los daños, o incluso solicitando un incremento de la indemnización aplicando el valor de afección, nos queda hacer uso del artículo 38 de la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro, realizando una tercera peritación/tasación, y sino resulta, ya como último recurso, nos queda la reclamación judicial. No somos culpables del siniestro: Según el artículo 1.902 del Código Civil, dice que “aquel por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado”. Este procedimiento es igual, sigue siendo voluntario para el conductor, pero en este caso, puede haber una orden judicial que lo haga obligatorio. Inmovilización del Vehículo. El origen de esta creencia se debe básicamente a que las compañías adornan esta cobertura con frases atractivas, como por ejemplo: «Un seguro a TODO RIESGO para su coche». La cobertura de daños propios dependerá del tipo de seguro contratado. En estos casos, la indemnización correrá a cargo del Consorcio de Seguros.

Estas son algunas de las claves que permitirán conocer qué aspectos cubren las pólizas de seguro más habituales y adaptarlas a nuestras necesidades en caso de contratar con alguna de las aseguradoras que operan en el mercado. ¿Debemos conformarnos? NO. Estos criterios deben de ser valorados (tasados) por un perito. Aquí es cuando entra en juego el llamado valor venal. Pero es un arma de doble filo: Se debe pagar por adelantado el análisis. Este análisis detecta cualquier consumo de cualquier sustancia. que su banco no enviara la carta en plazo y forma aunque le hayan dicho que si …..) , la Compañía sí podría cobrar la prima. En estos casos lo mejor es intentar llegar a un acuerdo con la aseguradora. el dia 31 se hizo el cobro del seguro de mi coche y 3 dias después me llegó la carta donde se me informaba de que el dia tal se iba a realizar el pago y el coste del seguro. Estos criterios deben de ser valorados (tasados) por un perito. Aquí es cuando entra en juego el llamado valor venal. Entre el valor venal y el de mercado.

Nunca se indemnizará con arreglo a los elementos postizos, diferentes o añadidos, salvo que se haya declarado su valor en las condiciones particulares del seguro, como informamos en el siguiente párrafo. Accesorios que no son de serie Son los accesorios que basta con que cumplan uno de los siguiente requisitos: No están incluidos en el equipamiento de serie. Es el valor que manejan las compañías de seguros, peritos, compra-ventas… Por otra parte, el Boletín Oficial del Estado (BOE), ofrece una publicación anual en la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, Impuestos sobre Sucesiones, Donaciones e Impuesto Especial sobre determinados Medios de Transporte. El alcohol se comienza a absorber y alcanza su máximo en la sangre tras 1 hora de haberlo bebido. En esa eventualidad, si el único daño que tiene su coche es la avería del motor, el propietario del vehículo deberá afrontar el coste de la reparación, ya que la avería NO está causada por un accidente.

Una cobertura cara La cobertura de “daños propios” es de las más caras, porque la cobertura incluye una amplia gama de riesgos. Si uno no se fía del reloj del Agente, puede controlar él mismo o algún acompañante que efectivamente pasan los 10 minutos. Hay quien sabe que haciendo ejercicio físico aumenta el metabolismo del cuerpo. ¿Lo malo? Que, para ello, ambas partes deberían aceptar esa junta y la mayoría de las aseguradoras no aceptan arbitrajes. PON UNA DEMANDA Es el último paso posible pero ten en cuenta que para aquellas cuestiones de coste superior a 900 euros, necesitará contratar a un abogado y un procurador -desde 700 euros-: estudie si le compensa. Nos cuenta el experto: increíble, pero ocurrió. Esta tasación se hace en función a unos baremos que respetan las características y antigüedad del coche y no incluye los procesos de reparación del coche siniestrado. ¿Qué cobertura tiene mi coche? Para saber qué indemnización obtendremos por los daños en nuestro vehículo (por robo, incendio o accidente) en caso de siniestro es preciso revisar con detenimiento el condicionado general de nuestro seguro.

Y esta suele expresarse como: 2.0, 2.2,… Potencia Son los caballos el coche tiene, se simbolizada con CV. Siempre que se habla de seguros hay que analizar caso a caso para ver como está redactada tu póliza en concreto. Negativa a Soplar: Se procede a la inmovilización del vehículo (y si no hay otra persona que se lleve el coche, retirada con grúa). Negativa a Soplar + Conducción Anómala: Suele ser gente que va mal, no ve el control, se lleva un cono por delante, etc… Además de lo anterior, los Agentes pueden retirar el permiso de conducción (el carnet de conducir) y lo remiten a Tráfico. Mitos y Leyendas: Hay mucha gente que se niega directamente a someterse a las pruebas de Alcoholemia, argumentando las más diferentes cuestiones, del tipo “tengo derecho soplar donde yo quiera y aquí no quiero soplar”, “sólo me lo puede mandar un juez”, “yo no he hecho nada para que me hagan soplar”, o directamente el “no me pueden obligar”.

Todas las reformas que se encuentren anotadas en la ficha técnica del vehículo tienen el carácter de extras, tanto los equipos como el coste de legalización de las mismas (proyectos de reforma, informes de conformidad, certificados, …), esto último es muy habitual de vehículos modificados tuning o 4×4. Diferencias entre el Valor Venal publicado por Ganvam-Eurotax y el publicado por el BOE Ganvam y Eurotax son dos publicaciones de actualización trimestral que colaboran entre sí, en las que se detalla el valor estadístico medio de vehículos de ocasión de ámbito nacional que incluyen impuestos, gastos de transferencia y garantía. He sido durante más de 20 años Abogado de Compañías de Seguros; he tenido casos de alcoholemia que a la Aseguradora le ha costado un dineral; y en esos años, nunca la Compañía reclamó al asegurado el daño que tuvo que pagar.

Este pago se puede realizar en capital (en dinero) o en especie (un coche), según lo elija el asegurado en virtud de lo que establece el Artículo 18 de la Ley 50/1980, de Contrato de Seguro, que faculta al asegurado para que sea este quien decida cómo percibir el pago: Cuando la naturaleza del seguro lo permita y el asegurado lo consienta, el asegurador podrá sustituir el pago de la indemnización por la reparación o la reposición del objeto siniestrado. El valor de reposición frente al valor venal Qué es el valor venal de un coche El valor de reposición, también llamado valor de mercado, es el valor que tiene un coche en el caso de comprarlo en el momento inmediatamente anterior a aquel en el que ocurre un siniestro vial. Hay que tener en cuenta que ya son muchas las aseguradoras que requieren que los conductores aunque usen el coche una sola vez al año, estén registrados en la póliza. Un buen ejemplo son las familias con hijos con el carnet recién obtenido. No es lo mismo declarar un modelo que sea el más normal de la gama, a declarar su versión deportiva, con mejores llantas, accesorios, etc. Solución: Para evitar este engaño, las compañías solicitan el permiso de circulación del vehículo junto con la ficha técnica del mismo para cerciorarse que cuál es la versión que se asegura.

La aseguradora pondrá a disposición del asegurado los medios necesarios para trasladar al vehículo al taller, y a los ocupantes a su lugar de destino… Bonificaciones: Con este sistema de bonificaciones y penalizaciones, las compañías persiguen personalizar las pólizas en función del historial de siniestralidad de cada conductor, con el objetivo de ajustar los precios en cada caso en función de cada riesgo individual Coche de sustitución: El objetivo de esta cobertura es garantizar la movilidad del asegurado, mediante un vehículo de sustitución mientras el suyo esté de reparaciones en el taller. El primero y más evidente es porque conducir bajo los efectos del alcohol está prohibido y penalizado por Ley. 3000, 4000, 6000 euros….

Ya no se si esa era la táctica de todas las Compañías o solo de las que yo les trabajaba. Navegadores, tapicerías de cuero, llantas especiales, alarma, faros de xenón o led, …, dependiendo de la marca y/o modelo en algunos casos son extras y en otros no. Partiendo de la libertad de pacto que sobre coberturas complementarias predica el precepto citado, no existe óbice legal para que voluntariamente se asegure, tanto el exceso no cubierto por el seguro obligatorio, como aquellas responsabilidades que, por las exclusiones del seguro obligatorio puedan dar lugar a responsabilidad del asegurado. Pérdida de derechos El asegurado pierde sus derechos: El contrato también puede quedar extinguido por un acuerdo de las partes.

En algunos casos, este valor a nuevo se prolonga hasta los dos años. Como es sabido, esta cláusula establece que si la reparación de los daños excede del valor venal, será esta la cuantía que la compañía estará obligada a indemnizar. Incluso es importante tener en cuenta esta cobertura para los nuevo vehículos, ya que estos, nada más salir del concesionario sufren una depreciación aproximada del 30%, y que en muchas ocasiones, sobretodo ahora que sufrimos momentos de dificultad económica, no se formalizan seguros a todo riesgo desde el principio de la compra del nuevo vehículo, por el coste de esta cobertura, y en su defecto lo más adecuado sería contratar un Pérdida Total antes de un Básico Ampliado.

Definiciones: Valor Venal: El precio de venta del vehículo asegurado inmediatamente antes de la ocurrencia del siniestro. Valor Venal Mejorado: Por ejemplo a Valor venal + 50% de la diferencia entre el valor de nuevo y el valor a venal o Valor venal + 30%. Valor de Nuevo: El precio total de venta en estado de nuevo del vehículo asegurado, incluidos los recargos e impuestos, excepto cuando sean fiscalmente deducibles por el Propietario, así como los accesorios incorporados de serie garantizados en esta Póliza. Además, presenta unos interiores y accesorios exclusivos, cuya sustitución supone un gran desembolso de dinero ya que, en muchas ocasiones, las piezas deben ser importadas desde otros países. Por ello, los seguros para coches de lujo presentan precios que incluso pueden doblar el precio normal por el que se aseguraría un coche de gama media.

Una de ellas es que el conductor joven y novel no aparezca por ninguna parte en la póliza y sin embargo conduce el vehículo asegurado por ésta. A estos efectos, se podrán utilizar como fuentes de valoración, guías profesionales de tasación en las que se dé publicidad a los valores medios de compra y venta de los vehículos, individualizándolo en función de peculiaridades propias, tales, como accesorios, kilometraje y otras. Compruebe a la hora de contratar la póliza si la entidad, ante una reparación, permite la elección de taller por parte del asegurado o establece un cuadro de talleres concertados. Si la intención de la aseguradora hubiera sido hacer valer esa cláusula frente al dueño, ella o su agente deberían haber obligado al recurrente a firmar la póliza y las condiciones particulares, lo que no hicieron. Cita y extracta las SSTS de 21 de mayo de 1996 , 28 de julio de 1990 , 9 de noviembre de 1990 , 7 de diciembre de 1998 , 27 de noviembre de 2003 y STS, Sala Penal, de 14 de mayo de 1998.

Se puede reparar un coche muy viejo

corredurias de seguros¿Para quiénes va dirigido? A todos los conductores mayores de 18 años que desean asegurar los riesgos derivados de Turismos (y sus derivados), todoterreno y monovolúmenes furgonetas y vehículos comerciales de hasta 3500 kgs. No resulta correcto circunscribir el conflicto al ámbito del seguro obligatorio, ni imputar a este las cantidades pagadas por la aseguradora, ya que no cabe desconocer la existencia de un acuerdo entre las partes que cubriría el evento acaecido, mientras que no conste su expresa exclusión, que fue precisamente lo que aconteció en el presente caso en atención a los hechos que declara probados. Extinción del seguro Si se produce la pérdida total del vehículo en un siniestro el contrato se extinguirá y quedan a favor de la compañía las primas no consumidas. El contrato también puede quedar extinguido por un acuerdo de las partes. Como vemos al usarla, se tiene en cuenta como dato principal la fecha de primera matriculación del vehículo, que en definitiva es la que determina la antigüedad de este.

Evidentemente, será un seguro que te sirva sin tener que pedir un crédito para pagarlo. En este caso, el contrato de seguro contiene cláusulas que obligan al tomador del seguro a manifestar, tanto en el momento de celebrar el contrato como durante el transcurso del mismo, las circunstancias que pueden agravar el riesgo, y en otra de sus cláusulas se refiere a las condiciones objetivas del conductor habitual, excluyendo la indemnización en los casos en los que el siniestro se produzca por conducir el vehículo persona que carezca de la correspondiente licencia, así como en los casos en los que el vehículo sea conducido por una persona que no esté autorizada expresa o tácitamente. Por el contrario, los más viejos y con un valor muy bajo son los que pueden permitirse evitar estos seguros y suscribir uno básico a terceros. Coberturas de los seguros a Todo Riesgo Pero, ¿qué cubre realmente un seguro a Todo Riesgo y qué lo diferencia de uno básico? Se llama Todo Riesgo porque además de cubrir los daños a terceros incluye también los daños propios.

Cubre los daños que ocasiones a un tercero conforme a los límites legales establecidos, pero no cubre nada que pueda sucederte tanto a ti como a tu coche. No identificar a un infractor Si alguien comete una infracción con tu vehículo, recibes la sanción a tu casa y no identificas al conductor, te la cobrarán a ti. Además, si los tenemos declarados en la póliza , se incluirán los accesorios no de serie o, en su defecto, cuando la compañía los cubra sin sobreprima. Valor venal, valor venal mejorado: Es el precio del coche al que se hubiera vendido justo en el instante anterior al siniestro, con todas sus característica y propiedades justo antes del accidente o percance. Variación del riesgo: Las compañías determinan el precio de una póliza de un seguro en función del riesgo que están dispuestas a asumir y de las coberturas con las que protegen al asegurado en cada siniestro. Venta del vehículo: La vigencia de una póliza de seguro y los periodos de propiedad de un vehículo no tienen por qué estar sincronizados.

Intentar engañar a una compañía de seguros es un negocio demasiado arriesgado. En mi caso por ejemplo, el seguro de lunas me supone un incremento anual de 10 euros pero si tienes en cuenta lo que vale reparar o en el peor de los casos, reemplazar una luna… En el caso de la asistencia en carretera viene a pasar lo mismo. Todo depende de las condiciones de negociación que tengamos. Sin embargo, sí continuará siendo responsable, cuando menos, por los accidentes causados por el mal estado de conservación de la vía y que no estén suficientemente señalizados. Nos interesa comparar entre las distintas aseguradoras para ver qué condiciones nos favorecen más. Es importante conocer que si el vehículo dispone de alguna cobertura de daños propios, también quedará asegurado por el Consorcio de Compensación de Seguros en el caso de grandes catástrofes naturales, terrorismo. Un contrato de seguro supone un compromiso por dos partes.

Sin embargo, el afectado podría no tener capacidad económica para afrontar el adelanto de dicha reparación, por lo que tiene dos alternativas: Solicitar un préstamo, y si se lo conceden finalmente, podrá reclamar adicionalmente al importe de la reparación, los intereses del préstamo. Una vez que la compañía recibe esa documentación el cliente ya está asegurado. No tener asegurado el coche con esta póliza supone inmovilización del vehículo y multa a su conductor. Retirada de carné: El objetivo de esta cobertura consiste en garantizar que el asegurado mantiene su capacidad de desplazamiento cuando, por las causas que sea, sufre una retirada del carné de conducir. Robo: Con esta cobertura tenemos el objetivo de que nuestra compañía aseguradora nos indemnice en el supuesto de robo de parte del coche, robo del coche completo o cuando el vehículo ha sufrido daños y desperfectos como consecuencia del robo. Seguro del conductor: El origen de esta cobertura se basa en la posibilidad de proteger al conductor culpable de un accidente.

Ahora pueden multarte si lo haces, o incluso si estacionas en los caminos de acceso a los arenales. Para acreditar la presentación, debe solicitarse la entrega de una copia sellada. La compañía podrá rechazar el seguro en un plazo de diez días desde la presentación, por escrito en que se informe de las causas, aunque tendrá derecho a cobrar la prima que le corresponda por los quince días de cobertura que indicaba anteriormente. asegurado de las pretensiones efectuadas de contrario […]». SEXTO.-Mediante auto de 14 de octubre de 2008 se acordó admitir el recurso de casación. SÉPTIMO.-En el escrito de oposición presentado por la representación procesal de la parte recurrida, Málaga. El recibo de prima incluirá además los recargos, tasa e impuestos que sean de legal aplicación. PROPIETARIO Es la persona que figura como titular del vehículo en los registros de los Organismos Oficiales. SINIESTRO Es todo hecho que tenga unas consecuencias que estén garantizadas en el seguro. Compañía seguros acción repetición accidente tráfico alcohol no intervención.

Ningún juez admitiría dudas sobre el análisis de sangre, si ya hay 2 pruebas anteriores con un etilómetro que está en regla y con sus certificados de industria. Cuando se llega al tercer análisis es porque ya se ha dado positivo en los 2 test anteriores. El hijo pide el coche más y más y no queda más remedio que decirle que se lo lleve (a pesar de lo que nos haga sufrir). Esto nos haría pensar que si tenemos un accidente en estas condiciones, seremos nosotros quienes tendremos que asumir el siniestro y pagar de nuestro bolsillo el daño causado. Ahora bien, para que esta exclusión sea válida, debe cumplir unos requisitos: el documento con las condiciones generales debe estar firmado por el asegurado, la cláusula de exclusión de esa cobertura debe estar destacada sobre las demás, y debe estar también firmada específicamente por el asegurado.

El plazo que tiene el asegurador para reclamar el reembolso es también en este caso de un año, desde el pago de las indemnizaciones a los perjudicados. Por otro lado, el conductor será sancionado penal o administrativamente, con multa y privación del permiso de conducir (incluso con penas de prisión en algunos casos de delito). El problema sustancial que se ha venido planteando en los supuestos de concurrencia de seguro obligatorio y voluntario, es la determinación de su objeto, pues si bien el mismo consiste, genéricamente en la cobertura de aquellos eventos no amparados por el seguro obligatorio, mientras nadie discute su operatividad cuando las indemnizaciones exceden sus límites cuantitativos supuesto que cada vez se presenta más difícil en la práctica ante la ampliación del ámbito del seguro obligatorio y la vigencia del Baremo -, no es pacífica la posibilidad de que esta cobertura ampare a aquellos casos en los que por aplicación del régimen legal de las exclusiones fijadas para el seguro obligatorio, el asegurado puede verse compelido al reintegro de las indemnizaciones en su momento abonadas por la aseguradora mediante el ejercicio del derecho de repetición que la normativa del seguro obligatorio le otorga en algunos supuestos, concretamente y en lo que aquí interesa, en los casos de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas. En ese caso, el asegurado podrá retener la indemnización percibida dejando el coche en propiedad de la compañía aseguradora o bien readquirirlo, restituyendo la indemnización percibida.

Esta cobertura es recomendable sobre todo para los vehículos nuevos o de gama alta que están expuestos a mayor peligro de robo y siempre que los mismos no permanezcan habitualmente en garaje. EXCLUSIONES Los remolques y caravanas La sustracción que tenga su origen en la negligencia grave del asegurado o del tomador del seguro o de las personas que de ellos dependan o convivan Las sustracciones en las que fueran autores cómplices o encubridores con ánimo de lucro los familiares del asegurado hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad, o de los dependientes o asalariados de cualquiera de ellos.

Con esta garantía se cubren hasta el límite estipulado en las condiciones particulares los gastos de reposición y colocación por rotura fortuita del parabrisas delantero, luneta posterior, cristales de las ventanas laterales y techo solar del vehículo asegurado. A la hora de contratar esta opción hay que estudiar cuánto costaría sustituir una luna del vehículo y compararlo con el coste adicional en la prima. También es cierto que aunque no tengas ese derecho, normalmente las aseguradoras te reciclan el importe para otro vehículo (eso es lo típico cuando te cambias de coche) o incluso…

Oye, a mí me han llegado a reintegrar todo un año de seguro, y eso que fue por un despiste mío, que no lo di de baja a tiempo.  Sala 1.ª, Sección Única, partiendo que existe una cierta discrecionalidad en ese sentido por parte del tomador y del asegurado del contrato de seguro afirma, «ha de referirse a aquellos aspectos que el propio asegurador, que conoce la técnica de la explotación del seguro, considera relevantes a la hora de valorar el riesgo, por lo que habrán de tenerse en cuenta las circunstancias que alteren o hagan perder su sentido a aquellos hechos a los que se refería el cuestionario elaborado por el asegurador». Cuando el vehículo tiene ya una cierta edad, y se encuentra en buen estado, la indemnización que pagaría la aseguradora puede ser más baja que el precio de un coche similar en el mercado de segunda mano.

Antes era muy fácil decantarse por un terceros antes que por un SOA. A partir de esa edad del vehículo en lo que hay que fijarse es si la compañía nos aplicará el valor venal o el valor venal mejorado. Hay pólizas que por ejemplo aplican el valor venal en sus indemnizaciones desde el segundo año de vida del coche y en caso de siniestro total eso puede suponer una diferencia superior a los 5.000€ en la indemnización a percibir por la aseguradora. Cuando nos declaran siniestro total el vehículo, tras sufrir un siniestro por un accidente de tráfico, incendio o robo, suelen existir muchas dudas con el seguro de coche, siendo la principal: ¿Deben de reparar nuestro vehículo o indemnizarnos por su valor?

En caso de ser un siniestro de culpa dependerá del tipo de seguro que tengamos contratado. En caso de ser culpable el contrario, estamos en nuestro derecho de solicitar, si así lo deseamos, la reparación de nuestro vehículo. A continuación analizaremos a fondo los parámetros o variables que influyen en un siniestro total de un vehículo, y que debemos de tener en cuenta, para conocer si el producto que tenemos contratado cumple realmente con nuestras expectativas y cubre nuestras necesidades de cobertura. Yo les he dicho que como es que en un mes y medio no me han dicho nada si se suponía que habían recibido el atestado a los dos días (la policía me comentó el dia del accidente que al dar positivo quizá tuviera que pagar la reparación de la parte contraria). En estos casos la responsabilidad del accidente se atribuye al dueño del animal. En el caso de retirada de carné, la compañía realizará un pago, por mensualidades anticipadas, de un subsidio diario de 12€ y como máximo 4.380€, durante el tiempo que dure la retirada temporal del permiso con el máximo de un año.

Málaga incorpora también la cobertura por retirada de carné en sus seguros. Inoponibilidad por el asegurador. El asegurador del seguro de suscripción obligatoria regulado en este Reglamento no podrá oponer frente al perjudicado ninguna otra de las exclusiones, pactadas o no, de la cobertura, distintas de las recogidas en el artículo anterior. En particular, no podrá hacerlo respecto de aquellas cláusulas contractuales que excluyan de la cobertura la utilización o conducción del vehículo designado en la póliza por quienes carezcan de permiso de conducir, incumplan las obligaciones legales de orden técnico relativas al estado de seguridad del vehículo o, fuera de los supuestos de robo y robo de uso, usen ilegítimamente vehículos a motor ajenos o no estén autorizados expresa o tácitamente por su propietario.

Tampoco podrá oponer frente al perjudicado, ni frente al tomador, conductor o propietario, la no utilización de la declaración amistosa de accidente. En todo caso, cuando no le corresponda pagar a la compañía aseguradora, el procedimiento debe ser como sigue: La asegurador paga inicialmente la indemnización al perjudicado. A continuación, la aseguradora reclama y exige al asegurado que pague la indemnización, que le corresponde a él afrontar. Esta forma de proceder se regula por el Artículo 15 del Reglamento: Artículo 15. El valor venal mejorado oscila entre el valor venal y el valor de reposición (dependiendo de las condiciones establecidas). Para calcular el valor venal mejorado se tienen en cuenta los datos que aportan las publicaciones de valores de referencia de los profesionales de la compraventa de vehículos y, en el caso de las aseguradoras que utilizan estos valores, se les añade un tanto por ciento que viene determinado en los detalles de la póliza. ¿Cómo calcular el valor venal de un coche?

Para calcular el valor venal de un coche hay que tener en cuenta las cuantías oficiales que determina el Ministerio de Hacienda a través de unas tablas que cambian de forma periódica, además de la fecha de primera matriculación del vehículo. En estos casos se considera valor venal al valor de venta del vehículo en el momento anterior a un siniestro vial. Se pueden dar varias situaciones totalmente reales. Por ejemplo, asistencia en viaje, defensa jurídica o reclamaciones de multas de tráfico, en pólizas especializadas. El común de las aseguradoras no cubre el techo solar. Estas exclusiones mencionadas arriba son particulares a cada una de las coberturas. Los clientes de muchas aseguradoras low cost no cobraron indemnización porque, en éstas, la reclamación de daños se limita a ‘los riesgos de la circulación'». ¿Y si viaja al extranjero con su coche? Solicite la ‘Carta Verde’ a su aseguradora -es gratuita-. Suele ser cómico y los que más se ríen son los agentes, porque saben que si estuviéramos corriendo durante 45 minutos, puede que sí hubiera diferencias, pero hacer 10 minutos de abdominales no va a suponer ninguna diferencia.

Y lo mismo, si hay un siniestro en el que has resultado responsable excepto si llevas encima sustancias que no deberías llevar mientras conduces. Si tienes un seguro a todo riesgo sin más, tú no pagas más que la prima que te toque y en caso de siniestro con daños propios te olvidas del tema. Con el presente recurso se denuncia la infracción de lo previsto en el artículo 3 de la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro , que establece “las condiciones generales, que en ningún caso podrán tener carácter lesivo para los asegurados, habrán de incluirse por el asegurador en la proposición de seguro si la hubiere, y, necesariamente, en la póliza de contrato o en un documento complementario que se suscribirá por el asegurado, y al que se entregará copia del mismo. Estos pueden ser daños personales y daños personales. DAÑOS PERSONALES: son aquellos daños que afectan a la esfera física y psicológica de la víctima, es decir, lesiones, ya sean de carácter físico (esguince cervical, luxación de hombro, fractura de tibia, etc.) o de carácter psicológico (estrés postraumático).

En este caso el Agente advierte al conductor de que se va a realizar un segundo análisis transcurrido un tiempo mínimo de 10 minutos. A continuación os vamos a explicar cuáles son las diferencias y similitudes entre valor venal o valor venal mejorado, valor de reposición o al valor de un coche nuevo. El valor venal ¿Cómo nos indemnizará la aseguradora? La empresa aseguradora te puede indemnizar el valor íntegro del vehículo (incluyendo los extras incluidos) en caso de que éste se siga fabricando. Las Sanciones son las mismas que se explicaron anteriormente en el Procedimiento General. Vía Penal. Magistrada del Juzgado de Primera Instancia n.º 1 de Barakaldo , en los autos de Juicio Ordinario n.º 524/02 a que este rollo se refiere; debemos revocar y revocamos dicha resolución y en su lugar dictar otra por la que estimando la demanda deducida por el procurador Una vez verificada la transmisión, deberá comunicarla por escrito al asegurador en el plazo de 15 días.

Serán solidariamente responsables del pago de las primas vencidas en el momento de la trasmisión el adquiriente y el anterior titular. El adquiriente puede rescindir el contrato comunicándolo por escrito a la compañía en un plazo de 15 días desde que conoció la existencia del seguro. Incluye en la póliza los accesorios, incluidas las llantas y la pintura, no sólo el equipo de audio, aunque eso encarecerá su coste. Esta opción de entregar el dinero en metálico es de obligado cumplimiento por parte de las compañías. Valor de mercado (o valor de reposición) Es el precio al que un tercero estaría dispuesto a comprar ese coche en el instante anterior al siniestro, con todas sus característica y propiedades justo antes del accidente o percance. Es decir, se sopla por el aparatito que todo el mundo llama incorrectamente “alcoholímetro”. Resultados y consecuencias: Negativo: Si se da negativo, se continúa la marcha sin ningún problema.

Negativo + Síntomas: Si se da negativo pero el Agente ve síntomas de que la persona no va muy bien, se procede a un segundo análisis. Positivo: Si se da positivo, se hace un segundo análisis. Mitos y Leyendas: Se pueden oír cosas como “si me paran, me bebo delante del Agente media botella de whisky y así no pueden demostrar que había bebido antes de coger el coche”. Como es sabido, esta cláusula establece que si la reparación de los daños excede del valor venal, será esta la cuantía que la compañía estará obligada a indemnizar. Además, en el caso de la protección a terceros, la compañía es la que abona las indemnizaciones pertinentes, pero después puede acogerse a su derecho de repetición, es decir, exigirle al asegurado la cantidad abonada. Derecho de repetición de la aseguradora La Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, en su artículo 10, indica que el asegurador, una vez efectuado el pago de la indemnización puede repetir.

Por ello, el tomador no está obligado a comunicar el uso circunstancial del vehículo por conductor novel a la compañía de seguros en cualquier caso; ello sería una limitación excesiva en el uso del automóvil, y la compañía de seguros si no lo ha pactado en el contrato no puede imponer esa carga. ¿Cómo incluyo un conductor en mi póliza de auto? La póliza cubre a los conductores que están expresamente declarados en la misma. Si declaras un modelo diferente (inferior valor) corres el riesgo de que queden excluidos daños en caso de siniestro, además de incumplir el contrato de seguro. ¿Por qué es necesario declarar los accesorios opcionales o “extra”?

Si quieres dar cobertura al 100% del valor de tu coche, es imprescindible que declares con certeza y exactitud todos los extras de tu coche. No se pondrá por parte de la compañía ningún plazo concreto con fecha para terminar esos reembolsos. Te adjunto el email de Málaga porque me gustaría saber si este email tienen validez de cara a que no me reclamen (como de dicen en el email) en un futuro los costes de la parte contraria y si es habitual que en el caso de decidir pagar no establezcan ni una cantidad por mes ni una limitación temporal al pago (ya que ellos me dicen que: Sobre el reembolso de los 11.902 € reclamados por la compañía, confirmarle que, según hemos quedado en la conversación telefónica, podrá ir haciendo pequeños abonos mensualmente (o en plazos que le sean posibles) al nº de cuenta que le indicaremos a continuación. Esto significa que la Ley nos impone la contratación de un seguro “obligatorio” limitado tanto cualitativa como cuantitativamente. No son todos, pero sí muchos.

Pero hay que acreditar que previamente se ha solicitado el seguro del coche de suscripción obligatoria al menos a dos entidades y que éstas lo han denegado. Para poder acudir al Consorcio de Compensación de Seguros hay que acreditar que se ha solicitado el seguro en al menos dos entidades y éstas lo han denegado Ahora bien, el Consorcio solamente ofrece el seguro obligatorio, incluyendo Responsabilidad Civil, que son las coberturas mínimas imprescindibles.

Por lo tanto, el número de personas que eventualmente van a conducir el coche supone un factor esencial. Incluso llega a decir la sentencia, que aunque el seguro se concertó por el tomador del vehículo para evitar el mayor precio que supondría hacerlo el hijo, cotitular del vehículo, ello no supone mala fe, pues la compañía podría haber descubierto esta estrategia si le hubiera pedido al tomador los papeles del vehículo, «si el vehículo fue comprado tres días antes de la suscripción del seguro y que el cotitular no era el tomador del seguro, sino el hijo, debería deducirse que el conductor del vehículo sería éste y no el padre y que la suscripción por éste del seguro fue para reducir la prima, y ello es cierto, pero como dice la jurisprudencia, para apreciar la mala fe es necesario que por el tomador o el asegurado se hayan ocultado datos para la valoración del riesgo por parte de la aseguradora y que ésta no podría conocer con una mínima diligencia, por ello y aunque en este tipo de seguro no es práctica habitual someter al tomador a un cuestionario, sí es lógico pedirle la ficha técnica del vehículo y el permiso de circulación a fin de conocer si el tomador es el propietario, para deducir si será o no el conductor habitual».

Pero el contrato de seguro puede en su clausulado, generalmente particular, no sólo determinar quién es el conductor habitual determinando sus características, sino excluir de la conducción, aunque sea ocasional, a determinadas personas, generalmente personas de edad joven y poca antigüedad en el carnet de conducir. De hecho me han enviado el siguiente email: Buenas tardes: Según conversación telefónica mantenida en el día de hoy; Málaga, ante su predisposición a reembolsar los gastos ocasionados por el accidente de fecha 12/02/2012 (dado que hay una alcoholemia positiva por su parte), se compromete a reclamarle exclusivamente los gastos originados por la reparación de su vehículo, que según peritación ascienden a 11.902 € (que adjuntamos en otro correo electrónico).

Para gestionar el reembolso de estas cantidades, confirmarle que únicamente se reclamaría el principal de la cantidad peritada (los 11.902 €), en ningún caso ningún tipo de interés económico por dicha cantidad. Del mismo modo, tampoco le reclamaremos ningún tipo de cantidad por los daños que tengamos que abonar al contrario implicado en el accidente de referencia (ni por los daños del vh contrario ni por las lesiones de su conductor). Sobre el reembolso de los 11.902 € reclamados por la compañía, confirmarle que, según hemos quedado en la conversación telefónica, podrá ir haciendo pequeños abonos mensualmente (o en plazos que le sean posibles) al nº de cuenta que le indicaremos a continuación.

El supuesto se refiere a un siniestro en que la persona que conducía el vehículo de forma aislada no era quien figuraba en la póliza como conductor habitual, sino un tercero más joven y con menos antigüedad en el permiso. Ojo con la matrícula Aunque el coche esté aparcado, un agente puede denunciarte y acabarás pagando una multa de 80 euros si la matrícula de tu coche está sucia, deteriorada (con números poco legibles) o tengan adornos, signos, publicidad o caracteres distintos de los reglamentarios, que impidan dificulten su lectura a la hora de identificar el coche. Y, además, en algunos casos con contraprestación de valor a nuevo incluso en coches de más de un año. Es buena para la salud mental, porque da la tranquilidad de que tenemos garantías que respaldan el valor del bien que tanto nos cuesta pagar, por lo que en caso de siniestro no lo perderemos todo de golpe. Es sorprendente, por ejemplo, que su precio sea superior al de contratar la Responsabilidad Civil Obligatoria que, a pesar de costar menos dinero, libra al asegurado de pagar indemnizaciones que pueden elevarse a varios millones de euros, en tanto que, con el seguro por daños propios como mucho obtendrá el valor de nuevo del vehículo que había comprado hace no más de dos años (en el mejor de los casos).

También tiene un precio más alto que la cobertura por robo o incendio y, sin embargo, nunca podrá recibirse una indemnización mayor que con estas dos coberturas. En él se establece un sistema de tablas de cuantías indemnizatorias en el que se cuantifica, teniendo en cuenta los daños sufridos por la victima y sus circunstancias personales, el importe de la indemnización que le corresponde, haciendo de esta manera que las cuantías sean homogéneas para situaciones equivalentes, sin perjuicio de la valoración subjetiva que puedan hacer los jueces. El asegurador estará obligado a satisfacer al perjudicado, o a sus herederos, el importe de la indemnización.

Si alguno da positivo, no se le multa, porque aún no ha conducido. Si no se ajustasen a lo contratado le aconsejamos reclamar con quien contrató la póliza. Pregunta 3: En un seguro de hogar los contratos son anuales y no se pueden cancelar antes de vencimiento (aunque se tiene que preavisar de la cancelación con dos meses de antelación al vencimiento y por escrito a la compañía), aunque dependiendo de la aseguradora y de sus normas de contratación, en algunos casos se pueden suspender las garantías, cambiar la situación del riesgo o ceder los derechos a un posible nuevo comprador de la vivienda. Tenía contratado un seguro de hogar con mi banco hipotecario; decidí cambiar porque me salía muy caro. Pero al no ser un vehículo nuevo, las posibilidades de sufrir un robo (y el posterior incendio para eliminar las huellas) son muy reducidas.

En un automóvil nuevo, la opción más lógica es Todo Riesgo También una de las más caras. De acuerdo, el coche no era nuevo, pero ¿Cuánto dinero me van a pagar? Este ejemplo anterior y otros con las mismas repercusiones (considerados siempre siniestro total) se encuadran siempre en uno de los siguientes supuesto: El accidente ocurrido es de tal magnitud que el coche queda inservible y está para el desgüace. En un incendio, el coche arde completamente Tras un robo el coche no aparece En todos los casos a los que nos referimos, el coche ya no se puede recuperar.

Las consecuencias son muy graves y el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento. Además, hay otras implicaciones que afectan la cobertura del accidente si este sucede cuando el conductor ha ingerido alcohol y da positivo. Si tienes un siniestro y has bebido alcohol Las compañías aseguradoras ante un siniestro con alcoholemia positiva por parte de su asegurado operan de la siguiente manera: Si ha habido daños en el vehículo del asegurado, las compañías no cubren los desperfectos propios del asegurado. Las compañías sí hacen frente a los daños del vehículo contrario por la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria. En cualquier caso si eres de los que les gusta llevar su coche impecable en todo momento, éste es el seguro que necesitas, puesto que la aseguradora se encargará de reparar cualquier desperfecto en tu vehículo. Reparación de un Jaguar para dejarlo perfecto Seguro a todo riesgo con franquicia Por último, el seguro a todo riesgo con franquicia incluye las coberturas que podría tener un todo riesgo común pero con una salvedad, el pago de la franquicia.

Si no se ponen exigentes, asumen un riesgo infravalorado, porque cobran por un riesgo bajo y lo asumen alto. Estos son los principales argumentos de las compañías. Cada conductor tiene un perfil de riesgo diferente. Ajustamos las tarifas en función de las características de cada conductor. El precio de la póliza queda determinado por el conductor que implique mayor riesgo. Todos conductores deben estar incluidos en las Condiciones Particulares de la póliza. Defensa penal Esta garantía cubre los gastos derivados de la dirección jurídica o defensa penal del tomador, asegurado y conductor en caso de que se llegue a juicio. Con uno es suficiente siempre que esté bien cumplimentado. En ocasiones la gente puede llegar a discutir hasta quien es el A y quien es el B, pensando que quien se ponga en determinada posición es el culpable o no. Pues bien, esto es totalmente indiferente, lo realmente importante es precisar en la parte central las circunstancias que cada uno a y B han realizado previamente a la colisión.

De lo que se marque por cada conductor, es lo que ya está consensuado a quien le va a corresponder la culpabilidad, por lo cual lo importante es “no discutir” y ponerse de acuerdo en lo que cada uno hizo, asignando los datos indiferentemente en la parte del vehículo A o B. Hay que hacer un pequeño dibujo o croquis de la colisión, y firmar una vez incorporados los respectivos datos de cada vehículo, y cada conductor llevarse uno de los ejemplares del parte, con independencia de quien se quede con la parte original o la copia, esto tampoco presume inocencia o culpabilidad. En el reverso del parte amistoso, se añade información complementaria: Un mayor detalle de las características del accidente, si han intervenido autoridades en el siniestro, otros vehículos, en caso de ser una colisión múltiple, y si ha habido daños, personales, en este caso identificar a las personas afectadas, y finalmente en observaciones realizar cualquier comentario que se considere relevante para el mejor conocimiento de lo ocurrido y sus consecuencias.

El reverso del parte no es necesario cumplimentarlo salvo lo indicado anteriormente, que haya daños personales y más vehículos implicados. El seguro quizá sea uno de los gastos más importantes que tiene un coche. Si esta actitud es habitual, sólo es cosa de tiempo que el accidente acabe sucediendo. Conducir, habiendo bebido, genera una serie de afectaciones sobre el comportamiento que es interesante que recuerdes: Falsa seguridad en las capacidades de conducción Aminora el sentido de la responsabilidad Aumenta las conductas agresivas e impulsivas Se comenten más infracciones Se recoge menos información del entorno Se perciben peor las luces Dificultad para calcular la velocidad y la de los demás vehículos.

Se reduce el campo visual Se producen problemas para mantener la concentración visual Dificultad en coordinar la información, responder causa-efecto Aumento del tiempo de reacción, todo el proceso de toma de decisiones se hace más lento Mayor tolerancia al riesgo Al margen de lo que indique la ley, es obvio que la alcoholemia, por baja que sea, altera la capacidad en la conducción, incrementando la posibilidad de sufrir un accidente de tráfico. La legalidad por conducir bebido El tratamiento de la alcoholemia en la conducción ha pasado por diversas situaciones legales. Con uno es suficiente siempre que esté bien cumplimentado.

En ocasiones la gente puede llegar a discutir hasta quien es el A y quien es el B, pensando que quien se ponga en determinada posición es el culpable o no. Pues bien, esto es totalmente indiferente, lo realmente importante es precisar en la parte central las circunstancias que cada uno a y B han realizado previamente a la colisión. De lo que se marque por cada conductor, es lo que ya está consensuado a quien le va a corresponder la culpabilidad, por lo cual lo importante es “no discutir” y ponerse de acuerdo en lo que cada uno hizo, asignando los datos indiferentemente en la parte del vehículo A o B.

Hay que hacer un pequeño dibujo o croquis de la colisión, y firmar una vez incorporados los respectivos datos de cada vehículo, y cada conductor llevarse uno de los ejemplares del parte, con independencia de quien se quede con la parte original o la copia, esto tampoco presume inocencia o culpabilidad. En el reverso del parte amistoso, se añade información complementaria: Un mayor detalle de las características del accidente, si han intervenido autoridades en el siniestro, otros vehículos, en caso de ser una colisión múltiple, y si ha habido daños, personales, en este caso identificar a las personas afectadas, y finalmente en observaciones realizar cualquier comentario que se considere relevante para el mejor conocimiento de lo ocurrido y sus consecuencias. El reverso del parte no es necesario cumplimentarlo salvo lo indicado anteriormente, que haya daños personales y más vehículos implicados. El seguro quizá sea uno de los gastos más importantes que tiene un coche. La razón es que al suscribir una póliza a todo riesgo no se paga cada año menos por la depreciación del vehículo asegurado (entre un 10% y un 15% cada año).

¡Ah! Y mucho ojo si aparca su coche en el muelle. La cuestión que analizamos se realiza con suma habitualidad por muchas personas sin analizar antes de dejar su vehículo si podría incurrir en alguna responsabilidad. Vamos, que es “hacer el gilipollas”. Los jueces les han dado la razón en todos los casos. Si bien es cierto que la exposición al riesgo se incrementa con el conductor ocasional, las compañías aprovechan la coyuntura para barrer para casa. El peatón debe cruzar por su sitio, o si lo hace por otro lugar vigilar que tiene el camino libre, pero el conductor del vehículo debe tener el mismo controlado en todo momento, evitando accidentes. Que golpeen el coche aparcando o que tengan algún tipo de percance no es tan poco habitual como para pensar que nunca necesitaremos de la compañía. Pero además, y para alcanzar, tanto la certeza de la aceptación como esta misma, se impone la exigencia legal de suscripción expresa, no sólo de las condiciones particulares, sino incluso de las condiciones generales.

En este caso la aseguradora puede o bien comprar un vehículo idéntico o de características similares al siniestrado o robado para entregarlo como indemnización al asegurado, o bien puede indemnizarle con el coste del mismo en metálico, y ser el tomador de la póliza el que haga las gestiones para comprar un nuevo coche. El dato: aunque las pólizas que incluyen este tipo de indemnización suelen ser más caras que las que toman otro tipo de medida, el valor a nuevo es ideal para los coches nuevos o con máximo un par de años de antigüedad. Valor de mercado o valor de reposición Ahora bien, dependiendo de la compañía de seguros y del precio a pagar por la prima, se puede pactar que en caso de siniestro total o robo se nos indemnice con el llamado valor de reposición, es decir, un importe equivalente al que tendría el vehículo en el mercado en el momento inmediatamente anterior al siniestro o robo, incluyendo los gastos propios del proceso de compra/venta, así como los impuestos correspondientes.

Esta forma de cotizarlo es relativamente justa porque devuelve al tomador de la póliza un importe cercano a lo que le costaría comprar de un vehículo de características similares al que tenía asegurado, tomando en cuenta aspectos como la antigüedad del coche. El problema surge cuando se declara “siniestro total”, es decir, cuando el perito de la aseguradora dice que el coste de reparación supera el valor del vehículo. De igual modo, carecen de fundamento las negativas a conceder esta última al usuario perjudicado, siempre que no exceda significativamente el coste de la reparación. Recomendaciones Es crucial que conozca con detalle la póliza del seguro, antes de firmar el contrato. Este precio de coche nuevo incluye impuestos de coche nuevo (IVA e Impuesto de matriculación). Es decir, aunque el propietario del vehículo sea el tomador del seguro, el sujeto asegurado es el conductor del mismo, porque lo que se cubre no es la responsabilidad del propietario, sino la del conductor.

“¿QUÉ CUBRE Y QUE NO CUBRE MI SEGURO DEL COCHE?” SEGURO OBLIGATORIO (SOA): Este seguro cubre la responsabilidad civil del conductor frente a terceros, pero no los daños personales ni materiales que el conductor o su coche sufran cuando el conductor sea culpable de ese accidente. En el 2015, el 29% de los conductores fallecidos superaron los límites de alcohol en sangre. La mayoría de las veces que un conductor bebe y conduce no suele acabar siendo parte en un accidente. Por lo tanto, si una persona que ha bebido más de lo permitido conduce un coche asegurado para él será como si careciera de cobertura, algo que la mayoría de los conductores desconoce. La aseguradora no se hará cargo de los daños propios que sufra el conductor si éste circulaba bajo los efectos del alcohol Cuando se sufre un siniestro por culpa del alcohol y se da parte de culpa a la aseguradora, ésta puede no hacerse responsable de los gastos propios (aunque se tenga una póliza a Todo Riesgo) de signo distinto a la anterior, la misma es muy clara al respecto. La fórmula permite descuentos de hasta un 40% al año en el seguro del automóvil.

Existe la posibilidad, poco frecuente, de que se aplique el valor venal desde el momento de la compra. Si la reparación corre a cargo de una tercera compañía ésta no tiene relación alguna con el propietario y por tanto no habrá suscrito con ella ninguna condición. las aseguradoras tienen la obligación de pagar las reparaciones de los vehículos siniestrados aunque el montante supere el valor venal del propio automóvil, cuyo valor real, en definitiva, será el marcado por el mercado. ¿Y cómo valorarán su coche? Exclusivamente, a precio de mercado. Tampoco le cubrirán: Si participa en carreras o pruebas en circuito -por eso, cuando se inscribe en una prueba deportiva paga un seguro específico- o en carreras ilegales. También en este caso será el Consorcio de Compensación de Seguros quien se haga cargo de la tramitación y pago de las indemnizaciones.

La indemnización puede sustituirse total o parcialmente, en cualquier momento, por una renta vitalicia. En caso de que el coche tenga ya sus añitos, lo mejor es asegurarlo sólo a Terceros. Ojo: No engañar a la aseguradora, se debe declarar al conductor real, es decir, no vale que uno de tus padres sean los tomadores del seguro y que siempre seas el que conduce. Y si por desgracia hemos sufrido un siniestro total, conocer a fondo su procedimiento para saber como actuar: Definiciones Valor venal = Valor de venta del vehículo asegurado, inmediatamente antes de la ocurrencia del siniestro. Valor de mercado = Valor de compra del vehículo asegurado, inmediatamente antes de la ocurrencia del siniestro. Valor a nuevo = Es el precio total de venta al público en estado de nuevo del vehículo asegurado, incluyendo recargos e impuestos legales que le hacen apto para circular por la vía pública, de acuerdo con los catálogos de las casas vendedoras o fabricantes. Es más, nunca se debe pensar de manera rotunda que se tiene la culpa del accidente sin consultar con un abogado para accidentes de tráfico.

En muchas ocasiones se puede creer que no existe derecho a una reclamación o indemnización por accidente, pero tras el estudio exhaustivo del caso se encuentran circunstancias especiales que hacen posible una reclamación por los daños sufridos. Para saber los que posee tu coche simple tienes que multiplicar por 1,36 el dato que viene a la mitad y a la derecha la ficha técnica, y se denomina “potencia fiscal”. Documentación necesaria para contratar el seguro de coche: Permiso de circulación Aquí figuran datos como la fecha de expedición, matrícula, bastidor, fecha de inicial matriculación y de compra, uso…y sobre todo los datos del dueño del coche. Carné de conducir Es el documento donde se mostrarán los diferentes tipos de vehículos podemos conducir, y desde cuándo. una de sus máximas preocupaciones ha sido la de resolver las dudas más frecuentes que los consumidores y usuarios tienen a diario con sus Seguros.

Algunos de esos apuntes han recibido muchos comentarios de personas interesadas en encontrar asesoría profesional para su problema particular. (Debe actuar el seguro de Responsabilidad Civil por desempeño de actividades profesionales, no el seguro del automóvil) Un tractor cae por un barranco mientras realiza labores de arado de la tierra. El seguro cubrirá al conductor y ocupantes del vehículo siempre que la culpa del accidente no sea tuya. Pero si no pagase la prima, el asegurador podrá resolver el contrato o reclamar el pago. 78/2002 de 6 marzo (LA LEY 49489/2002). Sin embargo, la figura del conductor ocasional aún sigue estando rodeada de interrogantes que te ayudamos a descifrar. Lo primero en lo que se piensa a la hora de hablar de un conductor ocasional es el cuánto nos va a costar incorporarlo en el seguro para coche. Como cada caso es un mundo, el mejor consejo que se puede dar para responder a esta pregunta es contactar con un abogado especialista en accidentes de tráfico cuanto antes y así poder informarse acerca de la probabilidad de éxito en una posible reclamación.

Entre dos modelos muy similares, con el mismo motor pero con una apariencia más deportiva uno y el otro con cinco puertas, la diferencia en el coste de la póliza puede ser del 25%. Una vez decidido el coche, hay que elegir el tipo de seguro. Y es una figura que debe ser notificada a la aseguradora ya que debe constar en la póliza (en función de su perfil de riesgo la compañía cobrará un determinado precio). Segundo conductor o conductor ocasional Siniestro de dos jóvenes conductores En el caso de una familia, lo normal es que el seguro del coche sea contratado por el padre, que suele ser también el conductor habitual del mismo. El contrato de seguro comienza a surtir efecto en el momento en que se paga la prima; entonces surge para el asegurador la obligación de cubrir el riesgo y de indemnizar el posible siniestro. En Cataluña ya son los radares quienes cotejan si los coches pasan la ITV, si bien por ahora solamente controlan a aquellos que superan la velocidad permitida.

Además del riesgo de sufrir lesiones de los ocupantes del vehículo propio, conductor incluido, pueden producirse víctimas de peatones o de ocupantes de otros vehículos. En el caso del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor, estas circunstancias serían aquellas que aumentan la posibilidad que el vehículo tenga accidentes de circulación, accidentes que obligan a responder a la compañía de seguros al ser responsable el conductor del vehículo asegurado, en el seguro obligatorio sólo frente a terceros, y en todo tipo de siniestros, si estamos ante un seguro a todo riesgo. Pero no basta cualquier circunstancia que agrave el riesgo para que se dé el supuesto del artículo11 LCS , sino que debe ser de tal importancia que la compañía de seguros al firmar el contrato de seguro no lo habría celebrado o lo habría celebrado en condiciones más gravosas, es decir exigiendo mayor prima, o estableciendo nuevas cláusulas delimitadoras del riesgo.
seguro hogar