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Sistema bonus malus para la bonificacion

ofertas segurosOtras coberturas Como ya hemos mencionado anteriormente, hay coberturas comunes a todos los seguros Todo Riesgo, pero dependiendo de la aseguradora las coberturas cambian o son opcionales. hemos seleccionado una muestra de aseguradoras para mostrar las coberturas ofrecidas en sus pólizas a Todo Riesgo. Vehículo de sustitución A través de esta modalidad, la aseguradora pone a disposición de su asegurado un vehículo para su uso y disfrute durante el tiempo en el que, por diferentes motivos, no pueda utilizar el suyo propio. Esta cobertura se ha de contratar obligatoriamente siempre que se adquiera un vehículo, aunque no necesariamente tiene que hacerlo sólo el propietario: cualquier persona que tenga interés en el vehículo puede contratar este seguro. Hay que tener en cuenta que lo que se cubre no es la responsabilidad civil del propietario del vehículo, sino la del conductor. El conductor que ha dado positivo, no puede seguir conduciendo. Por ello, les sorprende que se les niegue la indemnización por esta causa.

Han llegado a los tribunales numerosas demandas sobre esta cuestión y la respuesta ha sido contradictoria: mientras los tribunales de algunas provincias españolas se han pronunciado en favor de la validez de este tipo de seguros y han ordenado el pago de la indemnización pactada, otras entienden que no puede cubrir los casos de alcoholismo y han dado la razón a las aseguradoras. Seguro de asistencia en carretera y seguro de viaje. Son dos seguros distintos que poco tienen que ver entre sí, pese a que algunas personas a veces confundan una cosa con la otra. La asistencia en carretera se refiere a la que se presta cuando el coche se avería o accidenta, por lo que es preciso una reparación en el lugar en que se encuentre o incluso remolcarlo a un taller para ser reparado en éste (la asistencia cubrirá los gastos de desplazamiento del mecánico y la grúa, no la reparación); y habrá que proporcionar transporte también a los ocupantes: si la avería se produce lejos del lugar de estacionamiento habitual del vehículo, tendrán que desplazarse hasta el mismo, o hasta el lugar al que estuvieran viajando.

No es sólo que en el artículo 5 de la mencionada Ley , y en esa línea, se exigiera que el contrato de seguro, y cualesquiera modificaciones o adiciones se formalizasen por escrito, sino que exigirá una redacción clara y precisa (artículo 3 ). No obstante, existen importantes diferencias entre unas y otras compañías. Porque: Como la exposición al riesgo de este conductor es “ocasional” no se tiene en cuenta su falta de siniestros para otorgarle ningún tipo de bonificación (tiene pocas oportunidades de tener siniestros) Y en cambio, La bonificación de los padres puede irse al traste en cuanto el o los hijos tengan algún accidente. (Es como para pensarse eso de tener hijos, para que no lleguen nunca a la edad de conducir) Por estos motivos, probablemente sea mejor no utilizar la figura del conductor ocasional, salvo que de verdad sea muy ocasional (y mejor acompañado). Por tanto todos los elementos que no vengan de serie en tu coche debes incluirlos.

¿Qué es el Valor venal? Es la cuantía económica con la que indemnizará la compañía aseguradora, según el valor del coche con idénticas características (antigüedad, versión, cilindrada, potencia, fecha de matriculación,….) y de los extras del mismo, incluidos en póliza. ¿Qué es el Valor de nuevo? Es el valor venal del vehículo teniendo en cuenta los impuestos y gastos de matriculación. ¿Hay alguna forma para que el seguro del coche sea más barato? Esta pregunta nos la planteamos todos los conductores, desde el que tiene mucha experiencia hasta el conductor joven. Civil ( TS Sala Primera S. Esta cobertura también suele cubrir la gestión y reclamación de un cierto número de multas. En caso que la culpa del accidente fuera tuya y no estuvieras en la póliza, cubriría los daños causados a terceros pero no a ti. Esperamos haber resuelto tus dudas, en caso de tener más consultas no dudes en contactarnos sin compromiso.

¿Al final te compraste un coche nuevo o fuiste a por un coche de segunda mano? Lo pregunto porque hoy vamos a hablar del seguro del coche, y quizá en función de cómo sea ese que tú llamas mi primer coche te interese optar por un tipo de seguro u otro. El objetivo de la prueba es que haya unas garantías y por lo tanto se deja pasar un tiempo. Compruebe si, a partir del tercer año, su aseguradora le ofrece valor venal mejorado o no. Si posee vehículo nuevo, resulta aconsejable asegurarlo de tal forma que quede garantizado el valor a nuevo. Mira el trabalenguas qué divertido ahora. NUESTRO CONSEJO: Si tu vehículo es nuevo y tienes la opción, asegúralo con valor a nuevo. Existen muchos términos que debemos conocer a la hora de poner en marcha la venta de nuestro vehículo. En ese caso: Ojo!!! Tu coche pasó por la fábrica antes que por el concesionario… y puede que entre una y otro haya estado almacenado en uno de estos aparcamientos gigantes esperando a que tú te decidieras…. Para calcularlo, hemos de tomar como referencia la fecha de primera matriculación y buscar la marca y el modelo, obteniendo el valor correspondiente, el cual es un porcentaje del valor oficial al que ha sido publicado por Hacienda.

Para ello hay que tomarse su tiempo para rellenarlo correctamente, leer atentamente todas las casillas y espacios que se deberán cumplimentar con las circunstancias del contexto del accidente. Se debe de informar de todos aquellos datos que resulten relevantes para la apertura del expediente interno siempre y cuando se conozcan: datos del vehículo contrario, datos personales de los intervinientes, si hay atestado o no, y si hubo lesionados o no. plazos legales para realizar una reclamación de tráfico ¿Debo firmar un parte de accidentes? ¿Debo firmar un parte de accidentes? Más que un deber o una obligación es un consejo que daría cualquier especialista en materia de tráfico. No tendría ningún sentido que hubiera que sincronizar el periodo de tenencia de un vehículo con los plazos anuales de los contratos de seguros. No es mi intención entrar a criticar las normativas, sino dar información para saber cómo actuar en determinadas situaciones.

Tampoco es mi intención dar unas pautas para “evitar multas”. Símplemente pretendo dar información para que la gente sepa cuales son sus derechos y obligaciones, procedimientos y eliminar muchos mitos y leyendas que pueden tener su lógica, pero que en la práctica sólo acarrean problemas y en ocasiones alguna multa que se podría evitar si no le hubiéramos hecho caso al vecino del 5º “que sabe mucho de esto”. Si alguien conoce algún consejo que aplicar en algunas de las situaciones que se plantean posteriormente, que lo añada y así podremos saber si se trata de un mito o si tiene algún fundamento y puede ser útil para los demás. Por lo demás, lo que se presenta a continuación, a pesar de ser un “tocho”, es un resumen de los procedimientos y la legislacion básica para actuar en temas de alcoholemia y otras sustancias. Es posible que se me haya colado algún error o que se me haya pasado algo importante.

He sido durante más de 20 años Abogado de Compañías de Seguros; he tenido casos de alcoholemia que a la Aseguradora le ha costado un dineral; y en esos años, nunca la Compañía reclamó al asegurado el daño que tuvo que pagar. O cuando la prueba de alcoholemia practicada después de un siniestro indique una tasa superior a la permitida para cada tipo de vehículo. Los producidos cuando el Conductor carezca del correspondiente permiso de conducir o haya quebrantado la sanción de anulación o retirada del mismo, con excepción de lo previsto para los hijos menores de edad en la garantía de ampliación de responsabilidad civil. Como recomendación, en primer lugar, tenemos que ser responsables y en caso de beber, no debemos de conducir. Esta repercute unos 15 euros anuales en el total de la póliza pero incluye remolque desde el km 0 –es decir, desde mi domicilio-, transporte de ocupantes y el intento de reparación en el sito –desde el cambio de una rueda al intento de reparación de la avería-. Recuerda que el primer año es el más caro y luego la cosa baja.

Busca siempre aseguradoras que le den valor a la antigüedad de la póliza. Mencionamos los ejemplos de “Pago como conduzco” de Málaga, Málaga de Málaga, y otras entidades como Málaga, entre otras, cuentan con ofertas con pólizas enfocadas a los conductores sin experiencia. También debes tener en cuenta que por ley, ninguna aseguradora está obligada a asegurarte. Como consecuencia de la privación del carné de conducir y hasta la recuperación del mismo, la aseguradora otorga un subsidio mensual (la cantidad depende de la modalidad de póliza), con un máximo de 12 mensualidades. Dejar el coche a alguien sin permiso de conducir Es la excusa perfecta de padres que no quieren dejar a sus hijos el coche para “hacer prácticas”. Yo en este caso si la tasa es menor a 0.60 mg/l, lo realmente importante son los signos externos que se le aprecien al conductor, puesto que si son solo olor a alcohol y ojos rojos y nada más, realmente entiendo que no ha habido influencia en la conducción y por ende no sería aplicable el 37.9.1 cp, y simplemente sería infracción administrativa.

En cuanto a su régimen legal, éste viene constituido por la Ley 50/1980, de 8 de octubre , quedando al margen de la normativa específica del Seguro Obligatorio. Un informe, realizado a partir del análisis del comportamiento al volante de más de 60.000 conductores de 18 a 30 años que contrataron el seguro de pago por uso Málaga, refleja que el perfil con mayor riesgo de sufrir un accidente es el de un joven con una edad media de 22 años, unos ocho meses de carné, que realiza diariamente más de seis viajes, en los que recorre cerca de 11 kilómetros, solamente uno de cada tres desplazamientos tiene lugar por carreteras seguras (autopistas y autovías). Hace unos meses, Málaga y Telefónica se unieron para lanzar “Pago como conduzco”, un seguro de coche basado en examinar primero cómo maneja el vehículo el cliente para fijar luego el precio de la póliza. (No está de más preguntar en el concesionario, antes de realizar la compra, que nos confirmen por escrito la fecha de fabricación del coche o comprobar en el permiso de circulación la diferencia entre la fecha de matriculación y la de fabricación).

Ejemplo: Aseguramos un coche con una cobertura por daños propios con valor a nuevo durante el primer año con una compañía que determina la antigüedad del coche por la fecha de fabricación. Esto es lo que fija la Ley. Entre 2008 y 2012, los positivos en conductores fallecidos han crecido más de un 7%, pese a que las infracciones llevan aparejadas multas de 500 euros, la pérdida de seis puntos de carné y pena de cárcel, informan en la DGT. Nunca nos cansaremos de escribir que las comparaciones nunca son odiosas es un comparador de seguros reúne en un solo formulario todas las principales aseguradoras del mercado, ofreciéndote gratis y en apenas tres minutos una comparativa personalizada de precios y coberturas para que puedas tomar la mejor decisión. Cabe resaltar que se ha producido un aumento del número de mujeres multadas por alcoholemia, señalan en Málaga.

¿Sería distinto si los conductores fueran conscientes de que las aseguradoras no cubren los daños por alcoholemia? Aunque se hacen cargo de los daños a terceros, estos son después reclamados a los asegurados. Resulta que un hombre conducía bebido un coche que no era suyo y que estaba asegurado a todo riesgo, chocó, hubo unos daños que reparar y la aseguradora se negó a costearlos. Merecerá la pena pagar la póliza de un seguro a todo riesgo si tu coche tiene, como mucho, unos tres años. Equipajes o. Les compensa cobrar menos por la prima del seguro si saben que el riesgo de que se produzca un siniestro se reduce de forma notable. Grandes daños: Esta cobertura cubre únicamente por los daños del vehículo propio: No cubre bienes materiales terceros ni posibles lesiones del conductor ni a ocupantes u otras personas. Incendio: El objetivo de esta cobertura, que es recibir indemnización por el valor del vehículo en supuesto de incendio, se producirá sí y sólo si se produce un incendio y el coche resulta dañado por tal motivo y no existe tercero culpable que asume la culpa del incendio.

Lunas: Esta cobertura tiene como objetivo asegurar que la compañía aseguradora indemnice al cliente cuando se produzca una rotura en el parabrisas (luna delantera), en la luneta posterior y en las lunas laterales del automóvil. Responsabilidad civil: Es la póliza de seguro indispensable para circular de forma legal, porque tiene una característica que la distingue: su contratación asociada a un vehículo es de obligado cumplimiento para circular con él. Con esto queda aclarado que si el conductor resulta lesionado o muerto, no devenga ninguna indemnización para sí mismo en el primer caso, para sus herederos en el segundo, salvo que tenga contratado otro seguro aparte, el de accidentes. La cobertura de este seguro se extiende a los accidentes que ocurran no sólo en España sino en todo el espacio económico europeo y en los Estados adheridos al Convenio multilateral de garantía.

Este seguro tiene un límite de cobertura: 350.000 euros para los daños corporales, por cada víctima; 100.000 euros por los daños materiales, en conjunto, con independencia del número de perjudicados; los gastos de asistencia médica sin límite; los gastos de entierro y funeral, estarán cubiertos atendiendo a los usos propios del lugar. De igual modo, carecen de fundamento las negativas a conceder esta última al usuario perjudicado, siempre que no exceda significativamente el coste de la reparación. Recomendaciones Es crucial que conozca con detalle la póliza del seguro, antes de firmar el contrato. El servicio más habitual es que la aseguradora sufrague el curso formativo que el conductor tiene que hacer para poder recuperar los puntos perdidos. Por todo ello, ¿qué es el valor venal de un vehículo? Es el precio por el que estamos dispuestos a comprar un coche, con todas sus características. Con testigos y en un accidente, el conductor no tiene forma de escabullirse.

El asegurado tendrá que pagar de su bolsillo los gastos por los daños materiales y personales causados (Las indemnizaciones por responsabilidad civil pueden alcanzar el millón de Euros). Los seguros del automóvil son obligatorios por motivos precisos. A partir de ahí, la tasación se hace a valor de mercado, venal o venal mejorado. En el punto de vista Penal, es un juez, magistrado o tribunal (es decir, en un juzgado) el que se encarga de decidir y aplicar sanciones si procede. Si se quema una rueda del coche o se rompe uno de los cristales y no se sabe quién ha sido el autor, los desperfectos se cubren con las coberturas de incendio y lunas, no con la de daños propios. La letra pequeña Una vez definido el concepto general, debemos dar un paso más que consiste en examinar con detalle la letra pequeña, para evitar equívocos. Primero se fabrica, luego se lleva hasta el puerto, se almacena, se embarca, llega a España, se vuelve a almacenar, se transporta hasta el concesionario, se vende, se matricula… Su cálculo se establece sobre la base total.

Suele ser cómico y los que más se ríen son los agentes, porque saben que si estuviéramos corriendo durante 45 minutos, puede que sí hubiera diferencias, pero hacer 10 minutos de abdominales no va a suponer ninguna diferencia. Si de verdad por mi predisposición a pagar me liberan de tener que pagar la reparación de la parte contraria más las lexiones y si siendo legal que debiera pagar mi reparción, me vale este email para que después no me reclamen la reparación de la parte contraria y el tema de las lexiones. Es la primera vez que tengo un accidente y es la primera vez que doy positivo en alcoholemia desde que tengo carnet hace más de 10 años . En principio la compañía de seguros, con un atestado con alcoholemia positiva, lo normal que suele hacer en este tipo de casos es que los daños del contrario los liquide, porque por ley así debe hacerlo, y luego tiene la posibilidad de repetir contra el causante, es decir contra ti, pero solo lo suelen hacer por los daños del vehículo del asegurado a todo riesgo, pero no al contrario como cuentas.

O cuando la prueba de alcoholemia practicada después de un siniestro indique una tasa superior a la permitida para cada tipo de vehículo. Los producidos cuando el Conductor carezca del correspondiente permiso de conducir o haya quebrantado la sanción de anulación o retirada del mismo, con excepción de lo previsto para los hijos menores de edad en la garantía de ampliación de responsabilidad civil. Como recomendación, en primer lugar, tenemos que ser responsables y en caso de beber, no debemos de conducir. No tanto por conducirlo cuanto antes, sino porque el modelo puede hacer la póliza más barata (o menos cara). Al quinto año, el 130% del valor venal. En Málaga, la cobertura en caso de pérdida total del vehículo ofrece el valor de nuevo durante los dos primeros años de existencia y el valor venal más una mejora del 15% a partir del tercero. Su compañía no pagó la reparación puesto que la póliza sólo cubría los daños externos del vehículo, no los interiores”.

La lealtad en muchos casos sale cara tal y como te hemos comentando, sin embargo, hay un número reducido de aseguradoras que le dan importancia a este punto y puede suponer una caía de un 3 a un 5 % año tras año. Pregunta siempre por los requisitos para la máxima bonificación e intenta ir a por ellos. Si, si, esto está muy bien, pero además de tener un Agente cabreado porque nos pensamos que es tonto, no lograremos nada. A una persona que viaje despacio y no cometa imprudencias, difícilmente le compensará. En este caso, en el condicionado particular del contrato de seguro obligatorio se pactó que el vehículo no podía ser conducido por persona menor de 28 años, ni con una antigüedad en el permiso de conducir inferior a dos años, si no se declara expresamente como conductor en la póliza, es decir si no se establece como conductor habitual. Antes sólo es obligatorio en carretera (esto se mantiene). Él queda desprotegido y, en muchas ocasiones, sus familiares desamparados. Siniestro total: Una de las expresiones que aparecen en las Condiciones Generales de la póliza de seguro y que más interés tienen para el asegurado es el de “Pérdida Total”.

Es decir no necesito ninguna poliza. El problema o pregunta llega cuando tengo el seguro fraccionado trimestralmente, desgracia mia que solo ha pasado 1 mes desde que comenzo el seguro; es decir solo han cobrado un recibo, la cantidad que queda por cobrar es de 680 en 3 recibos mas. También es importante analizar este punto. Se trata, evidentemente, de una reserva que la aseguradora manifiesta ante el riesgo que implican estos conductores. Se cual sea la causa, es posible que el conductor considerado culpable pueda incurrir en responsabilidades penales. Defensa en multas: El origen de esta multa consiste en ayudar al asegurado a defender sus derechos frente a la administración cuando le ha sido una multa de tráfico que desea recurrir, porque la considera injustificada o por cualquier otro motivo que sea compatible con el ordenamiento jurídico español.

Exclusiones generales: En casi todas las coberturas que componen una póliza de seguros de automóvil existen una serie de excepciones, conceptos o situaciones que no quedan cubiertas por la póliza. Final prematuro: os seguros para automóviles tienen la duración de un año. Aquí vamos a ver qué sucede cuando el vehículo está asegurado pero el conductor no tiene permiso. Por un lado, las indemnizaciones que se devenguen deberán ser pagadas por la compañía de seguros; pero ésta podrá reclamar al conductor su reintegro si había previsto en el contrato la exclusión de cobertura para este caso. De este modo, encontramos que ninguna compañía de seguros cubre las garantías contratadas si el siniestro se produce cuando el conductor conduce bajo los efectos del alcohol. Esta cobertura suele incluir los gastos derivados del transporte sanitario de heridos y del asegurado en el caso de que fallezca. Así, en un accidente en el que hubiese varios perjudicados por daños materiales y éstos superasen los 16.000.000 de pesetas, entre ellos se deberían repartir de forma proporcional dicha cantidad.

AMBITO TERRITORIAL Esta cobertura de responsabilidad civil surte efecto en: España o Todo el territorio del Espacio Económico Europeo Las coberturas que ofrece el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles son las siguientes: Todo el territorio de los Estados adheridos al Convenio Multilateral de Garantía (Alemania, Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Francia, Finlandia, Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Irlanda, Grecia, Holanda, Hungría, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Suecia y Suiza). Si el siniestro sucede en un Estado adherido al Convenio Multilateral de Garantía que no es España, se deben aplicar los límites de cobertura fijados por el Estado miembro en el tenga lugar el siniestro.

¿Qué puedo hacer para defenderme? Gracias por su atención. Respecto al tema que nos plantea, nosotros le informamos de que todas las compañías tienen un servicio de atención al asegurado, y que entendemos que quizás tendría que cursarles una reclamación al respecto especificando sus motivos o bien dirigirse al defensor del consumidor. (antes Málaga), se formulan, en resumen, las siguientes alegaciones: Si hay un error, el tomador deberá ponerse en contacto con la aseguradora para hacer una reclamación y que se éste se corrija. Valor del coche nuevo, venal o de mercado Después de nuestra guía sobre Siniestro Total.

Otra posibilidad es que el asegurado reciba una indemnización dineraria para que pueda utilizar otro medio de transporte (taxi, autobús, tren) durante los días que su coche esté en reparación. Conductor ocasional: La figura del conductor esporádico u ocasional del vehículo es complicada. En este caso, realmente solo existen 4 meses de cobertura a valor a nuevo en caso de sufrir un siniestro total. Por todo esto y muchos más puntos que vamos analizando en el blog, suelen existir diferencias de precio tan amplias en el mercado, entre unas compañías y otras. Se imponen las costas de este recurso a la parte recurrente.

Así por esta nuestra sentencia, que se insertará en la COLECCIÓN LEGISLATIVA pasándose al efecto las copias necesarias, lo pronunciamos, mandamos y firmamos Nos hemos habituado a los controles de alcoholemia en las carreteras y el que más y el que menos, procuramos no beber si vamos a coger el coche. Los daños hasta donde sé sólo abarcan su propio vehículo, no se dio a la fuga, cooperó con la Guardia Civil y no se ha negado a nada. Una obligación recogida por Ley. Puede haber un concurso de culpas: si el animal doméstico entra en una autopista de peaje, pueden ser condenados solidariamente el dueño del animal y el titular de la autopista. Si se trata de animales salvajes, en numerosos casos se ha cargado con la responsabilidad al titular del lugar en que se encontraban: titulares de cotos de caza, cuando el accidente se produce dentro de los límites del coto; o a la Administración titular del terreno cruzado por la carretera. EL SEGURO DEL AUTOMÓVIL. El seguro obligatorio.

Conviene aclarar, en primer lugar, que el seguro obligatorio del automóvil no es un seguro de accidentes, sino de responsabilidad civil. Por el contrario, si su coche tiene sus añitos, de nada sirve lo anterior, porque las compañías sólo le indemnizarán por el valor venal o venal mejorado. De hecho, el valor venal de un coche no es más que el precio que puede alcanzar ese coche en el mercado en función básicamente de cuál sea su antigüedad, su estado de conservación, y también en función de las leyes del mercado. Las consecuencias son muy graves y el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento. Además, hay otras implicaciones que afectan la cobertura del accidente si este sucede cuando el conductor ha ingerido alcohol y da positivo. Si tienes un siniestro y has bebido alcohol Las compañías aseguradoras ante un siniestro con alcoholemia positiva por parte de su asegurado operan de la siguiente manera: Si ha habido daños en el vehículo del asegurado, las compañías no cubren los desperfectos propios del asegurado.

Las compañías sí hacen frente a los daños del vehículo contrario por la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria. En este caso las aseguradoras entenderán que el conductor de vehículo, aunque esté como ocasional, será el novel o menor de 25 años, y la prima no será rebajada de manera considerable, y cuando se de un siniestro pondrán inconvenientes que no se darían si se contratase el seguro de forma correcta. ¿Qué pasa si circulo sin seguro de coche? Si no contratas un seguro de coche, estarás transitando sin la Responsabilidad Civil Obligatoria (RCO), por lo que: Quien haga uso del coche a sabiendas de esta situación, podrá tener consecuencias hasta de cualidad punitiva. Es el caso de la póliza que contiene la cobertura del equipamiento adicional que pueda tener el vehículo hasta un valor de 1.500 euros, sin necesidad de declararlo. Para catástrofes naturales, la cobertura corre a cargo del Consorcio de Seguros. Asimismo, en caso de introducir modificaciones en el vehículo, se deberá comunicar a la aseguradora. La aseguradora declara el coche siniestro total.

Llevo más de un mes intentando solucionar el tema con la compañía aseguradora, primero a nivel del mediador -que desaparece y dice llamarme después, pero que nunca llama- y finalmente a nivel compañía directamente. Ahora bien, la atribución de puntos no es única (un número exacto de puntos por lesión contemplada en el baremo), sino que existe una escala (p.ej., de 5 a 15 puntos por el síndrome postconmocional). Pero si no se es buen conductor, el seguro saldrá más caro que en una póliza tradicional, reconocen en Málaga. La ayuda de los comparadores En cualquier caso, siempre es conveniente, en estas propuestas y en otras, comparar. No obstante, para comprobar la siniestralidad que tiene un conductor las entidades suelen utilizar un fichero común denominado Fichero Histórico de Siniestralidad de Seguro del Automóvil (SINCO) que hace que no sea necesario aportar a la nueva entidad con la que va a contratar el histórico de su siniestralidad en la contratación.

Compruebe que la compañía esta adherida a los Convenios de Indemnización Directa entre compañías lo que le agilizará la gestión del siniestro de sus daños materiales del vehículo cuando no sea el culpable del mismo. Obviamente si se declara un conductor con experiencia y sin siniestros, pagará mucho menos que un conductor con el carné recién sacado. Este engaño se da a menudo por varias circunstancias: Declarar como conductor a alguno de los padres, cuando el conductor habitual será el hijo. Declarar como conductor a la mujer, ya que estas pagan menos que los hombres. Declarar como conductor a alguno de los padres, poniendo como conductor ocasional al hijo, cuando en realidad el conductor habitual será este último. La cruda realidad Si el usuario consigue superar estas barreras y engañar a su compañía, conviene que lea el artículo 10, de la ley 50/1980 que establece lo siguiente: “El tomador del seguro tiene el deber, antes de la conclusión del contrato, de declarar al asegurador, de acuerdo con el cuestionario que éste le someta, todas las circunstancias por él conocidas que puedan influir en la valoración del riesgo.

Si las indemnizaciones acordadas exceden del límite del seguro y no se ha contratado el voluntario, el propietario o conductor habrá de afrontar personalmente el resto de la indemnización no cubierto. Si el exceso corresponde a daños materiales y son varias las víctimas, el seguro pagará a cada una reduciendo proporcionalmente la cantidad a pagar en función de lo que le correspondería, sin perjuicio de que puedan reclamar al conductor y al propietario el resto. Habrá que estar a los límites establecidos en cada Estado cuando el accidente se produzca en países de la Unión Europea (en este caso, sólo cuando el límite sea superior al establecido en España) o en los demás Estados adheridos al Convenio multilateral de garantía. El seguro voluntario de responsabilidad civil, de lunas y el de ocupantes. Para complementar la cobertura del seguro obligatorio es conveniente contratar el seguro voluntario de responsabilidad civil, que cubre la posibilidad de que se impongan indemnizaciones en cuantías por encima del límite de aquél y para supuestos excluidos.

Pero, hay un conjunto que suelen ser comunes a todas y “habituales” en cualquier seguro Todo Riesgo básico. Coberturas habituales de los seguros a Todo Riesgo Junto con la Responsabilidad Civil, de obligada contratación para cualquier vehículo, se añadirían otras como Responsabilidad Voluntaria, Daños Propios, Defensa Jurídica del Conductor, Asistencia de Viaje, Robo, Rotura de Cristales, Incendio o Explosión del vehículo, incluso compensación en caso de Privación Temporal de Permiso de Conducir o Pérdida de Puntos. Responsabilidad Civil y Responsabilidad Voluntaria La RC es la cobertura básica y que todo coche debe tener contratada como mínimo. Dicho valor solo incluye los accesorios que de serie lleve incorporados. Las condiciones de negociación serán las que permitirán que dicho precio aumente o se reduzca. Por fin has elegido, has realizado todos los trámites y lo has matriculado…

¿Sabes cuánto tiempo ha pasado desde la fecha de fabricación hasta la fecha de matriculación? No es un trabalenguas, puede que lo que hayas firmado en tu póliza tenga en cuenta la fecha de matriculación y el día que te roben el coche, a los 6 meses de haberlo estrenado, ya se tenga en cuenta el valor venal y tu pierdas la inestimable cantidad de…. Las aseguradoras no quieren asumir los riesgos que implica que el coche asegurado a nombre del padre sea conducido por el hijo que se acaba de sacar el carné o que todavía tiene edad para ser considerado joven, según las Condiciones Generales del contrato. Los propietarios de los coches no quieren pagar hasta un 50% más del precio de la póliza para que su hijo pueda conducir el coche que utilizan ellos habitualmente. Si las compañías se ponen muy exigentes con este asunto, y obligan a declarar en las Condiciones Particulares de la póliza al conductor que implica más riesgo, saben que tienen la posibilidad de perder a un cliente antiguo, porque es probable que busque un precio mejor en otra compañía.

Ahora bien, también hay aseguradoras que pueden considerar que existe siniestro total cuando el valor de reparación supera el 75% del valor del coche. Y ¿cuanto es la suma asegurada?, pues depende de la antigüedad del vehículo y del tipo de póliza que tengamos contratada, pero esto lo hemos dejado para un capítulo aparte llamado valor a nuevo / valor venal / valor venal mejorado. Volviendo al asunto que se trata, se ha dicho que muchas aseguradoras, pero NO todas las compañías consideran al siniestro total cuando el valor de reparación supere el 100% del valor del vehículo. Por ejemplo, si se garantiza vehículo de sustitución, limpieza del vehículo por traslado de heridos, o préstamos para la reparación del vehículo siniestrado.

Si considera que la aseguradora ha incumplido alguna de sus obligaciones derivadas de la normativa, del contrato o de las buenas prácticas y usos comerciales puede reclamar ante el servicio de atención al cliente de la aseguradora (o ante el defensor del cliente si la compañía lo tiene) y, si no le satisface la solución ofrecida o transcurren más de dos meses sin respuesta, puede hacerlo ante la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones. ¿Debemos conformarnos? NO. Ni por las buenas ni por las malas consigue la Dirección General de Tráfico (DGT) erradicar el mal hábito.

Como decía no hay dudas sobre esta facultad, al venir así recogido en el artículo 10.a) de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor. Lo anterior significa que, ineludiblemente, nos van a reclamar lo pagado; no necesariamente. Si hay testigos, hay que se deberán anotar sus nombres, apellidos y direcciones. Una de ellas es que el conductor joven y novel no aparezca por ninguna parte en la póliza y sin embargo conduce el vehículo asegurado por ésta. Sin embargo, las peores compañías indemnizan desde el mismo día que el coche sale del concesionario según el valor venal. Después de ese primer o segundo año, según los casos, la práctica habitual de algunas compañías consiste en indemnizar en función del valor venal y en otros casos en función del valor venal mejorado.

Al igual que sucede en todos los campos, cada compañía es diferente y por este motivo es imprescindible analizar cada póliza con detenimiento para conocer sus detalles. Descarta así que el hecho de que la reparación supere el valor del coche en dicho momento suponga, de manera alguna, un “enriquecimiento injusto”. Sin embargo, los caminos y las playas no están considerados una vía ”legal” de circulación. Mi pregunta es por qué no se asegura al conductor para que pueda utilizar cualquier automóvil en vez de tener que hacer un seguro por cada coche que supuestamente mi hijo conduzca. Esta distinción se suele producir en los coches de empresa.  quien se allana sin más a la demanda, a lo que se une que ello no se compaginaría con sus actos observados en el proceso penal, en el que admitiendo su cualidad de propietario del vehículo reconoce que su hijo conducía con su autorización y ninguna objeción formula, cuando se le requiere para que aporte la documentación acreditativa del seguro, pese a todo ello aun así su responsabilidad frente a la aseguradora no decaería.

Y no decaería por cuanto estando la cantidad satisfecha por daños materiales y personales a los perjudicados por el accidente por la demandante dentro de los límites cuantitativos del seguro obligatorio vigentes para el año 1999, fecha del accidente, ello daría derecho a Aegon Málaga. El terceros ampliado viene como una campaña realizada por las aseguradoras para ampliar las coberturas a los clientes que no podían o querían disponer de un seguro a todo riesgo para su coche. El riesgo de incendio no es muy elevado pero siempre está presente en la mente de un conductor por un fallo eléctrico o por vandalismo callejero, y la consecuencia más común es la destrucción del vehículo por completo, es por ello que es muy llamativo para el conductor común tener una cobertura de este riesgo y las aseguradoras se aprovechan de ese miedo para ampliar sus coberturas y sus ingresos.

El riesgo de robo puede incluir desde el forzamiento de una cerradura para robar la radio hasta el robo total del coche y los daños derivados de éste. No procede casar la sentencia recurrida por ninguno de los motivos formulados. En este caso, el asegurador tiene derecho a quedarse con la parte de prima que reste hasta la finalización del período contratado. Otra posibilidad es que todas las partes acuerden que no se transmite el seguro, sino que la parte de prima que corresponda al período que reste por cubrir se aplique a un nuevo contrato de seguro por el vehículo que compre el antiguo asegurado para sustituir al que vende. En caso de baja del vehículo por siniestro total que corresponda asumir a la aseguradora, ésta no debe restituir la parte de prima no consumida: el seguro ha cumplido con su finalidad, que era la cobertura del vehículo (en el seguro voluntario, recordemos que el obligatorio no cubre los daños propios). Los límites de la cuantía suelen variar en función de la aseguradora.

Asistencia de Viaje La aseguradora pone a tu disposición los medios necesarios para que en caso de accidente o de avería de tu coche, tanto tú como el resto de viajeros que te acompañen sean atendidos. En otros casos, al hecho de circular sin seguro se añade el de no tener tampoco permiso de conducir; en este caso se aplican las reglas que más arriba he explicado para los vehículos no asegurados. Y no son multados por ello ni lo pueden porque todavía no han cogido el coche. Otros dicen cosas como “es mi coche y no pueden quitarme las llaves”. Si en esa familia hay varios vehículos y los mismos están asegurados con la misma aseguradora, en determinadas compañías vale solo con declarar al conductor en una sola póliza para tener cobertura en todos los vehículos de la familia –os recomiendo que consultéis esta cláusula-. almacen Los detalles dados a la aseguradora son vitales y los paquetes pueden ahorrar mucho dinero.

Por un lado, tener varios seguros de automóvil con la misma aseguradora –ya sea de hogar, coche, vida, etc…- puede redundar positivamente en una reducción de costes de la póliza. Cuando se suscribe una póliza con franquicia lo que se está haciendo es abaratar en cierto modo la prima pero, si el asegurado tuviera un siniestro, la compañía de seguros no tendría que hacerse cargo de la totalidad de los costes de reparación del vehículo sino sólo de una parte proporcional. Como decía no hay dudas sobre esta facultad, al venir así recogido en el artículo 10.a) de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor. Lo anterior significa que, ineludiblemente, nos van a reclamar lo pagado; no necesariamente.

Por ejemplo, podría afectar a tu sistema de bonificación por buen conductor, ya que si el conductor ocasional tiene un accidente, no sólo no te beneficiarás de los descuentos, sino que, probablemente, la prima de tu póliza aumentará. Puede ocurrir que si se incluye un segundo conductor, sobre todo si éste pertenece a un grupo de riesgo, la compañía de seguros exija una franquicia, que suele establecerse una media de entre 200 y 500 euros.

Comparación entre aseguradoras Además, como se ha comentado, si aumenta el número de conductores que van a llevar el coche, se incrementa el riesgo y esto, normalmente, va a tener su reflejo en forma de un recargo en el precio de la póliza. Sería interesante para todos aquellos conductores noveles o menores de 25 años que leyesen los siguientes artículos sobre el Contrato de Seguro: Artículo 10: “El tomador del seguro tiene el deber, antes de la conclusión del contrato, de declarar al asegurador, de acuerdo con el cuestionario que éste le someta, todas las circunstancias por él conocidas que puedan influir en la valoración del riesgo. Las aseguradoras actúan con cierto recelo a la hora de asegurar a conductores noveles o con poca experiencia, por lo que las pólizas suelen ser más costosas.

El seguro de coche es obligatorio, y aunque las aseguradoras se pongan pesadas para que lo contrates, se ponen de esta manera debido a que según las estadísticas, la inexperiencia puede salir muy cara. Si el vehículo ya no se fabrica se considera como valor de nuevo el correspondiente a un vehículo de las mismas características.

¿Que se asegura con la póliza? La póliza cubre exclusivamente las prestaciones que el cliente haya fijado en sus condiciones particulares. Privación del uso del vehículo asegurado n. Las condiciones generales y particulares se redactarán de forma clara y precisa. En cuanto a las desventajas, estas están directamente relacionadas con la prima: incluir un conductor ocasional en la póliza de seguro de tu coche puede implicar un aumento considerable en el precio de la prima. Por el contrario, si el vehículo es recuperado dentro del plazo fijado en la póliza, el asegurado queda obligado a admitir su devolución, corriendo a cargo de la compañía la reparación de los daños causados en el vehículo. Otra posibilidad es que el vehículo se recuperase una vez transcurrido el plazo fijado en la póliza y pagada la indemnización.

El Asegurador deberá devolver al cliente la parte de prima que corresponda a periodos de seguro en los que no haya soportado el riesgo debido a la rescisión Duración de la póliza La duración del seguro está fijada en las condiciones particulares de la póliza. Este procedimiento es igual, sigue siendo voluntario para el conductor, pero en este caso, puede haber una orden judicial que lo haga obligatorio. Inmovilización del Vehículo. Los accesorios no de serie son aquellos elementos por los que el conductor tiene que pagar un precio adicional si quiere disponer de ellos en su coche. Ámbito geográfico de cobertura: Contratar una póliza de seguro para un automóvil implica disponer de una serie de coberturas, ahora bien, falta una información importante: ¿cuál es el ámbito geográfico en el cual dicha póliza está en vigor?, o dicho de otro modo, ¿se puede viajar a cualquier parte del mundo estando cubierto por la póliza? Asistencia en viaje: esta cobertura es la que se ocupa del vehículo y sus ocupantes en el caso de que, bien por avería, o por accidente, no podamos continuar el viaje.

Unos pocos cientos de Euros pueden parecer mucho dinero en determinados momentos, pero son calderilla en otros ante la montaña que se nos puede venir encima. Se estima.. De forma que la sentencia se opone a la interpretación de que la conducción bajo los efectos del alcohol incurre en una conducta penalmente castigada que implica un hecho intencional, doloso o de mala fe que no puede ser objeto de cobertura.’ La conducción con exceso de alcoholemia no demuestra por sí misma una intencionalidad en la producción del accidente, sino sólo un acto ilícito administrativo o delictivo según las circunstancias, resulta evidente que la mera demostración de la concurrencia de dicho exceso no es suficiente para fundamentar la falta de cobertura de la póliza de accidentes respecto del sufrido por el conductor. Son muchos los accidentes de tráfico que cada año se producen en las carreteras, como dan buena cuenta las estadísticas publicadas por las autoridades de tráfico.
consorcio seguros

Discrepancias entre los peritos

seguro medicoVehículo empujado/movido por personas, que colisiona con otro vehículo. No se consideran accidentes de circulación, por ejemplo : La colisión que se produzca con un vehículo accionado por la maquinaria de un túnel de lavado. La colisión que se produzca con un vehículo accionado por un aparcamiento automatizado. ¿Qué es el SISTEMA “CICOS”? El sistema CICOS (Centro de Informático de Compensación de Siniestros) es un programa informático al que TODAS las compañías que pertenecen al sistema están conectados. El Consorcio puede realizar un contrato con otra compañía, que recibe el nombre de reaseguradora, para que asuma parte, o la totalidad, del coste de un posible siniestro. No existe limitación alguna para cambiar de aseguradora o de tipo de seguro. ¿Estoy obligado a contratar un seguro de daños que cubra el valor del inmueble? Según la legislación vigente, el prestatario está obligado a contratar un seguro de daños sobre el inmueble hipotecado.

Es conveniente, no obstante, ampliar este seguro con otras garantías que contempla nuestro Multirriesgo del Hogar “Complethogar” así como la contratación de un seguro de vida o de amortización del préstamo. Si teniendo contratada la póliza de hogar tengo un siniestro, ¿cómo se valoran los objetos afectados? Si tiene contratado en la póliza la garantía de valor de nuevo, la Compañía abonará la diferencia entre el valor real de los bienes dañados y su valor en estado nuevo, siempre que esa diferencia no exceda del 30% del valor de nuevo. ¿Los capitales inicialmente contratados para el continente y el contenido se mantiene inamovibles a lo largo de la vida de la póliza? No, los capitales establecidos en la póliza son actualizados en cada vencimiento anual en función de las variaciones que experimenta el índice general de precios de consumo. No, esta reclamación de su vecino por esto o aquello está excluida de nuestro contrato. Seguro de equipos electrónicos. Consideran que ayuda a aprovechar sinergias, además aprovecha los nuevos productos y las tecnologías.

Este interés es de carácter económico medido como el beneficio que le reporta ese bien. Es importante precisar que en los seguros de personas, y principalmente en el seguro de vida, el interés parece irrelevante porque no existe ninguna utilidad económica, o al menos no es mesurable, del asegurado con respecto de su vida. Además, no olvides comunicarle cualquier compra que realices y tenga un valor importante, como cuando adquieres obras de arte o joyas. Para que sea indemnizado por esta cobertura, no deberá existir un tercero culpable del siniestro y los daños no son de imputación a alguna otra cobertura. Daños propios es una cobertura que cubre un bien material, que en este caso, será el vehículo asegurado. Antes de entrar en materia con esta cobertura, es preciso distinguirla de otras como puede ser robo, incendio, etc. Una vez claro este punto, y ocurrido el siniestro, lo que tendremos que ver es si el siniestro es una de las coberturas que tenemos contratas, y si es así, tenemos que lograr que se haga cargo del mismo la aseguradora.

Esto se debe a que a las compañías les resulta mucho más caro hacer frente a daños propios que a la cobertura de seguro de conductor. Resulta incluso más caro que contratar la Responsabilidad Civil Obligatoria, con la cual, el usuario se libra de pagar indemnizaciones incluso millonarias, mientras que con la cobertura de daños propios, como máximo, conseguirá el valor del vehículo. Sin embargo, después de todo esto, es la cobertura que todo el mundo quiere o desea tener, porque supone la tranquilidad de tener asegurado el capital invertido en su vehículo. Nota aclaratoria: Lo que no cubre Es importante saber aquello que nunca se cubrirá en esta cobertura. La gente cree que teniendo contratado daños propios tiene derecho a que le arreglen el coche por cualquier causa, desde los daños ocasionados por un accidente, hasta incluso cuando gripa el motor. Las compañías nos pintan el seguro a todo riesgo como si esto fuera una realidad, pero esto no es así.

En ocasiones no esta justificada dicha diferencia, ya que simplemente puede ser una buena oferta de un buen producto, pero en la mayoría, dicha diferencia tan amplia viene motivada por la diferencia de coberturas y matices tan importantes como los comentados en este artículo, y que por desgracia no nos percatamos o los valoramos, hasta que sufrimos un siniestro de estas características y es cuando nos damos cuenta realmente, del tipo de seguro que tenemos contratado. Por ello, nuestra recomendación es analizar a conciencia las diferentes coberturas y matices entre unos seguros y otros, y que el precio no sea el único factor a tener en cuenta. De esta forma, el usuario puede disponer de nuevo de un coche igual al que tenía, del mismo valor, no de lo que le darían por venderlo, sino de lo que le costaría uno que le ofreciera las mismas prestaciones.

Como puede deducirse, el conflicto es cuando el automóvil siniestrado resulta con daños superiores a su valor venal y se ha declarado siniestro total es si la indemnización (que la compañía debe abonar en un plazo de 40 días) debe limitarse al valor venal o al valor de reparación, que generalmente es mayor. En caso de que hayas contratado tu seguro a través de una Correduría, te aconsejamos que el primer paso sea ponerte en contacto con sus profesionales para que puedan asesorarte. Por consiguiente, el asegurado deberá tener en cuenta las condiciones establecidas en la póliza”. La famosa cláusula referente al valor venal (precio estimado de venta antes del momento del siniestro) es la más problemática, la que presenta mayor índice de reclamaciones y la de más difícil interpretación. De hecho, en esta cuestión las compañías generalmente se aprovechan de la ignorancia de sus clientes. Compare los honorarios de varios profesionales e intente pactar la minuta del perito antes de contratarlo. Desde que se contrata una póliza, las circunstancias del contrato pueden haber cambiado y, por tanto, es posible que algunas cláusulas pactadas puedan hacer que el resultado en caso de siniestro sea diferente a lo esperado.

Para ayudarte a evitar situaciones comprometidas, a continuación, te presentamos una guía para saber si tienes todos tus seguros al día: Seguro del hogar En el seguro del hogar es importante revisar varias cosas. Si la comunicación se retrasara más de 7 días después de que el hecho hubiera sido conocido, la aseguradora podría reclamar una indemnización por daños y prejuicios por el tiempo de retraso. El Código Civil no establece ninguno en concreto, simplemente habla de restituir los daños al estado original y, en caso de imposibilidad, cuantificarlos económicamente. Sin embargo, el agua no siempre causa problemas en los hogares por culpa de errores humanos, una tubería en mal estado, una mala construcción, o incluso una helada pueden ocasionar muchos quebraderos de cabeza. Son muy numerosas las posibilidades de elementos que influyan en la determinación de dicha indemnización ya que dependerán en cada caso del bien asegurado, de la localización del riesgo asegurado, del siniestro acontecido, de las coberturas y exclusiones recogidas en la póliza, de la posible existencia de infraseguro, etc.

Llamo a Málaga otra vez y les hago saber mi disconformidad con todo, quiero poner una reclamación, me acaban pasando al departamento jurídico y me dicen que en el transcurso de esa semana revisaran el caso y me dirán algo (por contrato tienen que hacerlo en 24-48h ) pero les dejo hacer, durante esa semana les voy metiendo presión llamando día si día no diciéndoles que yo quiero mi coche tal y como estaba y que no estoy dispuesta a aceptar ninguna negociación. Me llaman el viernes. Para que no te ocurra debes saber que el origen de estas diferencias radica fundamentalmente en el desconocimiento de los criterios de valoración que existen, valorar los bienes correctamente antes de asegurarlos está a tu alcance, solo tienes que seguir leyendo este artículo. No se puede quedar el coche y con la indemnización, pues se está enriqueciendo, y ese no es el fin de contratar un seguro.

Esos restos, que la compañía no quiere para nada, los del metal al peso, tienen un valor (más el de las piezas que se puedan aprovechar). No se trata de daños que las compañías tienen que cubrir de peras a uvas se trata de daños que cada día, en toda España, se producen a cientos por no decir miles. Pero también cubre catástrofes no naturales que no suelen quedar cubiertas por las compañías aseguradoras, como las derivadas de hechos de terrorismo o actuaciones vandálicas. Lo primero que debes saber es que para que te corresponda indemnización del Consorcio, debes tener contratada una póliza que cubra daños propios al vehículo. También la cobertura se extiende a siniestros ocurridos en el extranjero siempre que el asegurado tenga su residencia en España. También indemnizará los daños por siniestros ocurridos en España provocados por vehículos desconocidos; o sin seguro cuando el coche que ha provocado el siniestro estuviera sin asegurar; o robados cubre los daños a personas y bienes cuando el coche estando asegurado fuese robado o que la compañía de seguros se hubiese declarado en quiebra o suspensión de pagos, etc.

Subsanar los errores a posteriormente es mucho más complicado. Hay que tener presente que el asegurado puede reparar los daños del vehículo siniestrado en el taller que estime oportuno (normalmente asumiendo por adelantado los costes) para después recuperar la cuantía de la indemnización valorada en la peritación previamente hecha. Si ocurriese un siniestro, además de la sanción correspondiente, el conductor del vehículo sería el responsable de dar cobertura a los daños que pudieran producirse. Luego entonces entenderemos que disponer de toda la documentación que ser requiera resultará decisiva para ejercer la reclamación a la entidad aseguradora. Son agentes de seguros las entidades de crédito que contratan seguros como agentes de entidades aseguradoras valiéndose para ello de sus redes bancarias. Corredores de seguros: acercan a asegurador y tomador para que concluyan un contrato de seguro a través de la representación de éste último con el que tiene una relación de corretaje. Los conductores firman parte amistoso y el vehículo asegurado en la compañía B, se hace cargo de la culpa…

Es imparcial y objetivo en su valoración, pero esto no impide que que el asegurado no esté de acuerdo con la valoración que realice. Cuando existen desacuerdos entre el asegurado y la valoración del perito que ha enviado la compañía de seguros, debemos rechazar la indemnización oficial (en caso contrario, si aceptamos la indemnización, estamos aceptando el informe que ha presentado el perito). A continuación tu compañía te llamara por teléfono y te informará que el perito ha declarado tu vehiculo como “siniestro total” por lo que los daños a cubrir se limitan al valor venal y santas Pascuas, aquí te pillo y aquí te mato. Y el principal es por que si la Compañía te dice qué abogado te defenderá, puede negociar con él unos honorarios más bajos que los que cobraría uno elegido por el asegurado, a cambio de pasarle a ese abogado una cantidad numerosa de asuntos al año.

El abogado que colabora con la aseguradora cobra por número de asuntos despachados al año (y no por un porcentaje de la indemnización conseguida, como lo haría cualquier abogado elegido por el asegurado), y esto le resta capacidad de estudio en profundidad de los temas pues para cobrar como lo haría un abogado “libre” necesita muchos asuntos. Para ello, hay una serie de herramientas informáticas que permiten un cálculo bastante real de los precios de las piezas y los tiempos de mano de obra. El beneficiario, es quién percibe la indemnización derivada del siniestro y cubierta por el seguro. Cada Audiencia provincial tiene su propio criterio y aunque es el valor de afección el que generalmente se adopta como valor de indemnización, todavía hay algunas que aceptan el importe de la reparación integro (si se ha reparado) o lo limitan al equivalente sobre un porcentaje del valor venal. Hasta aquí este post en el que hemos visto que problemas puedes tener con tu seguro por los daños materiales del coche.

No acaba aquí la cosa te soltarán un rollo que va de este palo “No obstante informarle que frente al principio de “restitución in integrum” la jurisprudencia asentada establece que el resarcimiento de los perjuicios causados debe ser justo y que éste no produzca enriquecimiento al perjudicado y que no resulte desproporcionado para el responsable. Esto último quiere decir que no se considera aceptación si un asegurado ha firmado unas condiciones generales en las que una de las cláusulas limita sus derechos; sino que es necesario que se pacte explícitamente y por escrito esa cláusula con el asegurado. Además esta ley es dispositiva en los casos de reaseguro y “grandes riesgos”, éstos son: Dicha cantidad deberá pagarse una vez producido y aceptado el siniestro. También se considera daño el lucro cesante o beneficio esperado. Cuando el tomador del seguro, es decir, quien contrata el seguro, es un empresario de cierta magnitud económica.

Cuando en el contrato de seguro intervenga algún elemento extranjero (las partes pertenecen a estados diferentes, el siniestro ha ocurrido fuera de España…) habrá que aplicar las normas de derecho internacional privado en esta materia. Si el contrato de seguro se ha producido dentro de Europa y es de una fecha posterior al 17 de diciembre de 2009, es de aplicación directa el Reglamento (CE) 593/2008 de Roma I, sobre la ley aplicable a las obligaciones contractuales. Ahora bien, se puede dar el caso de que el coche culpable no esté asegurado (pese a ser algo obligatorio) o que, pese a contar con una póliza en vigor, se dé alguna de las situaciones contempladas como eximentes. Las víctimas tienen derecho a ser indemnizadas por los daños sufridos y el organismo encargado de darles cobertura es el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS ). Este documento es básico para determinar quién es el responsable del suceso y poder reclamar las indemnizaciones necesarias para reparar los daños provocados durante el accidente. Muy importante. Actualmente, estoy con sesiones del fisio (según el fisio unas 10-15).

Mi pregunta es: ¿me tienen que dar una indemnización?, ¿de cuanto sería?, ¿esto lo gestiona o lo debería gestionar mi mutua, o yo directamente con la otra mutua?, ¿y si en un futuro vuelvo con dolores cervicales o musculares que pasaría?. Lo mejor que puede hacer es ponerse en manos de un abogado de su confianza que lleve temas de tráfico. Además en caso de ocurrencia de siniestro el asegurador quedará liberado de su obligación de indemnizar. Si hay daños materiales, cumplimenta la Declaración Amistosa de Accidente de Automóvil en todos sus apartados, con especial detalle en el recuadro de “Circunstancias”. Algunas compañías insistían varias veces, pero a la segunda o tercera les quedaba claro. Intervención, en su caso, de perito encargado de analizar las circunstancias y causas del siniestro así como de valorar los daños sufridos. Resolución de la tramitación. Así mismo, también son los responsables de formular la propuesta de importe líquido de indemnización.

Para realizar la tasación, éste se debe basar principalmente en: -Un exacto conocimiento de los antecedentes en cuanto al cumplimiento de los deberes recayentes sobre el tomador del seguro o del asegurado. -Unos conocimientos que permitan establecer un valor de lo realmente afectado por el riesgo contratado. El Perito debe de ser imparcial ante ambas partes, incluso, en el caso de que haya discrepancias entre las partes, puede intervenir un tercer profesional. En el sector de los automóviles, la gestión de los siniestros en una compañía de seguros se resume, en las siguientes fases:  Recepción del parte de siniestro. Un seguro estándar de hogar incluye una garantía de responsabilidad civil hasta un límite que se mueve alrededor de los 250.000-300.000 euros.

En este caso, se pondrían en marcha todos los seguros correspondientes, tanto el de la vivienda donde se ha originado el siniestro, como el del resto de inmuebles y el de la comunidad. Para acudir a este procedimiento, normalmente se debe acudir con Abogado y Procurador, y previamente, un médico perito de valoración de daño corporal, ha tenido que cuantificar económicamente el alcance de las lesiones. Sin embargo, a partir de la notificación del siniestro, el asegurado debe comunicar por escrito a la compañía la relación de daños que se han producido en el siniestro ( El segundo abarca el de responsabilidad civil de daños a terceros, daños al propio vehículo, defensa y reclamaciones, robo, incendio, a todo riesgo, etc. Pero si se demuestra que el accidente se hubiera podido evitar pasando la ITV reclamará todos los gastos al titular, al tomador del seguro y al conductor. Para defender los derechos del cliente existen una serie de pasos y figuras, cada una de las cuales juega un papel importante. l MEDIADOR DE SEGUROS: CORREDOR O AGENTE El primer paso que debe dar cuando quiera realizar una reclamación, es acudir a su mediador, él es el que mejor conoce la situación en la que se encuentra usted. Mediante la carta verde se garantiza la responsabilidad civil en que pueda incurrir el usuario de un vehículo, por hechos derivados de la circulación del mismo.

Certificado de inclusión Es el documento por el cual se prueba la existencia de una póliza de seguro colectivo, en el que deben figurar las informaciones que la identifican, como son: suma asegurada, vigencia, datos personales del Asegurado, beneficiarios, etc. Cláusulas Son las condiciones que establecen la aseguradora y el asegurado y que se reflejan en el contrato de seguros, denominado también póliza. Las compañías de seguros usan una combinación de ellas y la opinión de sus propios peritos. Dicho de un modo cínico, gana quién prueba las mentiras. Sin embargo hay compañías que consideran siniestro total cuando el valor de reparación es del 75%, 80% o 90% del valor asegurado. Hay diferentes supuestos de indemnizaciones así por ejemplo si en el seguro se indica que la indemnización en caso del siniestro total es valor a nuevo, esto significa que nos pagarán lo que cueste el nuevo coche. En este caso cuanto más baja sea la barrera para la admisión del siniestro total, será mejor porque mas fácilmente obtendremos la suma que vale el nuevo vehículo.

Este caso es muy común en el seguro de vida en el que puede haber un tomador que contrate un seguro según el cual cuando muera el asegurado, cobra su hijo (beneficiario). Obligaciones del tomador o contratante Pago de la prima. El propietario tomador del seguro tiene dos opciones y las dos son malas: quedarse con el coche reparado o quedarse con la indemnización (los 17.000 euros en que se ha tasado la reparación). El grado de protección tanto del conductor como del resto de ocupantes varía en función del tipo de seguro qué tenga contratado el vehículo responsable. Tras un accidente, ¿quiénes tienen derecho a reclamar? Cuando se produce un accidente de tráfico son muchas las personas que pueden verse implicadas. En adelante, las labores de tasación se harán conjuntamente por ambos peritos. Aunque todavía no he recibido la visita del perito del Consorcio ¿puedo llevar a vertedero las mercancías siniestradas? Siempre es conveniente que los bienes siniestrados permanezcan a disposición del perito responsable de la valoración de los daños, según establecen todas las pólizas de seguro.

Aunque debes estar seguro de que dicha valoración es manifiestamente desproporcionada. Si al contratar la póliza, has optado por reparar en talleres concertados, elije desde aquí, el que mejor se ajuste a tus necesidades. Los consultados afirman que aquellas compañías que tienen clientes más jóvenes y las más grandes serán las que más padezcan la subida de las compensaciones. Sin embargo, ésta no es una práctica válida por la legislación y posibilita que la entidad pueda reclamar el importe total de la póliza por no haber comunicado en la forma correcta la no renovación del seguro. En cuanto a la contratación de otro seguro, te aconsejamos que contactes con distintas compañías para que los profesionales puedan asesorarte sobre los productos que más se adaptan a tus necesidades.

¿Cómo puedo saber si un siniestro en el hogar está cubierto? Depende de las coberturas que tengas contratadas. Y las segundas, porque tienen un mayor volumen de siniestros y éstas son más graves. Precisamente, las compensaciones para los afectados por este tipo de siniestros son las que más se incrementan con los nuevos baremos. El Código Civil no establece ninguno en concreto, simplemente habla de restituir los daños al estado original y, en caso de imposibilidad, cuantificarlos económicamente. Habremos ahorrado una pequeña parte de la prima que debíamos pagar pero las consecuencias en caso de siniestro pueden suponer una perdida muy elevada. Si detecta cualquier anomalía o deficiencia en la reparación realizada o el servicio prestado, reclame a su entidad. QUÉ HACER EN CASO DE SINIESTRO Introducción El tomador o el asegurado o el beneficiario deben comunicar a la entidad la ocurrencia del siniestro en el plazo máximo de 7 días desde que tuvo conocimiento del mismo, salvo que se establezca un tiempo mayor en el contrato.

Cuanto antes lo hagas mejor, aunque tienes que tener en cuenta que tienes un plazo de siete días como máximo para informar a tu compañía aseguradora que has tenido un accidente. Los profesionales de tu compañía de seguro aportarán peritos judiciales para comprobar que los daños del vehículo se corresponden con los que has declarado en el parte del accidente, y peritos médicos que valorarán los daños físicos y psíquicos. En caso de que no sea posible llegar a un acuerdo con la parte contraria, tu compañía de seguros preparará un informe médico pericial que evaluará las secuelas físicas y psíquicas que has sufrido, además de los días de baja, ingresos hospitalarios si los hubiera, tratando de establecer el nexo de unión entre las secuelas que sufres y el accidente de tráfico ocurrido. Ponte en manos de un abogado especializado en accidentes de tráfico Si no habéis llegado a un acuerdo amistoso entre los implicados en el accidente, tendrás que ponerte en manos de un abogado especializado en accidentes de tráfico para enfrentarte así a la compañía aseguradora de la otra parte implicada.

Al fin y al cabo, todo está informatizado y la información es fácilmente accesible. Otro ejemplo, al respecto: ¿sabías que si tu tramitador llega a un acuerdo con la compañía contraria sin llegar a juicio, tu seguro se ahorra los gastos del abogado?. Estos son los 5 riesgos reales y una ventaja a medias de dejar que la compañía dirija tu reclamación: SERVICIO IMPERSONAL. Las partes, de común acuerdo, podrán excluir en la póliza, o con posterioridad a la celebración del contrato, la aplicación de la regla proporcional prevista en el párrafo anterior. Que breve. Ahora bien, esto no significa que quede desprotegido en caso de sufrir daños físicos como consecuencia del accidente que él ha ocasionado. La póliza encargada de responder por ellos es aquella que incluye la cobertura de seguro de conductor. ¡ En estos supuestos, el asegurador puede cancelar la póliza o proponer al tomador una modificación de las condiciones del contrato que, si no son aceptadas, también darán derecho a la compañía a rescindir el contrato, en ambos casos con la obligación de restituir la parte proporcional del importe de la prima.

Si el asegurado oculta de mala fe a la compañía una situación que agrava el riesgo cubierto por la póliza y éste se materializa, esto es, se produce el siniestro objeto del contrato de seguro (el robo, el incendio, la inundación, etc.), el asegurador podrá verse libre de pagar la indemnización. En los casos en los que no haya existido esta mala fe, la aseguradora sólo estará obligada a pagar la diferencia entre la prima contratada y la que hubiera correspondido abonar por el incremento del riesgo. La referida garantía está contenida tanto en la póliza de defensa jurídica como en aquellos supuestos en los que aun no estando la misma contratada, exista una incompatibilidad de intereses entre asegurado y compañía (artículo 74 de la Ley de Contrato de Seguro). En todo caso recomentados que encargue la defensa de sus intereses a un abogado especialista, independiente y no sujeto a las instrucciones de la compañia de seguros, para que le represente y reclame judical o extrajudicalmente en su nombre, indemnización que le corresponde con la contundencia necesaria.

En el caso de que el cliente tenga concertada póliza de Defensa Jurídica con algún seguro, todo o parte de los honorarios profesionales de los Abogados de Málaga por su intervención en las reclamaciones por Accidentes de Tráfico, se podrá repercutir a la Compañía de Seguros. ¿Que son los Convenios entre Compañías? Las compañías de seguros, años atrás, en caso de accidente se echaban la culpa las unas a otras sobre quién era el asegurado culpable del accidente, para evitar o retrasar el pago de las correspondientes indemnizaciones. Sin embargo, hay ocasiones en las que la gravedad de los desperfectos del vehículo hacen que el coste de reparación supere o esté muy cerca del de adquisición de uno nuevo de características similares, por lo que la compañía opta por declarar la pérdida total (siniestro total).

Este valor no podrá ser inferior al valor de mercado de un vehículo de la misma marca, modelo y antigüedad. La cantidad oscilará entre 50.000 y 90.000 euros, según determinadas situaciones. La identificación y tratamiento de todo aquello que pudiese amenzar un proyecto empresarial es vital siendo consciente de que el riesgo nunca se elimina pero si se gestiona y se mitiga. Es recomendable, dado que los conceptos aseguradores en ocasiones son difíciles de interpretar para los profanos en la materia, que se consulten previamente con el corredor del seguro. Cualquier aspecto oscuro del contrato de seguro suscrito, siempre favorecerá a la parte más débil, correspondiendo este concepto al asegurado, es decir que cualquier rechazo o limitación de indemnización que sea interpretada por la compañía a su favor pese a presentar lagunas o debilidades, siempre favorecerá por ley al asegurado. No obstante, antes de repercutir legalmente por incumplimiento de contrato contra la compañía de seguros, es decir interposición de una demanda civil por incumplimiento de contrato, quedan abiertas siempre vías alternativas.

La contestación en tiempo y forma por parte del asegurado, por vía amistosa, remitiendo una comunicación de contestación al rechazo, antes de treinta después de haber recibido dicha comunicación negativa de parte de la compañía de seguros, es la contestación más formal que un asegurado puede efectuar, relacionando las alegaciones que considere oportunas frente al rechazo del caso. Aquí, aunque sí que existen protocolos, sistemas (en el Sistema de Daños Materiales, los plazos son prácticamente los mismos que en CICOS) y convenios (Convenio de Asistencia Sanitaria), los plazos no están tan definidos.

El listado de las aseguradoras adscritas al convenio CAS (Convenio de Asistencia Sanitaria), que es el convenio que regula el pago y facturación de prestaciones sanitarias por accidentes de circulación entre entidades aseguradoras y hospitales, y que es bastante más restrictivo en cuanto a condiciones que los anteriores, Entiendo, y así me lo confirman, que todas estas compañías, forman parte también de los convenios comentados anteriormente con lo que, entre las que aparecen en este listado, sería entre las únicas que yo contraría una póliza de seguros… contratar la póliza con cualquier otra, podría resultar en inconvenientes y retrasos a la hora de la tramitación de un siniestro o en que tengamos mil y un problema en el cobro de una indemnización (… si ya, con alguna de estas, hay problemas, imaginaos con las demás…) Bueno, pues después de este “tocho”, que a algunos les parecerá “infumable” y a otros incluso interesante, no me queda más que enviaros un saludo a todos y desear (sobre todo a los que os haya parecido “una enciclopedia”) que ojalá no tengáis que echar mano nunca de él.

Que bien me hubiera venido todo esto hace 10 dias, y la que me ha liado el vehiculo A por pasarme de buena…resumiendo me tira un coche (nada grave) parada en un arcen, conclusion no se hace parte, y ahora me reclama…bueno lo unico que me ha quedado es aportar un testigo que paró a echar una mano, pero no se como quedará todo esto. Yo si me he leido el tocho indigesto…para todos…hacer parte si o si, en caliente es mas facil que uno firme que luego despues de consultarlo con la almohada o el marido (que probablemente te diga que los moteros son todos unos impresentables y que de paso te arreglan el parachoques) y quedaros siempre con los datos de un testigo, ante la duda llamar a la pasma y poner daños en lado, trasera…sin concretar pq a esto se “agarran” muchas compañias (no ponia nada del intermitente o el arañazo ya estaba…) En el último artículo sobre los seguros, cuando explicaba los distintos tipos de valoración de un coche por parte de una aseguradora, mencioné en varias ocasiones a los peritos. Se define esta primera figura legal por las siguientes notas: suscripción por un mismo tomador de uno o varios contratos de seguro referentes al mismo interés, riesgo y tiempo, en el que se produce un reparto de cuotas determinadas entre varios aseguradores previo acuerdo entre ellos y el tomador.

¿Debería conformarse con dicha cantidad de dinero? ¿Cuál sería tu respuesta? Seguramente muchos de nuestros lectores estarán pensando, sí, no hay nada que hacer, es un siniestro total. ¿Cómo actuar? En caso de no estar conformes con el peritaje de la aseguradora se recomienda nombrar un perito a nivel particular que haga constar las causas del siniestro, la valoración de los daños y demás circunstancias que pudieran influir en la determinación del importe de la reparación o indemnización a fin de rebatir el informe del perito de la aseguradora. Si no hay pacto, la Ley de Contrato de Seguro prevé la posibilidad de nombrar de mutuo acuerdo un tercer perito. Un factor determinante, es que; un profesional se encargue antes de reclamar la cuantía de la de reclamación acelerará la resolución de la negociación, el tiempo es capital para el asegurado y la compañía no pierde nada si dilata el proceso de negociación.

Un conocido me ha comentado que eso es por los convenios que tienen las seguradoras. Estos riesgos corren a cargo del Consorcio de Compensación de Seguros. RIESGO CONSTANTE: El que se mantiene constante durante el período de vigencia de la póliza. RIESGO EXCLUIDO: Aquel que no es aceptado por el asegurador. RIESGO DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS: Contingencia o posibilidad de que un conductor de un vehículo a motor, con motivo de la circulación, cause o sufra daños corporales o materiales. RIESGO DE ROBO: En el seguro contra el robo, contingencia o posibilidad de que se produzcan daños derivados de la sustracción ilegítima por parte de terceros de los bienes asegurados, cualquiera que sea la forma de la comisión del delito. RIESGO TARADO: Aquel que, por circunstancias de agravación, incide en mayor grado que un riesgo normal en la ocurrencia de un siniestro. Por lo tanto, habrá que actuar conforme se exija en estas normas.

¿Qué es la modalidad “claims maid” en pólizas de responsabilidad civil, y qué diferencia hay con la modalidad “por ocurrencia”? En el seguro de responsabilidad civil existe varias teorías sobre cuando se entiende producido el siniestro y estas teorías motivan diferentes modalidades. No obstante este precepto no se aplica en caso de defensa jurídica realizada por el asegurador de la responsabilidad civil, ni tampoco a la defensa jurídica realizada por el asegurador de la asistencia en viaje. Si el asegurador no reclama el pago dentro de los seis meses siguientes al vencimiento de la prima se entenderá que el contrato queda extinguido. etc. Gran invalidez: Inhabilita para la realización de toda profesión u oficio. Invalidez total: Inhabilita para realizar todas o las principales tareas de la profesión habitual, siempre que el perjudicado pueda realizar otra distinta. Invalidez parcial : Ocasiona una disminución de, al menos, el 33% en el rendimiento normal para la profesión habitual. La indemnización por muerte comprende tanto el daño moral como las pérdidas económicas que se derivan del fallecimiento (dependiendo de la edad y de las circunstancias personales, sociales y familiares de la víctima).

Respecto a las lesiones, es también posible reclamar todos los gastos originados por el tratamiento médico que ha sido necesario seguir hasta la completa recuperación (honorarios de médicos privados, gastos de rehabilitación, medicamentos, prótesis… Al menos, si el asegurado no es responsable del siniestro, que éste no suponga un perjuicio económico. Recuerde exigir a la aseguradora aquellos elementos no de serie del vehículo. La mayoría de la jurisprudencia reconoce que es el propietario del vehículo siniestrado quien tiene derecho a elegir la reparación o no del vehículo o bien, la indemnización correspondiente al valor venal y al valor de afección. Además, si debes firmar cualquier documento o declaración, lee detenidamente lo que vas a firmar para evitar que los nervios te puedan jugar una mala pasada. Pero la sentencia del Tribunal Supremo 997/2002 de 23 de octubre, declara la cláusula del valor venal como “limitativa del derecho del asegurado”. mencionados en los riesgos cubiertos.

Lluvia directa sobre el riesgo asegurado o la recogida por su cubierta o azotea, su red de desagüe o sus patios. Vientos no extraordinarios, caracterizados por la inexistencia de ráfagas superiores a 120 km/h.). Granizo. Nieve. Goteras, filtraciones o humedades. Rotura de presas, alcantarillas o canales artificiales (salvo si la rotura se produjo como consecuencia de evento extraordinario). Elevación del nivel freático, movimiento de laderas, deslizamiento o asentamiento de terrenos, desprendimiento de rocas y fenómenos similares, salvo que éstos fueran ocasionados por la acción del agua de lluvia que, a su vez, hubiera provocado en la zona una situación de inundación extraordinaria y se produjeran con carácter simultáneo a dicha inundación. Conflictos armados, aunque no haya precedido declaración de guerra. Actuaciones tumultuarias en el curso de manifestaciones autorizadas o huelgas legales.

Energía nuclear (aunque sí se cubren los daños ocasionados a las instalaciones nucleares como consecuencia de un evento extraordinario). Oleaje o corrientes ordinarias cuando afecten a bienes total o parcialmente sumergidos de forma permanente. El mero transcurso del tiempo o la falta de mantenimiento del bien asegurado. Eventos que, por su magnitud y gravedad, sean calificados por el Gobierno español como “catástrofe o calamidad nacional” (esta calificación nunca se ha producido en la historia del Consorcio, a pesar de las grandes pérdidas ocasionadas por algunos eventos catastróficos). En cuanto a los bienes dañados, no existirá cobertura de los daños si éstos se han producido como consecuencia de vicio o defecto del bien en cuestión, y no por alguna de las coberturas de riesgos extraordinarios. En cuanto al tipo de daños: que se trate de daños indirectos o pérdidas de cualquier clase derivadas de daños directos o indirectos distintos de la pérdida de beneficios incluida en las coberturas de riesgos extraordinarios.

A estos efectos, se podrán utilizar como fuentes de valoración, guías profesionales de tasación en las que se dé publicidad a los valores medios de compra y venta de los vehículos, individualizándolo en función de peculiaridades propias, tales, como accesorios, kilometraje y otras. Se ha de comprobar a la hora de contratar la póliza si la entidad, ante una reparación, permite la elección de taller por parte del asegurado o establece un cuadro de talleres concertados. Un dato que puede pasar desapercibido en la póliza puede significar una suma grande de dinero. “CASO Coches de más de dos años de antigüedad en los que el “Siniestro Total” se indemniza con “Valor a venal” o “Valor de mercado” en el mejor de los casos. Al propietario de un coche muy cuidado, de varios años de antigüedad y en muy buen estado de conservación siempre le va a perjudicar económicamente tener un siniestro grave, algo que puede no afectarle negativamente al propietario de un coche nuevo, porque si lo tiene bien asegurado puede recuperar otro coche nuevo sin coste adicional.

Carácter jurídico del contrato de seguro. consultarlo a su entidad aseguradora, agente o corredor de seguros; por otra parte, su seguro tendrá cobertura de Riesgos Extraordinarios siempre que además del seguro obligatorio del automóvil o de daños a terceros, tenga alguna cobertura de daños al propio vehículo, como rotura de lunas, incendio/robo del vehículo, etc. Desde el mes de julio de 2016 las pólizas de automóviles que cubren solamente responsabilidad civil también incluyen el recargo de riesgos extraordinarios, por lo que los vehículos correspondientes también tienen asegurados los riesgos extraordinarios. ¿De qué depende la indemnización del Consorcio cuando el bien dañado es un vehículo? La indemnización se determina en función del importe de la reparación necesaria y del valor venal (valor en venta o valor del mercado) del vehículo en el momento anterior al siniestro. no debe olvidar a la hora de aceptar una indemnización por el valor venal que estas tablas no recogen ni los márgenes comerciales de los vendedores de segunda mano, ni la valoración del tiempo que ha de emplearse en buscar otro vehículo.

He vendido mi coche y quiero cancelar el seguro. Su cobertura no cubre los desperfectos que pueda haber sufrido el vehículo causante así como los objetos que transportaba en su interior. Es posible que el siniestro afecte sólo a un asegurado, teniendo pleno derecho a la indemnización, la cual, por lo tanto, no requiere que por parte de los poderes públicos se emita una declaración oficial de “catástrofe” o de “zona catastrófica”. La cobertura es automática una vez ocurrido alguno de los siguientes eventos garantizados: Fenómenos de la naturaleza: inundaciones extraordinarias, terremotos, maremotos, erupciones volcánicas, tempestad ciclónica atípica y caída de cuerpos siderales y aerolitos. La ley del Estado Miembro en el que se localice el riesgo en el momento de la celebración del contrato. También entrarían las tuberías, la instalación eléctrica, calefacción y, en caso de ser zonas privadas, el ascensor, la piscina o el garaje.

Contempla la depreciación que progresivamente ha sufrido el vehículo siniestrado desde su compra. Se determina con arreglo a unas tablas utilizadas por los establecimientos de compraventa de vehículos o bien atendiendo a una Orden del Ministerio de Economía y Hacienda en la que anualmente se actualiza el valor de los vehículos atendiendo a la marca, modelo y antigüedad. En su cálculo no se incluye ni la afección personal por el bien perdido ni se valora la utilidad que el vehículo prestaba. El ejercicio 2009, fué muy especial por el fuerte aumento de siniestros derivados del ciclón Klaus, que costó la friolera de 470 millones de euros . Todas ellas prácticas legales, nada de amenazas, chantajes, subterfugios y otros medios de dudosa ética que por descontado no tienen cabida alguna en este blog. Podemos encontramos con una diferencia en la valoración económica del importe a indemnizar. Para pagar el importe total, la aseguradora tiene un plazo de tres meses desde que se produjo el siniestro.

En tres meses, el seguro debe responder a la indemnización por un siniestro Puede ocurrir que tras pagar la indemnización, la aseguradora opte por anular el contrato de seguro a su vencimiento. Como orientación del criterio del asegurador puede presumirse que el cuestionario recoge las circunstancias que resultan más relevantes para la determinación de la prima, o la prestación del servicio de cobertura del riesgo solicitado. El asegurador solo estará obligado al pago si el suceso ocurrido entra dentro del riesgo asegurado definido explícitamente en el contrato y, en todo caso, se libra de esta obligación si el siniestro ha sucedido a causa de dolo o mala fe por parte del asegurado. La cuantía de la prestación se calculará en función del daño sufrido y de los límites de la cobertura. La suma asegurada se establece por acuerdo entre la entidad aseguradora y el tomador.

El Acta conjunta que recoja todos los elementos mencionados antes debe estar firmada por los tres peritos, y puede ser o bien unánime entre todos los peritos, o bien por mayoría, pudiendo el perito que mantenga una opinión diferente firmar el Acta haciendo constar su disconformidad, y sin perjuicio del derecho de la parte a la que represente a impugnar judicialmente ese Acta. El conjunto de contratos de seguro de nueva creación. PROYECTO: Documento en el que se recogen los datos básicos del riesgo, los capitales garantizados, las coberturas incluidas, y la prima total a pagar; y que sirve de oferta formal de cara al cliente. REASEGURO: Cesión de riesgos de una entidad aseguradora (cedente) a otra (reaseguradora). RECIBO: Es el documento acreditativo para un asegurado de que ha pagado su póliza. REGLA PROPORCIONAL: Fórmula aplicada en el caso de que en el siniestro exista infraseguro. Si no requiere una asistencia o prefieres cobrar el dinero, una vez dado el parte y que la aseguradora haya recabado toda la información necesaria para valorar el daño sufrido, te harán una oferta de indemnización.

Es la resultante de tener en cuenta una serie de factores como son la prima pura, los recargos para gastos generales de gestión y administración, gastos comerciales o de adquisición, gastos para el cobro de las primas, gastos de liquidación de siniestros y el coeficiente de seguridad y beneficio industrial. Además, se aportará información relativa al tratamiento de los incendios por parte de las compañías aseguradores, en la medida en que ellos intervienen para reparar o sustituir los daños causados por el incendio, siempre que no sean causados por fraude. También tenemos nuestro Técnico Profesional en Nóminas, Seguros Sociales, Finiquitos y Contratos (Online) y no menos importante que ya en el que se han matriculado mas de 60 matriculados que nos felicitan por nuestro buén hacer y hacen que cada día mejoremos al matricularte en uno de nuestros cursos estás matriculándote en programas formativos de calidad y es por eso que seguiremos trabajando para ofrecerte la mejor formación online y con la mejor relación calidad-precio del mercado.

En este último caso, dependiendo de la formulación, los riesgos excluidos pueden entenderse como cláusulas limitativas, en cuyo caso, como se ha explicado en el apartado relativo a la formalización, deben destacarse de modo especial y ser específicamente aceptadas por escrito. RIESGOS EXTRAORDINARIOS: EL CONSORCIO DE COMPENSACIÓN DE SEGUROS Los riesgos llamados extraordinarios tienen un régimen especial. En este ámbito es donde actúa esta entidad pública adscrita al Ministerio de Economía. Por una parte podemos encontrarnos al Consorcio en su faceta de aseguradora subsidiaria, cubriendo riesgos inasumibles por las empresas privadas. Por eso, los siniestros de moto requieren de un tratamiento especial, pues las víctimas sufren una especial desprotección y sus lesiones tienden a ser más gravosas. Actualmente un 30% de los accidentes registrados en nuestro país implican a motoristas, independientemente de si son ellos responsables o no de la producción del riesgo que finalmente se materializa en el siniestro.
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