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El seguro de aviacion

seguroLa compañía tiene que pagarte su reparación o una nuevas. Que tu equipaje desaparezca. National Transportation Safety Board (NTSB) afirmaba que después del accidente del vuelo 405 de US Airways sobre las aguas del Río Hudson tras despegar del aeropuerto neoyorquino de La Guardia, algunos pasajeros intentaron levantarse de sus asientos mientras aún tenían el cinturón de seguridad abrochado y otros tuvieron problemas en «encontrarlo y soltarse». Dejarse los zapatos puestos Uno de los primeros errores que se cometen al sentarse en un avión al inicio de un largo viaje es la de quitarse los zapatos.

Además, emplean billetes electrónicos, en vez de impresos. En lugar de vuelos intercontinentales con escalas, las compañías de bajo coste se centran en trayectos cortos que llevan a los pasajeros a su destino. Si las maletas se pierden para siempre, la aerolínea tendrá que abonarte 500 derechos especiales de giro (DEG) si se trataba de un vuelo con origen y destino en España y 1.131 si era internacional. Poco después del despegue, el avión chocó con una bandada de ocas, y el capitán, Chesley “Sully” Sullenberger III, tuvo que hacer un aterrizaje forzoso sobre el agua. Un curso de seguridad de British Airways, parecido al que realizan sus tripulaciones de vuelo, recomienda realizar «simulacros» de seguridad en el asiento abrochando y desabrochando el cinturón como hacen antes del despegue los propios pilotos con los botones que deberían presionar y los pasos que deberían seguir en caso de emergencia. Eso te ayudará a sentir más calma y relajación.

Sólo tenemos cerca de 15 segundos (menos aún quienes sufren problemas circulatorios o respiratorios) para comenzar a respirar por la máscara de oxígeno antes de quedar inconscientes. Protegerse del humo Si el piloto tiene tiempo de prepararse para el accidente, soltará combustible para reducir la posibilidad de un incendio. No dudes en consultar a nuestros expertos en seguros de transporte para que te asesoren sin compromiso y busquen para ti la opción que realmente se ajuste a tus necesidades y presupuesto. Tras los atentados del 11-S en Nueva York han crecido los controles en los aeropuertos.

Por pagar con tarjeta, claro, la única vía que puedes utilizar si realizas la compra online. Consulta en tu país cuáles son las empresas que brindan ese servicio. Una lista que se alarga hasta alcanzar al menos la cifra de quince una vez que llegas al aeropuerto, coges el vuelo o te dejan en tierra”. Asegura que se “trata de irregularidades ante las que los usuarios deben reclamar ya que tienen derecho a recuperar las cantidades cobradas ilegalmente o incluso íntegro el importe del billete, recibir una compensación económica o una indemnización por daños y perjuicios”. Según el documento que la organización ha subido al blog de su página web estas son las quince cosas de las que hay que estar pendiente cuando se vuele: Que compares entre distintas ofertas y, cuando vuelvas a la página donde encontraste la mejor, el precio haya subido. Para vuelos de más de 6 horas sugerimos zapatos cómodos, de cordones, o sandalias fáciles de calzar. Y ya hay muchas empresas que ofrecen wifi a bordo durante los vuelos.

Se realista. Primero, estás expuesto a una sobredosis (algunos simplemente se quedan dormidos de inmediato, pero a otros podría alterarles, demandando acción llegando al extremo de querer secuestrar el avión). En vuelos cortos es preferible solicitar asiento en las filas delanteras (menos ruido y menor sensación durante turbulencias). Ve al servicio antes de abordar el avión. Saludar amablemente a la tripulación, gastar alguna broma con ellos, incluso explicarle que tienes miedo a volar (están acostumbrados a estos casos) te ayudará a sentirte en un lugar más familiar. Usa ropa muy cómoda y de algodón. Igual con el calzado, cómodo, con suela de goma y taco bajo. Cuentas con los mismos derechos que en el punto anterior y la compañía está obligada a reubicarte en otro a la mayor celeridad. Excluyendo aquellos en los que nadie tuvo la menor oportunidad, el índice de supervivencia en los accidentes más “graves” fue del 76,6 %. En este preciso momento hay más 260 mil personas surcando los cielos del mundo.

Aquí una imagen de auriculares con aislante de sonido externo: Te ayudará a dormir mejor si tienes una almohadita personal. Te contamos cuáles son las coberturas de estos seguros de aviación o aeronavegación en esta Noticia de Seguros de Transportes. El seguro de aviación o aeronavegación está diseñado para proteger ante los daños que pueda sufrir un helicóptero o aeronave, o los que terceros puedan sufrir siendo estos vehículos la causa. Un seguro común de aviación o aeronavegación cubre cualquier helicóptero o aeronave particulares o propiedad de empresas industriales o comerciales. Sin embargo, quedarían excluidos los destinados al transporte comercial de pasajeros o cargas, o cuando se realice con ellos alguna actividad altamente peligrosa, como el patrullaje realizado por helicópteros de la policía, por ejemplo.

Un seguro común de aviación o aeronavegación cubre cualquier helicóptero o aeronave particulares o propiedad de empresas industriales o comerciales Estos seguros de aviación o aeronavegación cuentan con coberturas en dos sentidos: Las coberturas más comunes del seguro para helicópteros o aeronaves Cobertura de la propia aeronave Si la aeronave, a causa de un siniestro que tenga lugar en el aire, circulando por tierra o en el propio suelo, sufre desperfectos o resulta destruida o perdida definitivamente, el seguro de aeronaves y helicópteros prestará una cobertura. El seguro de aeronaves o helicópteros también cubrirá los gastos de reparación o sustitución del vehículo en caso de explosión o incendio del mismo. Si los motores de la aeronave absorben de pronto objetos o animales, los desperfectos ocasionados también serán cubiertos por el seguro de aeronaves o helicópteros.

Cobertura de Responsabilidad Civil El seguro de aeronaves cubre los gastos y/o indemnizaciones a los que el asegurado deba hacer frente como consecuencia de los daños materiales y/o personales que su ejercicio de la aviación haya podido ocasionar. Esta cobertura de responsabilidad civil responde ante los daños sufridos por los transportados (pasajeros, cargas, equipaje…), no transportados (personas y/u objetos en superficie) y ante los accidentes del personal aeronáutico (tripulación de la aeronave). Esta cobertura de responsabilidad civil responde ante los daños sufridos por los transportados, no transportados y ante los accidentes del personal aeronáutico Esperamos que esta información sobre el seguro para aeronaves y las coberturas que los seguros de helicópteros y aeronaves ofrecen te haya resultado útil. A los 3 primeros minutos de vuelo y a los 8 últimos.

Los DEG son una moneda del Fondo Monetario Internacional (FMI) que actualmente equivale a… Que pidas comida en el avión y te provoque una intoxicación alimentaria, el aire acondicionado no funcione, sufras una caída porque un pasajero se dejó el equipaje tirado en el suelo… Los problemas de importancia que sufras dentro de la aeronave pueden ser objeto de reclamaciones para exigir una indemnización por daños y perjuicios, que pueden representar desde la devolución de una parte del importe del billete hasta cantidades de miles de euros.

A la hora de resolver con éxito las reclamaciones, FACUA recuerda que es mejor hacerlo respaldado por una organización de consumidores que en solitario. De esta forma, se incrementa el número de vuelos y el beneficio, mientras que se recorta el tiempo de espera de los aviones en tierra. Las low cost no brindan servicios en cabina. Estos aeropuertos, cercanos a grandes áreas metropolitanas, tienen menos tráfico y pretenden atraer a compañías aéreas con tarifas más económicas. Y la legislación europea prohíbe que en las contrataciones por internet aparezcan preseleccionados servicios adicionales. El motivo es que suelen ocurrir los accidentes a la salida de pista –tanto en los despegues como en los aterrizajes-, de ahí la alta tasa de supervivencia en percances aéreos.

Por último, y no por ello menos importante, hay que hacer alusión a la seguridad en relación a posibles atentados. CONSEJOS PARA VOLAR MEJOR A bordo de un avión es uno de los lugares más seguros del planeta en los que puedes estar. Es decir, si por seguridad se entiende ausencia de accidentes, las compañías low cost no ofrecen dudas al respecto, al menos hasta ahora. De cualquier modo, aunque las incidencias en los vuelos de bajo coste son habituales, ninguna aerolínea está exenta de sufrirlas. Una tableta, un portátil o un smartphone son objetos relativamente pesados y duros. A nivel técnico, aterrizar requiere nervios de acero; y además, si el combustible no se ha agotado, debe verterse, porque el peso del mismo hundiría el avión en el agua. Sin embargo, a pesar de todos esos obstáculos, es algo posible. El Club de Supervivientes llama a la calma ya que las posibilidades de morir en el próximo vuelo es de 1 entre 60 millones, lo que significa que podríamos volar cada día de nuestra vida durante los próximos 160.000 años sin ningún problema.

Aunque pueda parecer imposible sobrevivir a una catástrofe aérea hay algunos consejos que, si se tienen en cuenta, pueden aumentar las posibilidades de salir con vida de un accidente de avión: Reservar unos asientos concretos Los pasajeros sentados en las cinco filas más cercanas a una salida de emergencia tienen más probabilidades de sobrevivir que aquellos que van más lejos, según el experto de aviación y profesor de la Universidad de Greenwich. ¿Por qué? La respuesta parece lógica cuando hablamos del aterrizaje: el piloto podría frenar bruscamente, pero ¿qué pasa en el momento del despegue? Al despegar, el avión alcanza una velocidad comparable a la de un automóvil superdeportivo: alrededor de 200 kilómetros por hora. John Lloyd habla del ejemplo más reciente en El nuevo pequeño gran libro de la ignorancia: El ejemplo más reciente y espectacular ocurrió en enero de 2009, cuando un Airbus A380, el vuelo 1549 de US Airways, aterrizó en el río Hudson, en Nueva York. Sobre todo si está viajando en uno de los asientos baratos.

Por ejemplo, en Estados Unidos, y entre los años 1983 y 2000, se estrellaron 568 aviones. Para protegerse de este humo denso y altamente tóxico, por hay que cubrirse la nariz y boca con un trapo para evitar respirarlo. Puede sonar increíble, pero es física pura y dura. El lugar más peligroso en el que puedes estar durante un vuelo en zonas de turbulencia, es en el baño. Si fuera posible, sería importante humedecerlo para mayor protección. No perder tiempo recogiendo las pertenencias Se pierde un tiempo precioso intentando coger el equipaje de mano, un tiempo que puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte. Como recomienda el Club de Supervivientes, hay que «dejar atrás las pertenencias personales y no olvidarse la familia». También lo es el recordatorio de ponerse primero la máscara uno mismo y luego ayudar a los demás a hacerlo, incluso antes que a tus propios hijos. No dejes de poner la reclamación en ese momento y si no hay personal de la compañía ni de la autoridad de navegación aérea, pide a la policía o guardia civil que levante atestado del incidente, para que luego no inventen que te las llevaste.

En caso de emergencia, los pasajeros deben abandonar la aeronave rápidamente y esos segundos que tarda la vista en adaptarse a la luz pueden ser críticos. No es necesario mencionar que los auriculares no se deben utilizar para que el pasajero pueda poner atención a las instrucciones de la tripulación en caso de cualquier emergencia. Coloque su equipaje de mano debajo del asiento delantero Muchas personas no son conscientes de que su equipaje de mano se encuentra mejor ubicado estando debajo del asiento delantero en lugar de meterlo de manera forzada en el compartimento superior. Asimismo, hacen un uso escaso de los programas de fidelización de clientes (como las tarjetas de puntos). En las aerolíneas low cost los asientos no están numerados. Repite esa escena en varias ocasiones Evita beber estimulantes antes de subir (café, té, etc.) dado que facilitan la producción de adrenalina.

Solicita una reserva de asiento de pasillo con antelación. Para poder medir la sensación puedes intentar experimentar una caída libre y de cabeza desde una mesa. Los expertos aseguran también que se han dado casos de pasajeros que han salido olvidándose de sus maridos, esposas o, inclusos, hijos. O como reconocía la Cynthia Corbett, especialista de la FAA a WebMD, recoger el equipaje puede resultar un error fatal ya que puedes «quedarte atrapado en el avión con el equipaje». Alejarse del avión accidentado pero no demasiado Una vez que se ha conseguido salir con vida del avión no hay que quedarse ahí parado. Esto quiere decir que el viajero que primero llega al avión, elige su sitio. Sin embargo, hay reglas que deben cumplirse con el fin de asegurarnos de que el vuelo sea una experiencia más cómoda y placentera. Si le tienes fobia a los aviones, no tienen ningún sentido que entres en pánico si ya estás sentado en tu sitio. Estos datos confirman que la aviación es el medio de transporte más seguro que hay en la actualidad, que los aviones están cada vez mejor equipados y que las aerolíneas ponen un mayor énfasis en materia de seguridad.

La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) es el órgano consultivo de la ONU (Organización de las Naciones Unidas) en materia de Aviación Civil Internacional y tiene como objetivos velar por el progreso seguro de la aviación y promover la seguridad de la navegación aérea. Tanto la IATA como la OACI son los organismos garantes de la calidad de los servicios de la aviación en cualquier lugar del mundo. Asimismo, la Comisión Europea publica, al menos, una vez al trimestre, la relación de aerolíneas, a las que no se les permite operar en el espacio aéreo de la UE, por no cumplir los estándares de seguridad comunitaria. Ante los grandes retrasos, la legislación europea te reconoce la misma cobertura y compensación económica que cuando se produce overbooking, siempre que no se produzcan por una causa de fuerza mayor (un terremoto, la erupción de un volcán…) o una huelga.

Un cinturón de seguridad abrochado, que no se ajusta y se queda flojo sobre tus piernas es igual a no usar ningún cinturón. No hay comidas ni bebidas gratuitas, y lo que el pasajero desee tiene que abonarlo aparte. Si no te has ajustado el cinturón, saldrás volando libremente hacia delante aprovechando la fuerza motriz del impulso y, en el mejor de los casos te golpearás la cabeza con el asiento de enfrente. La distancia entre asientos es de 50 centímetros, y al tener el cinturón bien ajustado será difícil que te golpees con el asiento de al lado, pero al tener el cinturón suelto, estarás expuesto a una experiencia violenta. Luego está permitido su uso en modo vuelo, así como las tableta o los portátiles. El consumo de alcohol deshidrata al cuerpo y tu organismo en sí ya sufre lo suficiente en un ambiente con poca humedad. Según este informe, los investigadores aseguran que los evacuados intentan coger sus equipajes de mano, lo que supone un gran error porque ralentiza la evacuación y «cada segundo cuenta».

Puedes verificar si han utilizado esta técnica reiniciando el módem (si tu conexión no tiene IP fija) o desactivando y volviendo a activar la conexión a datos móviles de tu smartphone. Que te cobren un suplemento por pagar. En poco tiempo ya estarás descendiendo en un lugar al que te habría tomado muchas horas, o incluso días, llegar por otros medios. Si te encuentras con otro pasajero atemorizado, háblale acerca de estos consejos.

Si tienes miedo a la turbulencia te sugerimos veas el siguiente vídeo que te ayudará a conocer sus causas y qué hacer durante vuelos en turbulencias. exclusivamente creado para ayudarte a volar y disfrutar. Las cifras no dejan lugar a dudas, ya que las compañías de bajo coste se encuentran entre las aerolíneas más seguras, según muestra el ranking internacional de seguridad aérea, que elabora de forma periódica JACDEC (Oficina Alemana para la Investigación de Accidentes Aéreos). Las aerolíneas low cost se diferencian de las convencionales en los precios, los servicios a bordo y la comodidad en sus vuelos Además, las aerolíneas de bajo coste, pese a que surgieron más tarde que las grandes compañías tradicionales, están situadas en una buena posición en cuanto a seguridad aérea. Lo hizo perfectamente y salvó la vida a las 155 personas que iban a bordo.

CONSEJOS PARA VOLAR MEJOR Los siguientes consejos te ayudarán a tener un mejor vuelo. Asimismo, los incidentes que han registrado, como los aterrizajes de emergencia por falta de combustible, los problemas mecánicos, las alarmas que no funcionan o las despresurizaciones de la cabina, han suscitado la polémica sobre la seguridad en sus vuelos. Todas las compañías que vuelan en España, sean aerolíneas tradicionales o de bajo coste, cumplen la normativa de seguridad de Aviación Civil Aunque es lógico que surjan suspicacias acerca de la seguridad que ofrecen estas compañías, hay que tener en cuenta que, si no cumplen con la normativa o están fuera de la legalidad, no obtienen la autorización para volar. Si bien no hay ninguna probabilidad de que un avión se detenga bruscamente durante el vuelo., podría haber turbulencias, rachas de viento y golpes de aire.

Los pasajeros que no tengan los cinturones ajustados pueden saltar y golpearse la cabeza debido al impulso. Los accidentes, traumas a bordo y otros incidentes, no son cosas que incrementen los ingresos. Éste, y no otros conceptos abstractos como el amor por la gente, es la razón principal por la que las compañías aéreas, las agencias de construcción de aviones y reguladores, hacen cualquier cosa para garantizar que los millones de vuelos que se llevan a cabo cada año en todo el mundo sean absolutamente seguros para los pasajeros. Como dicen los aviadores, las reglas en la aviación están escritas en sangre. Además, la mayoría de estos se saldan sin víctimas. avion Otro de los motivos en los que debemos confiar es el saber que estamos en un sector en el que la innovación es constante. Mientras más ajustado esté, más posibilidades tiene de que se caiga durante una turbulencia sobre la cabeza de algún pasajero.

Los compartimentos superiores están diseñados las prendas exteriores, sombreros, almohadas y bolsos pequeños. Y si el retraso es de tantas horas que ha frustrado el objetivo de tu vuelo, puedes exigir la devolución del importe del billete. Que cancelen el vuelo. Así que, simplemente, obedece las reglas y estarás perfectamente bien. Sufrir un accidente de avión puede ser una de las mayores pesadillas de los millones de viajeros que cada día se suben a una aeronave. Si se retrasa en hacerlo y localizas por tu cuenta un billete con otra compañía, puedes reclamar a la aerolínea que asuma su coste. Que como consecuencia del overbooking, retraso o cancelación pierdas una conexión con otro avión, autobús, tren, barco… La aerolínea responsable debe asumir tus gastos y alojamiento mientras esperas y pagarte el nuevo billete. Todas esas luces intermitentes y pantallas de la cabina del piloto sirven justo para eso. En lugar de preocuparte por cosas que no puedes controlar, intenta concentrarte en algo que sí puedas hacer.

Si temes a las turbulencias, al final del artículo tienes el enlace para ver el vídeo Turbulencia (causas, falsos mitos, qué hacer, etc.) Piensa e imagina que tendrás un maravilloso vuelo, sin síntomas. Busca un momento tranquilo, cierra tus ojos y visualízate volando distendido/a y con placer. Pensar metódicamente y racionalmente aumenta esa posibilidad y las probabilidades de llevar a cabo una evacuación satisfactoria. Los expertos aseguran que es mucho más fácil morir de un ataque al corazón por el estrés y el pánico dentro del avión que por el propio accidente. Ponerse la máscara de oxígeno antes de ayudar a otros En caso de despresurización de la cabina se abrirá el compartimento superior y saldrán las máscaras de oxígeno. La verdad es que puedes y debes tomar medidas para hacer de tu vuelo una experiencia más segura. Ajusta bien tu cinturón de seguridad Puede sonar trivial, pero volar con el cinturón de seguridad ajustado es la base de tu seguridad a bordo.

La persiana de la ventana debe estar subida para tener una adaptación más rápida a las condiciones de iluminación exterior y ésta también es la razón por la que las luces se atenúan durante el despegue y el aterrizaje. Aunque ahorran gastos en multitud de conceptos, algunas de sus políticas de ajuste redundan en favor de la seguridad, como disponer de una flota donde solo hay un tipo de avión. Ocasionalmente se puede entrar en áreas turbulentas no previstas. Ajusta tu cinturón cuando el cartel de seguridad está encendido. Sin embargo, para trasladarse al destino final desde estos aeródromos es necesario emprender un nuevo viaje en tren, autobús o coche. Las low cost venden directamente sus pasajes, con lo que se ahorran el coste de los intermediarios (agencias de viajes) y usan Internet como medio para la comercializar sus ofertas.

Conforme va acelerando la nave aumenta nuestro ritmo cardíaco… ¿Alguno de nuestros lectores se siente identificado con esta situación? Hablamos de la bautizada como ‘aerofobia’, que no es otra cosa que el temor o miedo a volar. esperas aeropuerto No sé vosotros, pero en mi entorno más cercano son varios los amigos y conocidos que se están perdiendo conocer lugares maravillosos por esta fobia que, ¡oh, milagro!, tiene solución. Aunque alguna aerolínea ha utilizado ganchos engañosos como “le recomendamos firmemente que no viaje sin seguro” para que los usuarios piquen. Que te carguen un plus por elegir asiento… y te obliguen a elegir asiento. Que no te confirmen la compra del billete tras realizar el pago y para averiguar qué ha pasado te veas obligado a llamar a una carísima línea 902 o, en el peor de los casos, a un fraudulento 807. Que no te dejen embarcar porque no llevas encima el DNI. «Hasta un 30% de las muertes en accidentes de avión podían haberse evitado si los pasajeros hubieran sabido qué hacer» asegura el autor del libro «Los secretos que podían haber salvado tu vida». En estos casos, la compañía debe hacerse cargo de tus gastos y alojamiento pero no tienes derecho a la compensación económica directa de entre 250 y 600 euros.

Por ello, como se realiza en el siguiente artículo, se hace preciso determinar si son seguros los vuelos en este tipo de compañías. ¿Son seguros los vuelos en una compañía low cost? En los últimos años, las aerolíneas low cost se han visto perjudicadas por los rumores que circulan respecto a las deficiencias en sus controles de seguridad y las revisiones periódicas de sus aeronaves. Así, tal cual. Entendemos que este hecho podría asustarte de muerte pero… sólo piénsalo. Además, hay que asegurarse de no llevar encima ningún objeto punzante. No quedarse sentado esperando instrucciones en caso de accidente Primero: si la tripulación de cabina está dando instrucciones hay que seguirlas en todo momento pero… También la ropa ancha puede ser engancharse durante la salida. Tener un plan en mente Aunque pueda parecer un poco alarmista, después de sentarse es recomendable contar las filas hasta la salida más próxima ya que en caso de emergencia y con humo o polvo o poca visibilidad será más fácil llegar hasta la salida si se sabe exactamente cuántas filas hay.

Aunque es evidente que, como en cualquier otro tipo de colisión, todo dependerá de las condiciones de la misma, solo un 20% de los accidentes ocurridos en 2013 se saldaron con víctimas. Su escucha repetida, con sonidos ambientales en 3D, te ayudará a disipar los pensamientos subconscientes que te producen tanto temor. Se realizan numerosas investigaciones dentro de la industria y, en palabras de Ariel Shocrón, jefe de la vocalía de seguridad aérea del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), “la tasa de siniestralidad de aviones fabricados en Occidente es prácticamente nula”, una cifra a la que hacíamos referencia al comienzo (uno de cada 2,4 millones de viajes aéreos). Si a esto último añadimos el hecho de que, pese a la creencia popular, la mayoría de los accidentes aéreos se saldan sin muertos –nada de imaginarnos en medio del océano tirando de un chaleco salvavidas que casualmente no funciona-. En este post se ha propuesto convenceros, o cuanto menos haceros pensar, sobre este medio de transporte como uno de los más seguros para conocer la más impresionante de las autopistas, el cielo.

Aeropuerto avión aterrizando En primer lugar, y a los datos nos remitimos, podemos afirmar que estamos ante el medio de transporte más seguro del mundo: la aviación registra un accidente grave por cada 2,4 millones de vuelos. Si tu equipaje no entra en el compartimento superior de tu asiento, busca otro. Lo que voy a hacer es convenceros de que, incluso si hay un accidente de avión, es infundada la creencia de que es difícil salir vivo de ello. Además, se han añadido asientos al avión y la distancia entre uno y otro es más pequeña. Las compañías de bajo coste han reducido el tiempo de las paradas y maximizan la utilización de los aviones. La aeronave no se estrellará porque una tableta esté encendida. Imagínate volando sobre el océano mientras dialogas con tus familiares y amistades, o compartiendo fotos o vídeos. Cómprate un par de auriculares modernos. Existen una serie de protocolos revisados permanentemente por organismos como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Esperamos haberte ayudado en superar estas fobias, como ves se trata de un medio de transporte totalmente seguro, confía en nosotros. Ahora ya puedes entrar en nuestra web y reserva un vuelo barato al destino que siempre habías soñado, disfrútalo. Según la organización de consumidores “al comprar un billete de avión puedes ser objeto de un buen número de irregularidades. En viajes largos es recomendable. Bebe mucho líquido antes y durante los vuelos de larga duración. Intenta hablar un poco con otros pasajeros. Pon voluntad e intenta ver las cosas desde su lado positivo. Reclama en ese mismo instante, antes de salir del aeropuerto. En tiempos de austeridad como los actuales, en los que los consumidores buscan un ahorro a la hora de programar sus viajes, han adquirido un gran auge las compañías aéreas de bajo coste. El piloto lo enciende por una razón, y es para mantenerte seguro. Explora la realidad, y deja de pensar en historias difíciles de comprobar.

De hecho, todas las aerolíneas que operan en Europa deben cumplir unos estándares, establecidos por ley, que garanticen la integridad y la seguridad de sus pasajeros. Tanto si se trata de un vuelo en una compañía tradicional como en una low cost, las normas de seguridad para la operación de aeronaves son las mismas. Calma los nervios aceptando que nada depende de ti en estos casos. Por ello, las compañías convencionales solo se diferencian de las low cost en los precios de los billetes, en los servicios que ofrecen a bordo y en la comodidad en sus vuelos. ¿Por qué los precios de los vuelos en low cost son tan baratos? Son numerosos los usuarios que se preguntan por qué los vuelos low cost son más baratos que los de las compañías tradicionales, si ambas aerolíneas son igual de seguras. Aunque los datos confirman que la aviación es el medio de transporte más seguro, los retrasos, los problemas mecánicos, los aterrizajes de emergencia por falta de combustible, las despresurizaciones, las alarmas que no funcionan y otros incidentes han puesto en entredicho a las aerolíneas low cost.

En la última lista aparecen compañías africanas y asiáticas, y no está incluida ninguna europea. Las autoridades competentes en materia de Aviación Civil de los Estados miembros de la UE solo pueden inspeccionar las aeronaves de las compañías que efectúan vuelos con origen o destino en aeropuertos comunitarios, por lo que se garantiza que todas las aerolíneas que operan en Europa cumplen con los requisitos de seguridad. ¿Sabéis cuántas probabilidades más hay de sufrir un percance en coche? En España uno de cada 356.357 trayectos termina en siniestro; y según la Organización Mundial de la Salud, 3.500 personas fallecen cada día en accidente de tráfico. Estos datos no son baladíes. En España: Iberia, Vueling y Ryanair. En el caso de que la empresa se niegue a dialogar, el cliente puede pedir a las autoridades competentes (Agencia Estatal de Seguridad Aérea y/o administraciones autonómicas de consumo, según se apele a la normativa de aviación o de protección al consumidor) que abran expedientes sancionadores, y, en último caso, a los tribunales de justicia, a los que en reclamaciones de cantidades inferiores a 2.000 euros se puede acudir sin abogado ni procurador.

Aeronaves y helicópteros, ya se usen con fines personales o comerciales, deben estar asegurados. Irónico si se tiene en cuenta lo que uno paga para poder sentarse allí. El periodista e investigador Ben Sherwood refiere los análisis de los accidentes ocurridos entre 1983 y 2000 de la Junta Nacional de Seguridad en los Transportes estadounidense en su libro El club de los supervivientes: La junta de seguridad juzgó que veintiséis de esos accidentes fueron los peores, ya que en ellos se produjeron incendios, lesiones o daños importantes. Es lo que se llama la «memoria muscular». En caso de emergencia, se pueden deslizar de las manos de alguien y hacer daño a otro pasajero.

Puede que durante ese tiempo la compañía vendiese varios billetes y haya decidido aplicar un incremento. Si el avión aterriza mientras el pasajero está dormido, se alegrará de habérselo dejado abrochado y ajustado el cinturón ya que cada centímetro flojo en el cinturón duplica la fuerza G que se recibe durante el impacto. Colocarse en la posición de emergencia Aunque hay gran cantidad de opiniones contradictorias respecto a este punto, numerosos estudios prueban que la posición de emergencia salva vidas. Con ello, se reduce el número de personal necesario por vuelo y mejora la rotación de naves, lo que permite programar más vuelos. El vuelo es miles de veces más seguro que viajar por la carretera. Volar puede parecerte misterioso, pero los aeroplanos surcan los cielos, cruzan sobre las nubes y la tierra con seguridad gracias a la extrema supervisión y vigilancia aérea, a muchos años de experiencia de la industria, y al fabuloso progreso tecnológico aplicado.

El conocido como overbooking es legal en la UE, pero implica el derecho del pasajero a recibir una compensación económica de entre 250 y 600 euros, según el tipo de vuelo, además de la cobertura por parte de la aerolínea de los gastos que le provoque la espera (comida, bebida, taxis, alojamiento…). Que el vuelo se retrase y llegues al menos tres horas tarde a tu destino. En el peor de los casos, si la interferencia de un equipo llegara a inlfuir en el sistema de aterrizaje instrumental (denominado ILS) – lo cual es factible, ya que los receptores funcionan con niveles de voltaje tan bajos como varios mili voltios y son una pieza con una tecnología extremadamente precisa – el piloto ocuparía el lugar de este sistema y haría él mismo el aterrizaje. Pero, en realidad, la razón principal no es la interferencia. Según la revista Popular Mechanics, los asientos más seguros en caso de accidente aéreo están en la zona de cola, muy por detrás de las alas. Emplean una lógica absolutamente infalible, aunque parezcan triviales o extrañas para cualquier pasajero. Tienen excelente sonido y necesitas menos decibelios para disfrutar de tus melodías preferidas.

En segundo lugar, te puede esperar una resaca infernal con dolores de cabeza y cuerpo. Así que si decides beber alcohol, intenta intercalarlo con bebidas sin alcohol al mismo tiempo (a excepción de cualquier bebida con burbujas, de lo contrario la embriaguez se intensificará). Hay algo que deberías entender sobre la aviación: es una industria estrictamente regulada y bien organizada que persigue un solo objetivo: beneficios. Puede parecer egoísta o inhumano pero menos se puede ayudar si la persona se ha quedado inconsciente. Los instructores del curso de British Airways explican que en una emergencia, el pánico se puede apoderar de los pasajeros que «pueden creer que están en su coche e intentar desabrocharse el cinturón apretando un botón en vez de levantando la solapa» De hecho, el informe de la U.S. Somos expertos en seguros de viaje Sin embargo, mucha gente persiste en temer a los aviones. Algunos aviadores advierten que los pasajeros no deben estar distraídos jugando con el Angry Birds durante el despegue y el aterrizaje, pero mira por la ventana para detectar cualquier irregularidad y de inmediato informa a la tripulación.

En este sentido, todas las compañías que vuelan en España, ya sean aerolíneas tradicionales o de bajo coste, cumplen la normativa de seguridad de Aviación Civil. Por su parte, AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), dependiente del Ministerio de Fomento, realizó durante 2012 más de 12.100 inspecciones y casi 400 actuaciones preventivas en España, centradas en su mayoría en los aeropuertos, los sistemas de navegación aérea, las organizaciones relacionadas con el mantenimiento, los operadores de transporte aéreo comercial, la aeronavegabilidad de los aviones y los derechos de los usuarios del transporte aéreo. Nos subimos a la cabina, tomamos asiento, l@s azafat@s comienzan a dar sus instrucciones, nos abrochamos el cinturón de seguridad, la luz se suaviza y el avión comienza a andar. También puedes exigir una indemnización por daños y perjuicios si el retraso te supone una pérdida económica o un daño moral que puedes acreditar.

Pero no demasiado lejos, de forma que los equipos de rescate no tengan dificultad en encontrar a los supervivientes, especialmente si se quedan inconscientes por las heridas o se está en una zona remota. También es recomendable asegurarse de saber otros caminos por si la primera opción está bloqueada. Cada avión es diferente, por lo que los expertos recomiendan leer las instrucciones de seguridad para saber dónde están en cada caso las salidas de emergencia, cómo funcioran las salidas, etc… Localizar el chaleco salvavidas por si hay que efectuar un amerizaje o averiguar dónde encontrar ropa de abrigo para el exterior son otras medidas que pueden ayudar a salir con vida de la catástrofe. Practicar cómo quitarse el cinturón de seguridad Aunque pueda parecer innecesario, en caso de emergencia el pánico puede hacer que algo tan sencillo como quitarse el cinturón se convierta en una trampa mortal. Argumentan: de acuerdo, imaginemos que es improbable que el avión se caiga, pero si lo hace…

Pregunta por los que aíslan o suprimen los ruidos externos. Por supuesto, una turbulencia de este tipo suele ser un caso poco común, pero experimentarlo mientras estás en el baño puede ser peligroso. Apaguen todos sus dispositivos electrónicos Por supuesto, los auxiliares de vuelo están para verificar que has apagado tus dispositivos electrónicos. El 80 % de todos los accidentes de avión tienen lugar en estos 11 minutos. Al final resultará que Lost no era tan inverosímil como parecía. Hasta hace muy poco, además, se creía que era imposible que un avión de pasajeros pudiera aterrizar con éxito sobre el agua, porque el margen de error era casi inexistente. Se llega a ese nivel de baja accidentalidad gracias a una serie de pasos que se siguen milimétricamente cuando está previsto un despegue: para que el motor de la aeronave se ponga en marcha hay que respetar una serie de normas básicas. Pero el mejor sitio para colocarlo es debajo del asiento de enfrente para tener un acceso fácil y sin problemas.

Diga no al alcohol a bordo No estaría de más relajarse un poco, pero existe una buena razón para no beber en absoluto estando a bordo de un avión. No sentiste miedo mientras ibas montado en el taxi camino del aeropuerto, donde no tenías el control sobre el taxista así como los conductores de los otros vehículos que circulaban por la carretera. En lugar de preocuparte por cosas que no puedes controlar, intenta concentrarte en algo que sí puedes hacer por tu seguridad. Alerta de spoiler: los taxistas están, en general, menos cualificados en comparación con los pilotos, y lo mismo ocurre con el control de las condiciones técnicas y de mantenimiento de los taxis, en comparación con los de las flotas aéreas. Dicho esto, no intentes escuchar los sonidos de los motores o buscar un atisbo de pánico en la mirada de las azafatas. Esta debe ser también la razón por la cual los auxiliares de vuelo piden que se suban las persianas. Esta razón te da que pensar: leer no está prohibido durante el despegue, y no todos los pasajeros están sentados junto a la ventana.

El fuego, pero sobre todo el humo, es responsable de un gran porcentaje de las muertes en los accidentes aéreos. Substituye los mitos que tienes acerca del avión por la realidad de las estadísticas. Sin embargo, las estadísticas de los aviones que se estrellaron en Estados Unidos desde 1971 llevan a pensar que los pasajeros sentados en la parte trasera del avión tienen el 40% más de posibilidades de sobrevivir que aquellos sentados en las primeras filas. Llevar ropa adecuada Los aviones llevan tanto combustible que las posibilidades de que salga en llamas después de un accidente son muy elevadas, así que es mejor no ponerse ropa de tejidos inflamables como el poliéster o el nyilon y optar por tejidos naturales como el algodón o la lana. Las sandalias o los zapatos de tacón alto hacen difícil moverse en caso de evacuación y es más fácil perderlos por lo que habría que salir descalzo entre objetos punzantes y en llamas («Los secretos que podían haber salvado tu vida») explica que es más fácil que hasta un 80% de las personas respondan a una emergencia con la inactividad y se queden esperando instrucciones.

Como mínimo, 6 aviones de pasajeros han logrado amerizar con éxito, uno de ellos en la costa de Sicilia en 2005. Todavía hay compañías que aplican este recargo, y eso que la ley dice muy clarito que está prohibido hacerlo. Que te cuelen un seguro porque pensaste que si no lo contratabas viajarías sin ninguno. Mientras esperas, si no estás en tu ciudad de residencia, puede que tengas que comprar ropa y otros bienes de primera necesidad, cuyo importe tendrá que desembolsar la aerolínea. A su vez, en un informe de JACDEC (Oficina Alemana para la Investigación de Accidentes Aéreos o Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre), con sede en Hamburgo, se destaca que el número mundial de víctimas mortales en accidentes aéreos se redujo en 2012 a 496 personas, frente a los 498 fallecidos de 2011.

Así, Air Berlin ocupa el puesto noveno de la clasificación, la británica EasyJet se sitúa en el 19, mientras que Ryanair está en el puesto 29. Los precios más económicos de las compañías de bajo coste se deben a varios factores. El aprendizaje de los pilotos y el trabajo de los mecánicos son más sencillos, puesto que la flota de una aerolínea low cost está compuesta por un solo tipo de avión, con lo que se rebajan los costes de mantenimiento, reparación, almacenamiento de piezas de repuesto y la formación de pilotos y mecánicos. Para reducir gastos en las tasas aeroportuarias utilizan los aeropuertos secundarios, pequeños y con poco tráfico (operan en los de Gerona o Tarragona y no en el de Barcelona). Es importante asegurarse de que la salida es segura mirando a través de la ventanilla para determinar si hay fuego u otro peligro fuera de la aeronave siniestrada. Además, como asegura el Club de Supervivientes, es importante leer la tarjeta con la información de seguridad que hay en el respaldo del asiento delantero ya que muestra cómo se abren las diferentes puertas y ventanas de emergencia.

Sentarse sobre (o justo delante de) las alas reduce significativamente las probabilidades de sobrevivir. Algunas empresas lo ofrecen gratuito, otras de pago. ¿Qué peligro suponen? En principio, su uso fue prohibido para evitar la posibilidad de interferencias con los sistemas electrónicos de a bordo. Ahora, claro, todos los sistemas electrónicos involucrados en la conducción del vuelo están preparados. Como hemos dicho antes, nadie dejaría volar a un avión inoperable, y si surgiera algún problema, los pilotos encontrarían una manera más rápida de arreglarlo que tú. Así que es mejor no quedarse sentado esperando ayuda, hay que salir lo más rápido posible e intentar que el resto de pasajeros se ponga en marcha si se quedan paralizados. Los primeros 90 segundos después de un accidente son los más importantes y matener la calma y salir rápidamente del avión, aumenta las posibilidades de sobrevivir.

Mantener la calma Es fácil que el pánico se apodere de las personas en un accidente pero manteniendo la calma es más probable salir con vida. El I+D+i cobra un sentido aun más especial en el caso de la aviación. después de un accidente puede suceder que los miembros de la tripulación estén heridos o hayan podido ser víctimas del pánico y no estén en condiciones de liderar un rescate. Pero el despegue podría ser abortado inesperadamente por una variedad de razones: podría aparecer un coche de la nada en la pista o incluso otro avión podría detenerse justo delante y el avión tendría que detenerse en seco. Los frenos funcionan automáticamente: el piloto configura el sistema de control automatizado para la llamada posición RTO (en español: despegue abortado), especialmente diseñada para frenar por completo. Cuando se aborta el despegue, el avión se detiene por completo en segundos, mientras se mueve a una velocidad 1,5 veces más rápido que una caída libre. Lleva un par de calcetines por si deseas quitarte el calzado. Presta atención al informe de seguridad que enseñan las azafatas al principio de cada vuelo, aún cuando seas un viajero frecuente.

Permanece con tu cinturón de seguridad abrochado, independiente que el cartel de cinturones esté encendido o no. La normativa establece que “los pasajeros españoles menores de 14 años, en vuelos nacionales, están exentos de llevar documentación, siendo en todo caso responsable de los mismos la persona con la que realiza el viaje”. Es importante alejarse lo más posible de la zona catastrófica para no resultar herido por posibles explosiones o humos tóxicos. Aunque no descartes que durante tu primera visita, la web se quedase con tu IP y al comprobar que sigues interesado, te muestra un precio más alto en la confianza de que, por miedo a una nueva subida, hagas la compra ya. Es recomendable llevar zapatos o zapatillas de cordones. Es preferible llevar pantalón y manga larga porque cuanto más cubierto vaya el cuerpo, es menos probable sufrir heridas serias o quemaduras. Además, a menor presión de aire haya, mayor intoxicación.

Esto significa que incluso una ligera porción de alcohol podría provocar un efecto comparable al de beber en una fiesta de la universidad. La fila de salida de emergencia es la más cómoda, dado que tiene mayor espacio entre asientos, lo que hará más confortable tu vuelo. Antes de volar, muchos toman unas cuantas copas en el bar. Las compañías de bajo coste que operan en la UE son inspeccionadas por organismos internacionales, europeos y estatales de aviación y cumplen con todos los estándares de seguridad aérea. En la mayoría de accidentes aéreos, la gente sobrevive. El equipo de técnicos, pilotos y tripulantes también realizan un importante seguimiento de todo tipo de procedimientos y medidas preventivas para el caso en que tenga lugar una incidencia. En total, los aviones pasan por varias ITVs: una diaria antes del primer vuelo, otra que tiene lugar cada 100 horas de estar en el aire, otra cada 600 horas, una siguiente cada 18 meses y la llamada ‘Gran Parada’, cada cinco años o su equivalente, 30.000 horas de vuelo.

El avión es el medio de transporte más seguro del mundo, con el más bajo índice de siniestralidad: solo un accidente por cada 2,4 millones de vuelos. Evita pensar si quiera en la posibilidad en el servicio del avión, con el humo puedes activar la alarma de incendio abordo. Escucha con atención a las directivas del sobrecargo o el comandante del vuelo. Recuerda llevarte unas revistas o libros muy entretenidos. También puedes usar tu teléfono y hacer llamadas hasta el cierre de puertas. En el lenguaje de aviación, este concepto se conoce como Más tres/Menos ocho. Otro ejemplo similar al punto #1 sería imaginar que alguien deja caer un iPad sobre tu cabeza desde una de entre 50 a 70 centímetros. ¿Por qué no se prohíben los libros y las revistas en el despegue? Bueno, son relativamente ligeros. En cuanto suben el aparato, se quitan los zapatos, abren un libro, leen el periódico o encienden el iPod. Finalmente, uno de los datos más importantes para sobrevivir en un vuelo aéreo consiste en prestar atención básicamente a 11 minutos de ese vuelvo.

Los viajes se planifican de forma que se encadenan unos con otros y los aviones permanecen en tierra menos de 30 minutos. Según el ranking internacional de seguridad aérea, Air Berlin ocupa el puesto noveno, la británica EasyJet se sitúa en el 19, mientras que Ryanair está en el puesto 29 A pesar de todo ello, las aerolíneas de bajo coste no son más inseguras que cualquier otra compañía. Primero, es muy pequeño, y segundo, tiene objetos prominentes que pueden resultar mortales si se golpea con suficiente fuerza. En el momento que el icono de ‘volver al asiento’ parpadee, deberías terminar rápidamente tus asuntos en el baño y volver a tu asiento. si lo hace nadie sobrevivirá. Eso significa que hasta en los graves, más de las tres cuartas partes de los pasajeros consiguen salir vivos. Probablemente esta frase nos suena familiar. Es más seguro dejárselos puestos porque, en caso de evacuación de la aeronave, hay más posibilidades de salir con vida si llevamos los pies protegidos a la hora de correr sobre objetos punzantes y en llamas.

Permanecer alerta durante 11 minutos Sherwood («Los secretos que podían haber salvado tu vida») asegura que el 80% de los accidentes de avión ocurren dentro de los 3 primeros minutos después del despegue y en los 8 minutos antes del aterrizaje, por lo que hay que estar centrado y alerta durante esos 11 minutos. No desabrocharse el cinturón Hay que llevar el cinturón de seguridad abrochado todo el tiempo. De cualquier forma, los accidentes ocurren y, aunque las low cost no tienen por qué sufrirlos en mayor proporción que sus competidoras, siempre quedará la sospecha de que conservar márgenes de beneficio reduciendo los costes se puede traducir en incumplimientos de la normativa referente a mantenimiento o seguridad. Organizaciones que garantizan la seguridad aérea Según la IATA (Asociación del Transporte Aéreo Internacional), en 2012 se registró el mejor índice de inseguridad aérea en la historia de la aviación civil mundial.

Pero si aún atesoráis algún recelo, entonces no os sentéis en un asiento de primera clase, porque son los más peligrosos. Documentación y niños, un tema a tener en cuenta. Que te busques otro medio de transporte para llegar a tu destino tras perder el vuelo de ida y a la vuelta la compañía te niegue el embarque porque ha decidido que tampoco pensabas coger el de regreso. Que te digan que tienes que esperar al siguiente vuelo porque han vendido más billetes que asientos y se ha presentado todo el mundo. Pero claro, no hablamos de ‘probar’ el sentido estricto de la palabra – solo imagínate que te ha sucedido y aprende de tu primera lección: abróchate el cinturón de seguridad. Por cierto, ésta es también la razón por la cual las azafatas te piden que guardes la mesa plegable al despegar: no debe ser muy divertido golpearte en el estómago con la mesa a una velocidad de 1.5g de aceleración. Abróchense los cinturones de seguridad durante todo el vuelo Incluso cuando la señal de ‘abrocharse el cinturón’ esté apagada, es mejor que lo tengas puesto.

Una de las consecuencias más peligrosas que tiene el mito de la desesperación es que cuando la gente cree que no puede hacer nada por salvarse, se expone a un riesgo mucho mayor. El precio del billete ya lleva incluido por ley el seguro obligatorio de viajeros. Y los recientes incidentes protagonizados por la compañía Ryanair agudizan esta idea. Así que no voy a tratar de convenceros con estadísticas de cuán seguro es volar en avión (sólo un dato freak: es 10 veces más probable morir en el taxi de camino al aeropuerto que en pleno vuelo). Si no lo hace, tendrás que pagarlo todo por tu cuenta y reclamarlo después. Que tus maletas aparezcan rotas. Sin embargo, algunas compañías ofrecen tomas de corriente para aparatos electrónicos o asientos más amplios. El equipaje de mano permitido no puede superar los diez kilos de peso y sus dimensiones no deben exceder de 55x40x20 centímetros. Si el avión se va a estrellar, estar sentado en las cinco filas más próximas a la salida aumenta las posibilidades de salir vivo. Hubo supervivientes en un 90 % de los casos: de un total de 53.487 personas a bordo, sobrevivieron 51.207.

No importa donde os sentéis: si el avión cae, casi con toda probabilidad saldréis con vida. El Plan Nacional de Seguridad Aérea reconoce como documentación válida los documentos de identidad expedidos en cualquier país de la Unión Europea, el pasaporte, el carné de conducir español y el permiso de residencia en España o alguno de los Estados firmantes del tratado Schengen. Que no permitan a tus niños subir al avión en un vuelo con origen y destino en España porque no les sacaste el carné de identidad. Así lo demuestran los análisis estadísticos porque reduce el tiempo de evacuación. Tras analizar el esquema de asientos de cien accidentes de avión, Galea descubrió que los pasajeros que iban en el pasillo tenían más oportunidades de salir con vida que los que iban al lado de la ventanilla. Hace años ya, la profesora, que estudiaba el comportamiento de los pasajeros en las evacuaciones, aseguró a la BBC que los accidentes son «sucesos impredicibles» desde que un avión se estrelle a que los motores salgan ardiendo por lo que «realmente no puedes decir es cuál es el mejor sitio para sentarse».

Según la Administración Federal de Aviación (FAA), la posición correcta se consigue poniendo el asiento en posición vertical, apoyando la cabeza sobre las rodillas, agarrando los tobillos con las manos y manteniendo la cara entre las piernas. Si el asiento delantero está demasiado pegado, esta postura puede realizarse apoyando la cabeza en el respaldo del asiento delantero con la mano dominante sobre la parte trasera de la cabeza y la otra mano encima para proteger a la primera que hará más falta posteriormente para desabrochar el cinturón y, posiblemente, abrir las salidas de emergencia. En cualquiera de estas posiciones, los pies deben estar apoyados en el suelo y por detrás de las rodillas, para reducir las heridas en las piernas, ya que serán necesarias para salir después del accidente.
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